GX Problem
Hi ihrs
Habe heute noch mal den GX zum leben erweckt .
natürlich trat auch das altbekannte GX Problem auf.
Der Motor nimmt ab und an kein gasan und fängt an zu stammeln .
teilweise schlägt es sogar durch die Ansaugbrücke in das gehäuse vor der Stauscheibe
hatte ich im gefühl.
Diesesw tritt teilweise an ampeln auf beim anfahren und auch während der fahrt manchmal kurz manchmal länger und auch schon mal bei über 100KM/h beim hochbeschleunigen.
MKB GX Automatik
Nun hatte ich zwei feststellungen zu 1 nachdem der Wagen wieder in den Normalzustand läuft wie auch meißtens tut habe ich die lamda getrennt und siehe da sofort fiel die leerlaufdrehzahl in den keller motor nimmt gas nicht an und läuft wie ein sack nüsse wie oben beschrieben . lamda dran und kein Gas motor erholt sich erst langsam.
mit kurzem gasstoß alles wieder okay .
Das müsste doch bedeuten das die lamda entweder richtig kaputt ist oder zumindest zu träge. Weil regeln tut sie ja scheinbar.
Soll ich nach 70000km mal perse die Lamda tauschen und hat einer erfahrungen mit " Billig Lamda sonden" weil bosch es ja wieder von den Lebendigen nimmt.
kennt einer nen guten günstigen Hersteller für lamda sonden die er emfehlen kann.( aber bitte nur wenn mann weiß was man tut und es auch begründen kann)
2tens Habe ein T Stück gefunden das direkt neben dem Gummibalggehäuse oberhalb der Stau Scheibe sitz (Graues T stück ein Schlauch geht zu einem Magnetventil ? das andere Ende ist offen das dritte scheint in den Luftfiltter zu gehen allesamt Gummischläuche) Kann mir darauf keinen Reim machen
Meine Frage gehört da an das offene Tstück ende nicht ein Gummischlauch dran?
Aber es ist auch kein Schlauch der irgendwo rumliegt und darauf wartet wieder angesteckt zu werden.
habe foto gemacht kann aber nicht hochlafden weil der Cardreader vom Powerbokk nicht auffindbar.
Danke für eure Mühen
27 Antworten
ja das leerlaufventil ist zumindest immer dann stabil wenn ich die haube aufmache um zu kontrolieren.
Bin jetzt mal nach amsterdam und zurück ohne jedes problem . dann heute wieder mal absolutes ruckeln nach anfahren an der ampel diesmal zusammen mit spinnender Automatik die plötzlich extrem hart einsetzte .
habe jetzt mal neue laqmda bestellt und werde die K jetkomponenten durchmessen,da ich ein wenig zeit habe.
ach ja danke für den Link MDS hilft schon mal weiter
Zitat:
Original geschrieben von Gol67
Euer Forum ist super!!
Sollte Ventil zur Leerlaufstabi sein. Sitzt am rechten Dom und überbrückt die Drosselklappe.
ja aber dann würde das problem nicht auch manchmal bei 100km/h beim auffahren auf die Bahn entstehen .
da passiert es ebenfalls das er kein gasannimmt manchmal sogar bis zu 15 sekunden echt peinlich und gefährlich"grins"
habe ich aber gecheckt.
stecker ab Leerlauf geht 1 2 hundert runter stecker drauf und leerlauf stabilisiert sich .
Lambda ab : Drehzahl fällt total in den Keller und wagen ruckelt . sollte ja so nicht sein kann mir das noch nicht erklären.
messe jetzt mal die stauscheiben stellung nach und schau ob die rückstellung überhaupt richtig funzt. so long
hat jemand ein Übersichtsschaubild der KE und der K jetronic am Start ?
oder gar Stromlaufplan.
Bin dankbar für alles
http://www.xpower.de/
http://www.motor-talk.de/forum/motor-probleme-beim-gx-t641208.html
Btw,...diese lahme XML Grütze hier! *grrr*
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Die Firma Dankt dem MDS
Ja für nette Firmen auch Matthias! 😁
für nette "Matthi Asse " Eric
Bin nun gar nicht mehr so sicher das es überhaupt ne Ke Jet ist .(Schande über mein Haupt) hatte die zwar im Volvo
aber ist lange her die 245 Turbo Zeit.
kann das einer hier an diesem Bild verifizieren
Ich seh das schlecht,gehen bei dir 2 el. Stecker an den Mengenteiler!? Wenn ja ist es eine KE!
Moin moin Maththias
ja einer auf der linken seite auf das schwarze teil für den poti und einer auf der vorder seite und einer rechts
Ist es eigentlich vorstellbar das das kaltstart ventil mir ab und an einfach sozusagen unvermittelt einfach zusätzlich
in die Suppe in der Ansaugbrücke spuckt wenn der Thermozeitschalter Bimetall spinnt.
Dann wäre das Verhalten erklärlich ;das er sozusagen versäuft .Dann würde auch das manchmal auftretende Verhalten ,
das er sogar bei höhere Geschwindigkeit ab und an einfach nicht zieht für ein paar Sekunden (und dann geht
erstaunlicher Weise Tacho wieder bis 195 auf gerade Bahn)erklärlich. Und das bei einem Automatik "grins"
Hallo,
Zu dein probs kann Ich so viel sagen.Ich habe auch so ein Bj88,GX-TJ,also ganz ähnlich denke Ich.
Bei mir war mit Leerlauf nur eine Zündkabel nix einwandfrei und der plastik teil oben auf der Ventildeckel
leckte vacuum und das brachte mein Leerlauf durcheinander.Zwei kleine Ursachen also.
Betr.KE-Jetronik:
Mein elektro Man sagt das ein KE hat eine kleine elek teil auf der Mengenteiler.Da wir das nix bei mir sehen
ist es eine K.
Kann es sein das dein Hallgeber eine Schaden hat der aber noch nix ganz KO ist??
Ich versuche ein pic rein zu tun von mein so wie dein pic und vllt hilft!!
mfg
frog
Das is natürlich möglich,zieh einfach mal den Stecker ab,dann siehst du es ja! Alternativ kanns auch sein das es nachtropft und nicht mehr dicht ist,weiß aber nicht obs da so große Auswirkungen hat,kannste ja auch mal testen!
Zitat:
Original geschrieben von frog42
Hallo,
Zu dein probs kann Ich so viel sagen.Ich habe auch so ein Bj88,GX-TJ,also ganz ähnlich denke Ich.
Bei mir war mit Leerlauf nur eine Zündkabel nix einwandfrei und der plastik teil oben auf der Ventildeckel
leckte vacuum und das brachte mein Leerlauf durcheinander.Zwei kleine Ursachen also.
Betr.KE-Jetronik:
Mein elektro Man sagt das ein KE hat eine kleine elek teil auf der Mengenteiler.Da wir das nix bei mir sehen
ist es eine K.
Kann es sein das dein Hallgeber eine Schaden hat der aber noch nix ganz KO ist??
Ich versuche ein pic rein zu tun von mein so wie dein pic und vllt hilft!!
mfg
frog
das könnte natürlich auch sein das der ab und an spinnt da das problem meißt nicht auftritt wenn haube offen ist oder nur wenn ich das durch abziehen der Lamda provoziere ( dann habe ich nämlich genau den Effekt)
plastik verteiler auf dem ventil deckel habe ich mit bremsenreiniger abgesprüht nix ädnerung.
hallgeber müsste noch bei Onkel autoverwertung aachen rumliegen