Land Rover Range Rover Evoque L538 2.2 SD4 Coupé Test

der motor macht spass, wenn die fuhre mal in schwung ist. beim anfahren lassen sich die 190 ps nur erahnen. überhaupt ist schnelles beschleunigen nicht die leidenschaft dieses motors.
habe die 190ps maschine nur bestellt, weil es für die 150er ausführung kein dynamic drive gab. beides kann man sich meines erachtens sparen - obwohl, die rote armaturenbeleuchtung im dynamic modus begeistert bis heute.
zum cruisen ist der antrieb perfekt. die handschaltung ist die beste die ich jemals hatte. nach audi und bmw ist dieser schalter eine wonne, der knüppel liegt perfekt in der hand und macht einfach nur spass.
der verbrauch ist meines erachtens nicht unbedingt zeitgemäss. ich habe aber nie nachgerechnet und gehe hier von den anzeigen der rre elektronik aus. aber dazu komme ich unter komfort.
die reichweite könnte grösser sein, 10liter diesel mehr im tank wären praktisch.
die bremsen sind gut und der allrad über jeden zweifel erhaben.
noch nie habe ich erlebt, dass ein auto fast 90000 kilometer läuft und weder sommer- noch winterreifen erneuert werden mussten. da hat man besonders mit 20zöllern freude damit!
hatte als winterreifen 18zöller, mit denen ist der evoque wirklich sehr komfortabel. die 20er sind wunderschön der wagen liegt aber sehr streng und rumpelt über autobahnstösse, mit kleineren felgen ist der babyrange sehr angenehm zu fahren.
ob und wann die start stopp automatik funktioniert ist eine sache, die mir unnachvollziehbar erscheint. einmal zu warm, einmal zu kalt, einmal zu dunkel, einmal zu viel klima, einmal zu laute soundanlage. selbst bei optimaler betriebstemperatur ohne klima verweigert er das abschalten. drei mal uptdate, dann aufgegeben. bauartbedingt

das gestühl ist sehr edel und wertig, die materialien sind über jeden zweifel erhaben.
mir war der fahrersitz fast zu gross (180 und 75kilo), musste mich irgendwie auf den sitz lümmeln um seitenhalt zu spüren. der umfang der elektrischen verstellung und die lordosenstütze sind angenehm, ebenso die sitz und lenkradheizung.
ein komplett undurchsichtiges eigenleben führt die komfortsitzfunktion, die den sitz zum aus und einsteigen in eine bequemere position bringen soll. bei jedem service wurde ein update gemacht und es hat dann ein zwei mal funktioniert, dann war wieder schluss. es geht nur wenn man sich vor dem zündung betätigen angeschnallt hat, die handbremse nicht auf automatik, den wagen abstellt und dann noch einmal die zündung einschaltet blablabla bauartbedingt. irgendwann gibt man auf, man hats gekauft aber es geht einfach nicht.
die heizungleistung hat mich überrascht. es dauert an wirklich kalten tagen schon einige zeit biss es warm wird.
meine iphones haben sich immer brav mit dem system verbunden und musik problemlos gestreemed, schade nur dass man via bluetooth nicht durch playlisten navigieren kann. das geht nur wenn mit dem kabel connected, dann funktioniert aber leider das telefonieren via bluetooth nicht mehr. bauartbedingt.
und das führt mich zum dunkelsten kapitel meiner zeit mit dem wunderhübschen evoque: ein bedienkonzept, das mich schon nach 6 monaten nach einem nachfolger suchen liess: alles alles alles an dem evoque, das einem das fahren erleichtern sollte ist so langsam, dass man es früher oder später nicht mehr benutzt. der einparkassistent, die surroundkameras, die sprachsteuerung, die radiobedienung, die menüführung der einstellungen und vor allem: das navigationsgerät. auto motor und sport sprach damals in einem test eine kaufwarnung aus. zu recht. es findet immer den kompliziertesten weg, führt in jeden stau, umgeht jeden stau der sich schon aufgelöst hat, die zieleingabe ist so unlogisch, das scrollen mit dem finger über die landkarte viel zu langsam, die grafische darstellung eine zumutung. ich habe meist den bildschirmschoner benutzt, damit meine beifahrer keine witze über das "planlose" luxusauto machten.
der fernlichtassistent funktioniert mässig, was allerdings eher entgegenkommende lkw fahrer ausbaden mussten.
völlig sinnfrei sind die 5 kameras, da sobald der rückwärtsgang eingelegt ist automatisch auf die heckkamera geschalten wird. man kann das im menü auch nicht overrulen, bei der breite wäre aber gerade die ansicht der seitenkamera rechts wichtig, deshalb hab ich sie bestellt. raten sie mal, was der freudliche geantwortet hat? bauartbedingt.....
grossartig ist die lösung des heckscheibenwischers, die beste die ich je gesehen habe. dass der arm inkl. sprühdüse an der unterseite des spoilers verbaut ist bringt wirklich vorteile.
das einsame kleine lamperl im kofferraum ist eine frechheit, ebenso wie die billige abdeckung des selben.
die alufeinschliffverkleidung des mitteltunnels ist sehr anfällig für dellen.
die ambientebeleuchtung macht laune, leider sind nur wenige voreinstellungen wählbar.
beim prestige war 2012 das meridian soundsystem mit rund 300 watt serie. löst die klänge schön auf, mehr braucht es im alltag nicht. die bässe klingen sehr satt, die höhen könnten ein bisschen feiner sein, aber alles in allem wirklich ok.