Hat keiner Probleme mit der Batterie?
Hallo,
nun schon das zweite Mal. Einmal ist er ja schon liegengeblieben. Neue software 27.1 drauf und jetzt wieder Batteriestand niedrig und das Symbol mit dem Auto auf dem Heber. Dann kommt desöfteren ein Gong mit der einem Auto zwischen zwei Pfeilen, jedesmal beim ausmachen.
Dann habe ich schon drei Mal die Uhrzeit einstellen können (hat womöglich was mit der Batterie zu tun), die Kamera funktioniert in 10-20% der Fälle, beim Druck des joysticks auf D kommt sehr oft die Meldung "joystick defekt" und ein Symbol im Display.
Ist ein unagnehmes Gefühl einzusteigen und nicht wissen ob die Karre mangels Batterie anspringen wird.
MFG
Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
Gibt es denn 5 Jahre später eine Lösung für das Problem?Ich hatte in den letzten Wintern einen E70 Bj. 2007 30d (noch vor Efficient Dynamics) ohne Aktivlenkung und ohne USB-Buchse in der Mittelkonsole gefahren und hatte nie Batterieprobleme!
In diesem Winter fahre ich nun einen technisch baugleichen E71 Bj. 2009 30d mit Aktivlenkung + Efficient Dynamics + USB-Buchse in der Mittelkonsole mit USB-Stick permanent angeschlossen und hatte in den letzten Wochen permanente Probleme das die Uhrzeit ausfiel wegen zu geringer Batteriespannung. Übers Wochenende bin ich den X6 nicht gefahren und heute Mittag startete er nicht mehr!
Die originale Batterie hat 90Ah und 900A.
Ich habe nun eine 100Ah mit 870A bestellt und werde diese einbauen in der Hoffnung das dies das Problem beseitigt. Ansonsten werde ich wohl leider um den Kauf eines CTEK nicht drumherumkommen... 😠
Hallo LA Ryder,
Um das Wichtigste vorwegzunehmen, es gibt keine 'offizielle' Lösung, aber es gibt einen Ausweg vom Werk (workaround), der das Problem endgültig beseitigt.
Meine Vorgeschichte ist ähnlich wie bei vielen hier, und erst, nachdem auch die vierte Batterie innerhalb von ca 3 Jahren ihren Geist aufgegeben, und ich massiv bei BMW in München interveniert hatte, gab das Werk die Problematik zu und versprach "inoffizielle" Abhilfe, um das Problem endgültig zu beseitigen. Wer an dieser, leider nicht regulären, Lösung interessiert ist, schicke mir bitte eine PN, da ich mich seiner Zeit verpflichtet hatte, diesen einfachen Trick, der die Bremsenergierückgewinnung z.T. aushebelt, öffentlich zu verlautbaren.
Das Problem stellt sich folgendermaßen dar:
(1) Ein wesentliches feature des Efficient Dynamics Konzepts ist die Bremsenergierückgewinnung im Schiebe- und Bremsbetrieb, wobei (nur) dann die Lichtmaschine (LM) an den Motor angekoppelt wird (Ladespannung ca. 15V). Das Schleppmoment der LM trägt zur Abbremsung bei, währenddessen die LM ihren Ladezyklus aufnimmt. Ansonsten wird die LM vom Antrieb abgekoppelt (Bordspannung fällt unter 12.75V), was der Beschleunigung dienlich ist und unnötige Reibmomente, Verluste,
Verbrauch und CO2-Emissionreduziert. Verbrauch und CO2-Emission gehen in die Homologation des Fahrzeugs ein. So das Konzept.
Problem ist, dass diese so einleuchtende Idee eine gelassene Fahrweise im Überlandverkehr, d.h. mit wenigen Beschleunigungen und wenigen Bremsmanövern, bestraft. Denn hier (anders als im Stadtverkehr!) wird durch den seltenen Schiebebetrieb des Autos die LM ebenso selten aktiviert, so dass am Ende zu wenig Ladung an die Batterie gerät. Es heißt laut BMW, dass, sollte die Batteriespannung einen kritischen Wert unterschreiten, die LM in den vollen Ladezyklus geht, irrespektive ob das Fahrzeug schiebt oder beschleunigt. Diese These kann ich leider nicht bestätigen, nachdem mir die vier Batterien alle auf ähnliche Weise verreckt sind. Es wurde einfach nicht mehr geladen, und irgendwann versagte dann der Anlasser. Dazu sei zu sagen, dass ich zudem jeden Abend die Batterie an den von BMW empfohlenen CTEK Ladungserhalter (siehe BMW Zubehörkatalog) angeschlossen hatte.
(2) Die von BMW in unseren Autos verbauten Batterien sind sogenannte AGM- (auch 'Vlies'- genannt) Batterien (keine Gel-Batterien!), die höhere Ladespannungen (bis zu 15V) brauchen, welche dazu noch von der Temperatur abhängig sind. Je tiefer die Temperatur, desto höher die Spannung. Wenn solche Batterien tief entladen werden, werden sie nicht ihre volle Kapazität zurückgewinnen, selbst wenn sie mit den professionellen CTEKs wieder aufgeladen werden. Und genau das ist immer wieder passiert, weil im Fahrbetrieb zuviel Ladung entnommen wurde, die durch die LM nicht kompensiert werden konnte.
(3) Die Batterien müssen je nach Typ, Kapazität, etc. im Bordnetz "angemeldet" werden. Nur so kann der Ladungswächter (sitzt auf der Batterie) die korrekte Kontrolle über die Bordspannung ausüben und die Ladezyklen einleiten. Es lohnt sich, beim BMW Händler nachzufragen, ob die verbaute Batterie auch wirklich richtig angemeldet ist. Dies schließt (leider) den Eigentausch der Batterie aus, selbst wenn man den gleichen Typ (z.B. Bosch S6) verwendet.
(4) Unsere BMWs gehen nach einem genau vorgegebenen Zeitplan graduell in den Schlafmodus (hängt von der Motorisierung und Zusatzausstattung ab), wobei nach und nach Funktionen im Fahrzeug desaktiviert werden, bis nur noch ein geringer Reststrom der Batterie entnommen wird. Auch das sollte man im Zweifelsfall von der Werkstatt überprüfen lassen.
Um die LM während des Fahrbetriebs
jederzeitin die Ladefunktion zu zwingen (override function), bedarf es nur der Aktivierung (per Bord-Schalter) einer simplen Funktion des Autos. Die Ladespannung steigt dann unmittelbar auf ca. 14.25 Volt. Dabei bleibt Efficient Dynamics erhalten; denn im Schiebebetrieb steigt die Spannung nochmals auf dann ca. 15V an. So bleibt die Batterie ständig auf einem 'gesunden' Spannungs- oder Ladungsniveau, ohne je tief entladen zu werden. Seit ungefähr einem Jahr fahre ich so, messe regelmäßig die Bordspannung in allen Fahrbetriebs-Moden, im Stand, Motor aus, bevor und nach der Ladung mit dem CTEK. Selbst ohne CTEK-Ladung gerät nun die Batteriespannung im Auto nie unter 12.75 V im Schlafmodus. Und genau so muss das mit unseren AGMs sein.
LG,
SusyHiggs.
206 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bell407
Und genau das ist das Geheimnis Newbee, Absperren ist angesagt sonst bleiben die Stromkreise und Steuergeräte aktiv. Bei meinem Touareg reichten da 2-3 Tage und es wäre nix mehr gegangen, wenn der nicht eine eigene Starterbatterie gehabt hätte. die gabs nur im V10, die "halben" Touaregs blieben stehen...
Achtet mal drauf ob sich Handyaufladung oder IPOD Strom auch wirklich abschalten.
Grüsse
Christian
das seht Ihr daran, dass auch die letzte Lampe (LED im P vom Gangwählhebel) irgendwann nach 30min oder einer stunde erlischt.
so die Info vom Service ...
Gruss
Mike
sehr guter tipp - danke!
in meiner TG bei den eidgenossen schließe ich die autos nämlich auch nicht ab!
werde ich ab nun tun!
gruss
sven
Zitat:
Original geschrieben von Bell407
Und genau das ist das Geheimnis Newbee, Absperren ist angesagt sonst bleiben die Stromkreise und Steuergeräte aktiv. Bei meinem Touareg reichten da 2-3 Tage und es wäre nix mehr gegangen, wenn der nicht eine eigene Starterbatterie gehabt hätte. die gabs nur im V10, die "halben" Touaregs blieben stehen...
Achtet mal drauf ob sich Handyaufladung oder IPOD Strom auch wirklich abschalten.
Grüsse
Christian
Guten Morgen zusammen,
das mit dem Handy ist so ´ne Sache.
Ich glaube hier irgendwo gelesen zu haben, daß z.B. Nokia 6233 (wie ich es benütze) sich nach dem Ausschalten und Verrriegeln des Fahrzeugs nicht selbstständig nach einer gewissen Zeit ausschaltet, also immer anbleibt.
Darf ich jetzt auch in den "Genuß" kommen mein Auto künftig fremdzustarten?
Gruß
Volker
Hallo Volker,
das Handy darf ja an bleiben, hat ja einen Akku dazu, nur geladen sollte es nicht mehr werden...
Ist etwas schwierig zu prüfen, gerade zu dieser Jahreszeit. Den rechten Deckel der Armlehne
offen lassen und das Fahrerfenster runter, Alarmanlage deaktivieren und Auto absperren.
Nach 30 Minuten Kopf durchs Fenster und schaun ob das Handy noch geladen wird...
es empfielt sich bei dieser Aktion den autoschlüssel auf den Fahrersitz zu legen und mir frühzeitig eine PN
mit Ort und Datum der Aktion zu schicken ... Du wirst mit diesem X5 niemals mehr liegen bleiben 😁😉.
Grüsse
Christian
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bell407
Hallo Volker,
das Handy darf ja an bleiben, hat ja einen Akku dazu, nur geladen sollte es nicht mehr werden...
Ist etwas schwierig zu prüfen, gerade zu dieser Jahreszeit. Den rechten Deckel der Armlehne
offen lassen und das Fahrerfenster runter, Alarmanlage deaktivieren und Auto absperren.
Nach 30 Minuten Kopf durchs Fenster und schaun ob das Handy noch geladen wird...
es empfielt sich bei dieser Aktion den autoschlüssel auf den Fahrersitz zu legen und mir frühzeitig eine PN
mit Ort und Datum der Aktion zu schicken ... Du wirst mit diesem X5 niemals mehr liegen bleiben 😁😉.
Grüsse
Christian
😛😁😛
TRAUMHAFT ! Hab ich Tränen in den Augen vor lachen - muss aufpassen, dass kein Mitarbeiter reinkommt. Die meinen hernach noch, die Chefs könnten vor lachen bald nicht mehr schlafen...
@ Christian: wenn Du Ort und Datum der Aktion klarmachst und hinfährst, könntet ihr das irgendwie noch arrangieren, dass Du vor Deinem "Einsatz" noch ein Bild von Volker machst, wie der sich durch das Seitenfenster zwängt, Hintern auf Halbmast, Kopf tief in der Mittelarmlehne um nachzusehen, ob's Handy noch geladen wird?
Für das Posting gab's ne 1a mit Sternchen von mir! 😁
Grüße - X5_Newbee, der sich jetzt wieder ernsthafteren Dingen zuwendet. SCHLUSS MIT LUSTIG! 😁
Also ich darf doch bitten Herr Newbee, mein Post war toternst gemeint !!!!
😰😕😁😁😁😎😉
Schönes WE
Christian
Zitat:
Original geschrieben von X5_Newbee
Zitat:
Original geschrieben von X5_Newbee
😛😁😛Zitat:
Original geschrieben von Bell407
Hallo Volker,
das Handy darf ja an bleiben, hat ja einen Akku dazu, nur geladen sollte es nicht mehr werden...
Ist etwas schwierig zu prüfen, gerade zu dieser Jahreszeit. Den rechten Deckel der Armlehne
offen lassen und das Fahrerfenster runter, Alarmanlage deaktivieren und Auto absperren.
Nach 30 Minuten Kopf durchs Fenster und schaun ob das Handy noch geladen wird...
es empfielt sich bei dieser Aktion den autoschlüssel auf den Fahrersitz zu legen und mir frühzeitig eine PN
mit Ort und Datum der Aktion zu schicken ... Du wirst mit diesem X5 niemals mehr liegen bleiben 😁😉.
Grüsse
Christian
TRAUMHAFT ! Hab ich Tränen in den Augen vor lachen - muss aufpassen, dass kein Mitarbeiter reinkommt. Die meinen hernach noch, die Chefs könnten vor lachen bald nicht mehr schlafen...
@ Christian: wenn Du Ort und Datum der Aktion klarmachst und hinfährst, könntet ihr das irgendwie noch arrangieren, dass Du vor Deinem "Einsatz" noch ein Bild von Volker machst, wie der sich durch das Seitenfenster zwängt, Hintern auf Halbmast, Kopf tief in der Mittelarmlehne um nachzusehen, ob's Handy noch geladen wird?
Für das Posting gab's ne 1a mit Sternchen von mir! 😁
Grüße - X5_Newbee, der sich jetzt wieder ernsthafteren Dingen zuwendet. SCHLUSS MIT LUSTIG! 😁
Hallo Ihr Scherzkekse,
@Christian
Die Idee ist nicht schlecht 😉, aber doch ein wenig umständlich.
Werde die ganze Sache mal abwarten. Evtl. ist ja auch gar nichts.
Bin aber ein gebranntes Kind, denn diese Batterie-Prbleme hatte ich bei meinem E53
öfters. Jedoch hatte man keinen schleichenden Verbraucher festgestellt.
@ Newbee
Ich bin zwar noch recht gelenkig, jedoch würde ich die Aktion 😎geheim 😎in meiner Garage durchführen und vorher alle Tore schließen.
Ich denke nicht, daß Christian rund 400 km fahren würde um Dir ein Foto zu posten.
Außerdem, wie will er denn meinen X5 "entführen", wenn ich noch mit meinem ganzen Revuekörper quer durchs Fenster über der Armlehne liege und den Autoschlüssel unter mir vergraben habe? 😛
Es ist immer wieder schön hier im Forum
Gruß
Volker
Hallo Ihr Witzbolde !!!
habe meinen Großen wieder aus der Werkstatt geholt. Es sind keine Fehler gefunden worden.
Sie haben alle Fehler, die durch den Spannungsabfall enstanden sind gelöscht und die Batterie aufgeladen. Laut Auskunft ist schon so eine bessere Gelbatterie eingebaut. Ich soll nächste Woche am Donnerstag nochmal in die Werkstatt, weil sie den Fehlerspeicher nochmal auslesen wollen. Ansonsten war ich heute direkt bei BMW in München in der Fachabteilung im Werk und habe die Auskunft bekommen, dass es momentan nur 3 X5 mit mehrfacher Batterieschwäche gibt, die gemeldet sind.
Davon war einmal eine schwache Batterie gegen eine Gelbatterie ausgetauscht worden und die Probleme waren weg.
Beim Zweiten war der Kabelbaum defekt und beim Dritten hat das Steuergerät der Standheizung Fehler fabriziert.
Ich werde mal schauen was noch kommt, der Winter hat ja gerade erst angefangen.
Grüße aus Fürstenfeldbruck
Jens
Hallo,
meiner spukt immer noch. Er war aber nicht nochmal beim Händelr trotz Termin, ich musste diesen aus geschäftlichen Gründen saussen lassen.
Absperren bringt imho nichts. Seit geraumer Zeit sperre ich ihn mit der FB immer zu, war vorher nicht der Fall; die Symbole (Auto auf einem Heber), Batteriestand niedrig und Zeit+Tageskm nullen sich treten bei mir nun jede zwei Tage auf.
Das Telefon (Nokia 6230i) kann es eigentlich nicht sein. Ein phone verbraucht sehr wenig Strom, man bräuchte Woche um eine Batterie zu entladen.
Anstatt die Aktion mit dem offenen Fenster, entnehme ich einfach das phone aus dem snap in und beobachte.
Ansonsten fällt mir nicht viel ein. Vielleicht die Navi DVD rausnehmen?
MFG
Alex
Hallo zusammen,
gehört zwar nicht ganz hierher, aber zur Info.
Bin wiedermal stehen geblieben, diesmal nicht die Batterie, sondern der Torbolader war defekt.
Mal sehen was noch passiert, war erst das 3. Mal das der Notdienst ran musste.
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Brychta
Hallo zusammen,gehört zwar nicht ganz hierher, aber zur Info.
Bin wiedermal stehen geblieben, diesmal nicht die Batterie, sondern der Torbolader war defekt.
Mal sehen was noch passiert, war erst das 3. Mal das der Notdienst ran musste.Gruß Jens
Hallo Jens,
rein interessehalber, was war den am Turbolader defekt ?
Gruß,
Andreas
Hallo Andreas,
der Werkstattleiter sagte, dass das Windrad ( oder so ähnlich ) in tausend Stücke zerlegt war.
Bei der Fahrt von Kronach nach München, wurde der BMW plötzlich langsam. ( Fast so, als wenn die Kupplung rutscht )
Bei Greding bin ich auf den Parkplatz gefahren und nach Neumarkt geschleppt worden.
Auto war zwei Tage zur Reparatur. Als Leihwagen gab es einen 5 er Touring.
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Brychta
Hallo Andreas,der Werkstattleiter sagte, dass das Windrad ( oder so ähnlich ) in tausend Stücke zerlegt war.
Bei der Fahrt von Kronach nach München, wurde der BMW plötzlich langsam. ( Fast so, als wenn die Kupplung rutscht )
Bei Greding bin ich auf den Parkplatz gefahren und nach Neumarkt geschleppt worden.
Auto war zwei Tage zur Reparatur. Als Leihwagen gab es einen 5 er Touring.Gruß Jens
Hallo Jens,
das war bestimmt das Verdichterrad des Turboladers und das Fahrzeug wurde mangels Leistung, zwecks
fehlender Zwangsbeatmung, langsamer. Danke für die Info.
Gruß,
Andreas
Hallo Leute,
bin wieder mal mit leerer Batterie stehengeblieben. Jetzt habe ich langsam die Faxen dicke.
Ich nutze weder die Standheizung noch andere Teile, die die Batterie belasten könnten.
Bin auch über die Feiertage längere Strecken gefahren. Hat nichts genutzt.
Mal schaun wie's weiter geht.
Alles Sch......... !
Grüße aus Fürstenfeldbruck und guten Rutsch
ich hatte vor den ferien eine warnmeldung "erhöhte batterieentladung!"
lag wohl daran, dass ich ständig bei eiseskälte das auto inkl. dachbox beladen habe... mit innenlicht an und teilweise radio 😉
auswirkung: der komfortzugang ging nicht mehr und meine bordcomputer waren re-settet. gestartet ist der wagen ohne probleme und nach der fahrt (wo sich die batterie wieder auflud) gabs keinerlei probleme mehr...
gruss
sven