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Haldex Pumpe defekt - wer noch?
Hallo die Runde.
Mein Alltrack ist beim 60er Kundendienst, hab bei der Abgabe die durchdrehenden Räder an der Vorderachse bemängelt und den Reifenverschleiss, hinten 6mm, vorne 3mm. Heute kam der Anruf es sei wohl die Haldex Pumpe defekt und diese getauscht werden muss, im Fehlerspeicher wird kein Fehler hinterlegt, es muss wohl eine Logfahrt erfolgen um diesen Fehler erkennen zu können, laut Serviceleiter. Wird auf Gewährleistung getauscht.
Hat sonst noch jemand diese Erfahrung gemacht? Kommt wohl häufiger vor, im Audi 8V Forum gibt es wohl ähnliche Erfahrungen...
Grüsse roccobarocco
Beste Antwort im Thema
Bei meinem wurde bei 18000Km die komplette Haldexkupplung getauscht. Im Fehlerspeicher stand "mechanischer Fehler"
Bei unserem "noch" Tiguan 03/2014 177PS wurde bei 60000Km das Haldxeöl erneuert und 10000Km später, war die Vorladepumpe defekt weil der Haldexölfilter nicht gereinigt (erneuert) worden ist. Was lt.VW auch nicht nötig ist.
Meine freie Werkstatt hat einen Ölfilter im Internet bestellt, weil VW diesen Haldexölfilter in Deutschland nicht im Sortiment hat. In den USA ist der Ölfilter wechsel vorgeschrieben.
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62 Antworten
habe die vermutung, dass bei meinem bitdi die linke antriebswelle vorne das zeitliche segnet. hatte es jetzt sporadisch einige male, dass es extrem stark aus rattert wenn man zügig aus dem stand nach links abbiegt...
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 18. Februar 2018 um 20:08:48 Uhr:
Ich gucke mal ob ich die Tage etwas genauer drauf eingehen kann....
Habe relativ viel geändert, dann würde ich einfach mal alles posten... Direkt in Verbindung mit der erweiterten Elektrischen Differentialsperre.....
Nochmal nett nach oben geholt. Die Straße ist nass und das schwarze Gummi schreit nach Haftung ;-)
Bei mir nicht, bin aber auch erst gestern aus Österreich gekommen, werde die Tage mal gucken.
Aktuell hat sich meine Vorladepumpe jetzt bei ca. 62000 km verabschiedet.
ESP Leuchte hat bei starkem beschleunigen bis in den 3. Gang geflackert, und der Fehler war als "C111204 – Pumpe für Haldex-Kupplung defekt" im Fehlerspeicher der Haldex abgelegt.
Neue Pumpe eingebaut und alles läuft wieder perfekt.
Möchte nur wissen wie viele mit defekter Haldex fahren und davon gar nichts wissen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölwechsel Haldex-Kupplung Generation 5' überführt.]
Das beste für die Haldex wäre, das Öl alle 30.000km und nicht erst bei 60.000km zu wechseln.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölwechsel Haldex-Kupplung Generation 5' überführt.]
Hallo,
Bei mir war ebenfalls die Haldexpumpe defekt. Ich fahre einen Passat Variant mit dem 2.0 BiTDI Motor und 4motion. Bei mir zeigte sich das Problem auf Schnee, es drehten nur die Vorderräder durch, an der Hinterachse passierte gar nichts. Mein Auto ist jetz drei Jahre alt und hat 75.000km runter. Die Pumpe wurde ohne murren auf Kulanz getauscht (habe 5 Jahre Garantie bis 100.000km). Warum die Pumpe defekt war, konnte mir keiner sagen, aber ich habe eine Vermutung:
Wechselintervall sind 3 Jahre, es war noch die erste Ölfühlung in der Allradkupplung. Von Traktoren und LKWs kenne ich, das solche Öle, weil ja in der Einlaufphase der größte Abrieb entsteht (es muss ja alles erst einmal einlaufen), nach z.b. 5000km oder 100 Betriebsstunden trotz Filter getauscht werden und damit der größte für die Pumpe schädliche Abrieb raus kommt. Vielleicht liegt es da dran.
3 Jahre oder 60tkm, also stellt sich die Frage, wieso ist bei 75tkm noch kein Wechsel gemacht worden.
Guten morgen,
mein Passat war zur 60Tkm Inspektion bei VW, da haben die Freundlichen bloß das Getriebeöl getauscht, weil es hieß, Halldexöl wäre erst nach drei Jahren fällig, genauso wie die Bremsflüssigkeit (beides jetzt getauscht worden).
Korrekt Haldexöl wird erst nach 3 Jahren gewechselt, keine km Angaben.
Meine noch wo ein service plan gesehen zu haben, das alternativ ein km Limit angegeben wurde.
Bin ich ja froh das meiner bei 3 Jahren erst ~20tkm auf der Uhr hatte....
Unser Passat B8 dreht auch recht stark mit den Vorderrädern durch und ich vermute, dass die Haldex ein Problem hat. Auf Garantie soll nun ein Ölwechsel und Firmware-Update (da alter Stand 7081?) drauf ist.
Falls etwas defekt ist, muss hier ggf. auch noch die Pumpe ö.ä. getauscht werden.
Ölwechsel wurde bei der letzten Inspektion verschlafen und nun nach 4 Jahren definitiv überfällig.
Gibt es bei der verbauten Haldex (Gen5?) ein Sieb oder Filter, den man zusätzlich reinigen oder austauschen lassen könnte?
Und ist es möglich die Haldexkupplung auch zu spülen, damit der Abrieb komplett entfernt wird?
Wäre nett, wenn ihr mir hier weiterhelfen könntet.
Danke
Bei der Gen5 ist der Filter direkt an die Pumpe geschraubt.
Bei mir lief die 7081 unauffällig.
Hatte aber Interesse halber die 7083 aufgespielt.
Bei mir wurde das Haldex Öl fristgerecht gewechselt, er hatte zu dem Zeitpunkt auch nur um die 20tkm gelaufen.
Das beantwortet die Frage nur halb.
Mich würde das auch interessieren, ob es sinnvoll ist, eine Filterreinigung beim Haldexservice gleich mit in Auftrag zu geben. Oder ob es eh zu teuer ist, weil der Filter direkt an der Pumpe sitzt und somit Ein- und Ausbau so aufwendig, dass man es lieber nicht macht.
Sinnvoll wäre es alle mal, habe nur nicht genauer drauf geantwortet, weil eine defekte Pumpe, wenn sie durch eine neue ersetzt wird, direkt ein neues sauberes Netz hat.
Vom Arbeitsaufwand sind es nur wenige Minuten. Mehr als großzügig gerechnet 30 min sollte die Werkstatt dafür nicht brauchen und aufschreiben.
Die meisten Werkstätten werden dann vermutlich Antworten, ist bei der Haldex nicht notwendig oder vorgesehen.
Aus und einbauen dauerte keine 10 Minuten bei mir. Das Sieb sollte von der Pumpe abgebaut werden, damit der Bremsenreiniger nicht die Pumpe zerstört! Dichtung muss nicht unbedingt gewechselt werden. Hat bei mir ca. 20 Euro mehr gekostet! War aber sichtlich notwendig! Lg yaabbaa