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GTI sporadisch Leistungsverlust, nur max 235km/h laut Tacho
Habe ja den Drosselklappenpoti auf Garantie wechseln lassen, da er im unteren Drehzahlbereich kaum Leistung hatte. Nun nach der Reperatur habe ich allerdings sporadisch immer noch Leistungsverlust, bis jetzt nur im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bemerkt, da zu voll gewesen. Gestern nun auf freier Autobahn. Bin der Meinung der braucht z.b im 5 Gang ewig lange von 4.500-6000 u/min, das ging mal flotter. Und Endgeschwindigkeit waren maximal nur 235km/h laut Tacho drin, der fuhr aber sonst 255 laut Tacho. Habe zwar nun BBS CH 8J 225/35 19" anstatt 225/45 17" Serie, aber das sind rechnerisch nur 0,9% Abweichung, sprich +2km/h real. Wo sind die 20km/h geblieben.
Hat der Turbo nicht mehr die volle Leistung, daher auch sporadisch der Leistungsverlust. Gestern ist mir zudem auch noch die Klimaanlage hopsen gegangen, kurzen Pfeifen, beim Kupplung treten war es weg und danach ein surren. Kurz danach kam plötzlich nur noch warme Tropenluft ;-).
Der Wagen geht Mittwoch wieder in die Werkstatt, einmal wohl nen neuen Klimakompressor und Suche wegen Leistungsverlust. Was ist wenn die deswegen nichts finden, da auch nichts aufleuchtet? Ansonsten fahr ich zum Tuner um die Ecke und fahr mal auf den Leistungsprüfstand. 235 Laut Tacho sind auf gerade Strecke ohne Wind ja nun einfach zu wenig, vorher ging er ja auch schneller.
Serie: Durchmesser 63.4cm / Abrollumfang 199.3cm
19": Durchmesser 64.0cm / Abrollumfang 201.1cm
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24 Antworten
Werd mir auch das vom 6er einbauen lassen. Hat vielleicht jemand die Teilenummer zur Hand, bin gerade in ETKA, habe aber nur die alte Teile Nr falls richtig: 06F 145 710 G. Bis BJ 09 ist die gleich.
Wegen dem Ladedruckregelventil, Aussetzer oder unformige Beschleunigung habe ich nicht. Also scheint das wohl in Ordnung zu sein. Er reagiert halt manchmal etwas träger beim Gasgeben, merkt man vor allem im unteren Drehzahlbereich. Bevor der Potentiometer gewechselt wurde war es noch schlimmer, da kam er garnicht ausm Quark.
Ansonsten, liegt es etwa nur an den warmen Temperaturen, dass der nicht so richtig zieht, etwas träger ist und von der Endgeschwindigkeit fast 20Km/h fehlen, habe ja keine breiteren Reifen. Das wären ca 8% weniger Motorleistung. Bin ja letzten Sommer, natürlich nicht ganz so heiß auch mit Super schneller gewesen. Dann müsste ich mal die Probe mit meinem alten 3er GTI 8v machen. Wenn der trotzdem seine 200 läuft kann ja die Theorie mit der Temperatur nicht ganz stimmen. Wie stehts denn dann mit ner Airbox oder anderem Luftfilter?
Rubbel 2, welche Reifengröße fährst du denn auf deinen 19"ern????
Zitat:
Original geschrieben von HousetunesTDI
Dann müsste ich mal die Probe mit meinem alten 3er GTI 8v machen. Wenn der trotzdem seine 200 läuft kann ja die Theorie mit der Temperatur nicht ganz stimmen.
Naja, Turbomotoren geben sich dieser Tage ungleich "wetterfühliger" als Saugmotoren.
Doch da im R32 (Saugmotor) mein Popometer schon deutlich spürbare Einbußen in punkto Längsdynamik wahrzunehmen glaubt, möchte ich erst gar nicht wissen, wie sich die Wärme beim GTI mit Serien-LLK auswirkt?
Die Teilenummer 06F 145 710 G sollte aktuell sein (€ 29,27 incl. Märchensteuer).
Zitat:
Original geschrieben von vw_schützi
hat der wohl keinen klopfsensor?
natürlich hat er einen, du weisst schon was ich meinte! ;)
der motor nimmt dann halt zündung zurück, was sich logischerweise in einem leistungsverlust äussert!
@HousetunesTDI:
die TN für das neue SUV lautet: 06H 145 710 D
und Super+ tanken für die volle leistung! ;)
@Rigero:
die von dir gepostete TN ist die vom alten membranventil! ;)
ps: der GTI tut sich mit der hitze eigentlich nicht so schwer!
das noch trägere ansprechverhalten ist nunmal konzeptbedingt und suggeriert deutlich mehr leistungsverlust, als am ende wirklich vorhanden ist!
tatsächlich sind das nur ein paar PS! ;) (konnten wir auch am prüfstand feststellen)
Hallo,
fahre 225/35er Reifen.
Und obwohl genug Leistung vorhanden, ich spüre sie negativ.
Und das obwohl meine original 18"-Detroits schwerer waren wie die 19".
Ist aber nicht wirklich viel oder wichtig, die Optik ist für mich entscheidend.
Ich kann nur jedem den S3-LLK ans Herz legen.
Hatte selbst letzten Sommer stark spürbaren Leistungseinbruch, noch mit original LLK.
Nach dem Umbau, egal wie heiss es ist, keinerlei Verlust spürbar für mich.
Super+ tanken ist einfach auch Pflicht.
Auch das SUV vom 6er GTI ist Pflicht.
rubbel 2
Zitat:
Original geschrieben von rubbel2
Hallo,
fahre 225/35er Reifen.
Und obwohl genug Leistung vorhanden, ich spüre sie negativ.
Und das obwohl meine original 18"-Detroits schwerer waren wie die 19".
Ist aber nicht wirklich viel oder wichtig, die Optik ist für mich entscheidend.
Ich kann nur jedem den S3-LLK ans Herz legen.
Hatte selbst letzten Sommer stark spürbaren Leistungseinbruch, noch mit original LLK.
Nach dem Umbau, egal wie heiss es ist, keinerlei Verlust spürbar für mich.
Super+ tanken ist einfach auch Pflicht.
Auch das SUV vom 6er GTI ist Pflicht.
rubbel 2
Hab eben gerade ne Bestellung beim :) gemacht. SUV Golf6 und S3 LLK. Juhu. Freu freu :cool:
Hallo,
kannst dich auch freuen, du tust deinem Kleinen ja auch etwas gutes!
Gerade bei diesem Wetter hat sicher jeder optimierte ein Leistungsproblem ohne verbesserten LLK.
Und Preis/Leistung ist beim S3-LLK unschlagbar, aber es ist Arbeit.
Viel Freude dabei, rubbel 2
Zitat:
Original geschrieben von GTI-V-Pi
Zitat:
Original geschrieben von rubbel2
Hallo,
fahre 225/35er Reifen.
Und obwohl genug Leistung vorhanden, ich spüre sie negativ.
Und das obwohl meine original 18"-Detroits schwerer waren wie die 19".
Ist aber nicht wirklich viel oder wichtig, die Optik ist für mich entscheidend.
Ich kann nur jedem den S3-LLK ans Herz legen.
Hatte selbst letzten Sommer stark spürbaren Leistungseinbruch, noch mit original LLK.
Nach dem Umbau, egal wie heiss es ist, keinerlei Verlust spürbar für mich.
Super+ tanken ist einfach auch Pflicht.
Auch das SUV vom 6er GTI ist Pflicht.
rubbel 2
Hab eben gerade ne Bestellung beim :) gemacht. SUV Golf6 und S3 LLK. Juhu. Freu freu :cool:
gute entscheidung
Für das SUV ist bei neuesten Updates von Etka bei BJ 06 z.b bereits das neue Ventil eingetragen ;-). Sie haben drauß gelernt, den alten Kram nicht mehr zu verbauen!
Wollte bei meinem GTI neulich das SUV mal ausbauen und kontrollieren, aber keine Ahnung wie ich da ran kommen soll! War zwar unter dem Auto aber das ist ja völlig verbaut. Frage: Muss man noch was abmontieren oder kommt man vielleicht seitlich durch den Radkasten an dieses sch.... Ventil ran? Ist bei mir definitiv auch defekt, bei 116000km.
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
Wollte bei meinem GTI neulich das SUV mal ausbauen und kontrollieren, aber keine Ahnung wie ich da ran kommen soll! War zwar unter dem Auto aber das ist ja völlig verbaut. Frage: Muss man noch was abmontieren oder kommt man vielleicht seitlich durch den Radkasten an dieses sch.... Ventil ran? Ist bei mir definitiv auch defekt, bei 116000km.
von unten kommst du ran (wenn auch nicht besonders gut), am besten grube oder bühne nehmen.