gti g60 allrad
würde gern nen 2er 16v mit allrad versehen. Hat jemand Ahnung davon?
23 Antworten
Also 12000 Euro aufwärts für einen Golf 2 auzugeben tut schon weh. Klar, zwar gibt es nur ganz wenige, aber ob sich diese Investition sich mal irgendwann bezahlt macht is ja auch fraglich.
Wer bietet denn überhaupt seinen Limited noch zum Verkauf an?
So nen zu besitzen wär schon ein Traum.
@V6-Devil
hab auch nen Syncro und werd ihn in nächster Zeit auf 16v-KR umrüsten. Bei dem Umbau sollte noch die stärkere Bremse vom G60 verwendet werden, dann is das mit dem TÜV auch kein Problem
@all
hat der Syncro 256er Scheiben?, hab das irgendwo gelesen, ich könnt nachmessen, aber der steht grad 100km von mir weg. Wenn ja, kann mir bitte jemand sagen was das für nen Sinn hat, weil sie ja unbelüftet sind.
mfg
Syncro hat immer (serie) 239/12 mm bremsscheiben unbelüftet. (ausser g60, eh klar).
Des weiteren würde ich mich mal erkundigen, welches getriebe der Chrome country drinhat. der hat ja den 16V PL drin. Dein seriengetriebe wirst ziemlich sicher wechseln müssen gegen das ATZ aus den neueren GU/1P motoren mit 100 mm flansch. dieses dann noch zerlegen und im differenzial die Nieten gegen schrauben tauschen, dann hält das schon. welchen MKB hast du?? GX oder GU??
falls du GX hast: wirst den motor nicht eingetragen bekommen, da der GX im syncro immer kat hatte, der KR hingegen normalerweise keinen.
Auspuffanlage wirst dann auch anpassen müssen (G60 syncro anlage verbauen), denn für 139 PS ist die anlage nicht mehr ausgelegt.
Bremsanlage darfst dann auch noch komplett umbauen (vorne auf 14" und hinten auf syncro scheibenbremse (auch 14"😉). folglich darfst dann nicht mehr mit den 13" felgen fahren bzw kannst nicht mehr, weil die anstehen.
Und dann mal das ganze eingetragen bekommen: wie stellst du dir das vor?? der syncro ist nicht in der ABE der normalen enthalten ergo der 16V motor nicht in der ABE des syncros.
Wegen 256er scheiben: 3er tdi mit 90 ps meines arbeitskollegen hat 256 mit 12mm (also unbelüftet).
Kollegen baue zur Zeit in nen Golf 2 sowas ähnliches ein.
1.6er auf 1.8er aufgebohrt. Verdichtung irgendwo bei 12:1. dbilas Einzeldrossel (40er Doppel Weber). G60 Bremsanlage vorne. Hinten größeren Trommeln.
Eintragung läuft wohl so ab das der Wagen auf einen Leistungsprüfstand geht und anschließend auf einen Bremsprüfstand um zu schauen ob die Verzögerungswerte passen.
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Zitat:
Syncro hat immer (serie) 239/12 mm bremsscheiben unbelüftet. (ausser g60, eh klar).
Hab ich mir eh gedacht, wär ja unsinnig von VW. Bin mir sogar ziemlich sicher, dass ich es hier gelesen hab..
Zitat:
Wegen 256er scheiben: 3er tdi mit 90 ps meines arbeitskollegen hat 256 mit 12mm (also unbelüftet).
Is eh klar, dass bei 3er 256 sind, aber meine beim Kombi sind innenbelüftet.
Zitat:
Hinten größeren Trommeln.
Wieso nicht gleich Scheibenbremsen?, wo is der Sinn, wennst vorn große Scheiben hast und hinten Trommeln, außerdem is der Umbau
1. nicht teuer und
2. beim Vorderradgetriebenem eh ganz einfach. Ein Freund von mir hat die Bremsanlage mit Achsstummel von meinem GTI gnommen und in sein 1er Polo einbaut, brauchst nichtmal Adapter.
@Merlin wegen der Scheiben in meinem Syncro hinten: ich werd mir irgenwann einen G60Syncro Passat als Schlachter kaufen (gibts scho um ca 500Euro), die Hinterachse von dem nehmen, revidieren und dann gleich die ganze einbauen, da kann ich dann auch gleich die vordere Bremsanlage umbauen, weil ich ja vorhab in nächster Zeit einen KR einzupflanzen.
Hat der Passat Syncro viell stärkere Stabis hinten als der Golf?
mfg
Zitat:
2. beim Vorderradgetriebenem eh ganz einfach. Ein Freund von mir hat die Bremsanlage mit Achsstummel von meinem GTI gnommen und in sein 1er Polo einbaut, brauchst nichtmal Adapter.
Vom Golf 2 ??? Was für Bremsen hat der denn an der Vorderachse ?
Zitat:
Vom Golf 2 ??? Was für Bremsen hat der denn an der Vorderachse ?
Der GTI hat 239er Scheiben, innenbelüftet vorn, die Scheiben passen auch bei Polo G40, Sättel kann sein, weis ich nicht, schätz ma sch
ABER: Von mir´hat er nur die Scheiben von vorne, aber die komplette hintere Bremsanlage, schreubdt einfach den Achsstummel ab und (sind 4 Schrauben), und schraubst die Achsstummel mit Bremsanlage beim Polo auf die Achse, passt alles 1A, und irgendwelche Tuner verlangen da Massen Geld für irgendwelche Adapter, mein Freund hat mir 50 Euro gebn, und die Gschicht war in Ordnung
Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Bremse von einem 2er GTI an einen 1er Polo hinpasst! (Was ist für Dich der 1er Polo?)
cu
der Polo 86