Handbremse - Reparatur Bremssattel
Meine Handbremse hat keinerlei Funktion mehr - geht natürlich nicht in Ordnung so. Ist mir erst neulich aufgefallen, als ich auf nem Hang parken wollte, kriegt man ja dank Getriebearretierung auf der Ebene nicht mit 🙄. Ich hab da jetzt noch nicht genauer nachgesehen, aber da kein Bremsseil runter hängt, liegt der Fehler wohl am Bremssattel.
Da ich auch nicht einen Tag lang unter ner gemieteten Hebebühne rumstehen möchte, hätt ich gern ne kleine Anleitung, wie ich das Reparaturkit für den Bremssattel genau anzuwenden habe. Das kann ich dann gleich mit Scheiben- und Belagwechsel kombinieren.
Ich weiß nicht, ob der Weihnachtsmann in seiner Werkstatt auch Bremssättel herstellt und möchte auch ungern das Pony vom Wunschzettel streichen - Reparatur wird also einem Satteltausch vorgezogen. Und Werkstatt mag ich sowieso nicht. Wenn aber jemand noch zwei Sättel - wenn dann tausch ich direkt beide Seiten - rumfliegen hat, lass ich mir gerne Angebote machen.
Wie lang das schon der Fall ist, kann ich nicht sagen, aber im März 09 hat der TÜV schon auf unterschiedliche Reibwerte hingewiesen. Die vergangenen 12 Monate stand das Auto aber die meiste Zeit und ausschließlich in der Garage, inwieweit ist da mit unwiederbringlicher Korrosion zu rechnen? Ich kann/mag da erst nen genauen Blick drunter werfen, wenn meine Winterreifen eingetroffen und auf die Felgen gezogen sind, das dauert noch ein Weilchen.
Beste Antwort im Thema
So hier nochmal bessere Fotos.
Man benötigt eine abgewinkelte Seegeringzange und das rot markierte Druckstück was das selbe Linksgewinde hat welches der Gewindebolzen (ebenfalls rot markiert) im Sattel hat.
Mit diesem Druckstück spannt man die große Feder damit man mit der Seegeringzange den Seegering lösen kann.
Erst dann bekommt man die ganzen Sachen raus und kann den Handbremshebel auch tauschen.
An meinem Handbremshebel sieht man sehr schön das Problem, der Rost am Schaft zum Übergang zum Halbmond aussen an dem das Handbremsseil ein gehangen wird.
Daher ist es zwingend notwendig den Wellendichtring mit zu tauschen der auf meinem Foto noch alt im Sattel sitzt.
Die Zange mit dem Druckstück und der Messinghülse um den Wellendichtring des Handbremshebel´s ins Gehäuse zu pressen gibt es als Satz zu kaufen.
MfG
50 Antworten
Das wird ca. 4-6 Wochen funktionieren und das wars dann wieder.
hm das kann sein - naja ich brauch es eigentlich nur für den Tüv - bin Student. Hier ist eh Flachland, so dass ich die Hb eigentlich nicht brauche. Die Bremssättel im Ebay, die noch gut aussehen, sind ja nicht gerade günstig...
Zitat:
Original geschrieben von frobbert
Die Bremssättel im Ebay, die noch gut aussehen, sind ja nicht gerade günstig...
Und durch die Bank weg für innenbelüftete Scheiben - was mir Nichts bringt 🙄
Zitat:
@Cosworth schrieb am 30. Oktober 2010 um 13:26:17 Uhr:
Es gibt einen Repsatz speziell für das Handbremsproblem, die Sättel habe ich selber schon mehrfach instandgesetzt.
Das einzigste "Spezialwerkzeug" was man dazu braucht ist eine Sprengringzange. Der Repsatz kostet pro Sattel etwa 18.-
Das Problem bei der Handbremse ist folgendes: Die Welle am Bremssattel an welcher das Handbremsseil hängt ist durch einen Wellendichtring geführt, dieser verschleißt und Waser und Schmutz dringen ein. Die Welle selber geht deswegen fest.
Der Bremskolben selber ist nicht das Problem, jedenfalls solange die Manschette unbeschädigt ist.
Der Sattel muß zur Instandsetzung allerdings komplett zerlegt werden, wer keine Ahnung von der Materie hat soll es daher besser lassen.
Alter Thread, ich weiß, aber weiß jemand welchen Rep Satz er meint bzw wo's den gibt? Diesen hier hab ich schon rumliegen aber bin unsicher ob der diesen RWDR für den Handbrems-Hebel oder andere benötigte Teile dafür enthält?
ttps://www.ebay.de/.../2036040942
Danke für euer Feedback u LG
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Ne da gehört normalerweise das kleine Hebelchen für die Handbremse mit dazu, es gibt daher einen Repsatz für die rechte und einen anderen für die linke Seite. Der Satz ist aber mittlerweile schwierig zu bekommen.
Hab nochmal nachgesehen, der Repsatz ist von Budweg, Artikelnummer 209937 für links und 209938 für rechts. Muss so aussehen wie im Bild. Viel Erfolg bei der Suche!
Hmm wobei die 2 Dichtringe ja ev doch beidem von mir gezeigten Satz dabei sind und den Hebel könnte man ja ausgebaut wsl halbwegs gut reinigen 😉
Vielen Dank aber für deine Recherche samt Teile Nr!
Falls ich nen neuen Sattel brauch überlege ich eher gleich auf 4x4 Cossi Bremse oder sowas umzubauen xD
Die Hebel sind meist etwas angefressen, da ist es auf jeden Fall besser die zu tauschen.
Zitat:
@dassonntagskind schrieb am 29. Oktober 2010 um 23:49:28 Uhr:
naja fabrikneue Sättel bekommst du eh nicht, es gibt nur noch Austauschteile! 😉ich bin Autoersatzteileverkäufer 😉
man kann die teile hinten ohne Probleme auseinander bauen und säubern
und mit Viel Gefühl wieder zusammen setzen,nur mit der staubmanschette muss man vorsichtig sein, ich habe es bei vielen scorpios schon gemacht geht , nur beim rein setzten erst den ring innen rein dann die staubmanschette einsetzen ,denn Kolben durch die Manschette führen und mit einer leichten druckrechtsdehung einrasten und weider drehen und drücken geht ganz einfach ,musst nur die Leitung ab haben und den sattel von der Bremsflüssigkeit leeren sein ,( mach es auf der Werkbank ) da brauchst du nicht den Rücksteller geht ganz einfach ehrlich leicht ,,,
MFG Matze
Zitat:
@dassonntagskind schrieb am 30. Oktober 2010 um 14:36:01 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von Cosworth
Der Sattel muß zur Instandsetzung allerdings komplett zerlegt werden, wer keine Ahnung von der Materie hat soll es daher besser lassen.mein Reden! 😉
Aber wie schauts aus mit den Federn? Bekommt man die ohne das richtige Werkzeug wieder eingesetzt? Weil die sind ja doch ganz schön stark!
innen gibts keine starke feder ,sagmal wo bist du dort gibts nur zwei dicht ringe oder kleine 0.ringe mehr nicht naja egal ,auf alle fälle keine starke feder die gibts nur außen auf den sattel, die den arm zurück stellt.....
naja in deinem zustand brauchst du Werkzeug dazu 😁 ich nehme nur ne wasserpumpenzange um die FEDER außen einzuhängen
MFG Matze
au weia au weia….
Matze, hör verdammt nochmal auf Leute hier zu beleidigen!
Und offensichtlich hast Du so einen Sattel noch nie komplett zerlegt!
Das hier sind meine Sättel! Und da sieht man sehr schön die große Feder die im Kolben sitzt!
Und die bekommt man nur mit dem Spezialwerkzeug raus!
So hier nochmal bessere Fotos.
Man benötigt eine abgewinkelte Seegeringzange und das rot markierte Druckstück was das selbe Linksgewinde hat welches der Gewindebolzen (ebenfalls rot markiert) im Sattel hat.
Mit diesem Druckstück spannt man die große Feder damit man mit der Seegeringzange den Seegering lösen kann.
Erst dann bekommt man die ganzen Sachen raus und kann den Handbremshebel auch tauschen.
An meinem Handbremshebel sieht man sehr schön das Problem, der Rost am Schaft zum Übergang zum Halbmond aussen an dem das Handbremsseil ein gehangen wird.
Daher ist es zwingend notwendig den Wellendichtring mit zu tauschen der auf meinem Foto noch alt im Sattel sitzt.
Die Zange mit dem Druckstück und der Messinghülse um den Wellendichtring des Handbremshebel´s ins Gehäuse zu pressen gibt es als Satz zu kaufen.
MfG
ein Seegering ist beim mir keine Feder, eine Feder sieht bei mir anders aus