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Hätte mal gern eure Meinung
Und zwar stellte sich nun bei meinem touring das die ventilschaft Dichtungen durch sind wo sich im warmen Zustand so äußert das er beim Anfahren nach ampelstop ne Rauchwolke ausm auspuff kommt die nach verbrannten ölgeruch hat
Laut Meister n Schaden von ca 1400-1600€ komplett
Da das fahrzeug erst 2 Wochen in meinem Besitz ist und ich Gewährleistung sowie eine Garantie zusätzlich abgeschlossen habe werden die kosten übernommen
Der Meister meinte das man in dem Zug eventuell auch die steuerkette je nach Zustand mitwechseln sollte da der mehr Aufwand 2-3std wäre (Teile nicht inbegriffen)
Sprich 2-3std Arbeitszeit und ca 500€teile kette schienen Spanner und was da noch dazu gehört (der Teil würde auf meine Kosten gehn nicht über die garantie)
Jetzt die Frage sinnvoll oder Geldmacherei bei erst knapp 129tkm auf der Uhr?!
Motor wäre der 2ltr 4zyl 129ps
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27 Antworten
Im Zweifelsfall einfach raus mit den alten Kerzen. Kostet nicht die Welt und alle Unsicherheiten sind somit beseitigt...
Sehr beruigend ?? na dann hau ich die gleich mit raus wenn der eh in der Werkstatt steht sicher is sicher??
So wies scheint hab ich bald n fast neu motor.... was da jetzt alles raus fliegt *lach*
Kerzen jeden 3. Ölwechsel. Also alle 6 Jahre oder grob 90000-100000km.
Danke für die info
Es gibt welche die bereits mit 60k Kilometer ne neue Steuerkette gebraucht haben also einfach mitmachen und besser schlafen :)
Seh ich genauso machen und Ruhe.... :-)
So....das beides nun gewechselt wird das Ruhe is
Dichtung inkl kette is gemachte Sache nur hätte ich jetzt noch 2 fragen dazu
1) laut Angebot der Freien meisterwerkstatt liegt der komplettpreis bei 2018€ wo Arbeitszeit teile wie kettensatz Spanner ventilschaftdichtung sowie ne neue kopfdichtung beinhaltet jetzt die Frage vom Preis her fair oder übertrieben?!
2) mir ist komischerweise aufgefallen das er wies scheint nur öl verbrennt sobald die klima ne Weile läuft da Haut er ne Wolke ausm Topf bei nem ampelstop is die klima aber aus kann ich an 10ampeln stehn und nix passiert....
Jetzt die Frage was hat die klima mit der ventilschaftdichtung zu tun??
Das einzigste was sich zwischen klima an und aus ändert is das er das standgas etwas erhöht
Oder bestände die Möglichkeit das die Dichtungen noch nicht wirklich komplett durch sind sondern sich quasi erst ankündigen das sie kommen werden und das bis jetzt eben nur im klima Betrieb.....
Normal müsste er ja bei komplett geschrotteten Dichtungen in jeder Situation öl mit verbrennen oder seh ich da was falsch?
Meines Wissens gibt es eine Reparaturmethode für den Tausch der VSD, bei der nicht der Motor komplett zerlegt werden muss und die deutlich günstiger ist.
Da die Kette auch gewechselt werden soll, weiß ich nicht, ob die Reparaturmethode sinnvoll ist (wie weit muss der Motor zum wechseln der Kette zerlegt werden).
Hat jemand ne ahnung warum er öl verbrennt wenn klima an isr
Klima aus hauts auch keine wolke ausm auspuff kann das sein das die vsd erst am kommen ist und noch nicht komplett hinüber is??
Siehe beitrag weiter oben da hab ichs genau beschrieben
Zitat:
@Trucker38 schrieb am 5. Juli 2020 um 09:25:38 Uhr:
2) mir ist komischerweise aufgefallen das er wies scheint nur öl verbrennt sobald die klima ne Weile läuft da Haut er ne Wolke ausm Topf bei nem ampelstop is die klima aber aus kann ich an 10ampeln stehn und nix passiert....
Jetzt die Frage was hat die klima mit der ventilschaftdichtung zu tun??
Das einzigste was sich zwischen klima an und aus ändert is das er das standgas etwas erhöht
durch das erhöhte Standgas herrschen andere Unterdruckverhältnisse im Motor. Mach mal Klima aus und halte die Leerlaufdrehzahl während der Ampelphase mit dem Fuß hoch.
Ok das klingt logisch sprich würde ich den manuell auf ca 900 halten sollte der auch rauchen.... normal betrieben sinds ja nur ca 5-600 upm