GT28rs oder GT2860??
Hallo zusammen,
könnt ihr mir bitte mal den Unterschied zwischen diesen Ladern erklären?
Bei beiden kommt man ja auf so ca. 340PS
Kommt der GT2860 sehr viel später??
Und wie ist das mit den Pleul???
Bei der Werkstatt wo ich war meinten die, dass dies nicht nötig wäre.
Danke für die Infos
Gruß
Griechesaki
Beste Antwort im Thema
Ob man Pleuel wechselt ,oder nicht muss jeder selbst wissen
aber was bringt einen der Umbau ,wenn man dann nicht die volle Leistung rausholen kann ,und immer Angst haben muss ,dass die Kiste hochgeht
63 Antworten
Danke euch Leute,
super Anhaltspunkte und Infos
Eecht klasse hier
folgendes wurde mir Angeboten für eine Leistung auf ca. 330PS:
Gt28RS Lader
Krümmer
3" Downpipe bis Kat
1x Rennkat 100cpi
Einspritzdüsen
4 bar relais für Benzinpumpe
Abstimmung auf dem Prüfstand
verstärkte Sachs Kupplung organisch gefedert
bereits verbaut:
front LLK
baileys pop off
itg Plattenfilter
Samco Ansaugschlauch
durchgehender Endschalldämpfer
Habe ich was vergessen?
und was ist mit den Zündkerzen?? habe die vom 🙂 drin
gehen die??
Ansaugbrücke??
Gruß
Griechesaki
oh man kann es kaum noch abwarten......
Zündkerzen auf jeden fall
bei der ansaugbrück würd ich auch fast ja sagen nur weis ich net ob das sein mus
was zum Teufel ist denn ein Benzinpumpenrelais?😕 Ich kenne wohl den 4 Bar Benzindruckregler, den man beim Freundlichen vom 3,2er kaufen kann. Kostenpunkt ca. 80 EUR wenn ich mich recht entsinne. Dazu muss aber die Benzinpumpe/n auch noch 1A in Ordnung sein, sonst werden die 4 Bar gar nicht erst erreicht.
Den Samcosaugschlauch kannste schonmal bei EBAY einstellen. Der passt eh nicht auf den Garretverdichter. Hat der LLK ausreichend Kühlleistung? Die serienmäßige Ansaugbrücke kannste weiter verwenden. Kerzen glaube ich auch, aber das sollte nochmal jemand bestätigen. Was hast Du für einen VSD?
Naja, und was die Pleuelgeschichte anbelangt kannst ja weiter oben einige Meinungen dazu finden😉
ach ja meine ich doch den benzindruckregler 😁
und ja die Pumpe ist neu
der LLK ja denke ich ist ausreichend
VSD ist Serie da er eh ein absortionsdämpfer ist.
aber vorher und nachher mit 3" rohre
wie gesagt die Leistung soll nicht übertrieben werden
halt harmonisch zu fahren sein bei so ca 320 - 330 PS soll was
für die Beschleunigung auf der Bahn sein....
Tja das mit den Pleul ist mir immer noch nicht ganz aus dem Kopf
es gibt halt viele tuner die "phasen" anbieten für diese Leistung
und erwähnen nichts vom tauschen der Pleul
na ja warte noch ab Umbau wird denke ich eh im winter geschehen
Ähnliche Themen
Was für eine "harmonische leistung mit 320- 330 ps" ?!?! weisst du das du mit der leistung in der oberliga der sportwagen mitspielst ? der wird gut brutal reissen und das im gegensatz zum gt2871 schon recht früh , da wird manch ein 911 er fahrer in der porsche werkstatt landen mit dem gefühl des leistungsverlustes, weil er nicht verstehn kann das ein tt schneller war 😉 320 ps mit dem ansprechverhalten ist schon ne hausnummer .
jo, harmonisch ist da gar nix mehr sondern untenrumm pfui, mittenrum uiuiui und obenrumm OK😁
beim GT28rs??
der hat bei 3500 oder noch früher vollen LD
also bei 3500 kriegste erstmal nen schönen Schlag in den Nacken😁
Zitat:
Also gezahlt hab ich ca. 16.000 Euro mit Einbau, Abstimmung usw.
Kann natürlich sein das bei anderen Tunern der Umbau etwas billiger ist als bei uns in Österreich, zumal ich den Umbau bei O.CT Tuning gemacht hab, der ja nun mal auch nicht gerade der billigste ist 😉 Qualität hat numal auch seinen Preis !
Ich hab folgendes machen lassen:
Krümmer
K16 Turbo
Abblasventil Halter
Hosenrohr
Edelstahl-Halbabgasanlage ab Kat
Lufteinlass vom Wagen vorne bis zum Luftfilter inkl. Trichter
Lufteinlass vom LMM zur Verdichtereingagsseite Turbolader
Druckrohr P2
Stahlflexleitung für Ölrücklauf
Schubumluftventil
4 Zündkerzen
Sportluftfilter
Ladeluftkühler
Sachs Racing Druckplatte
Sachs Performance gefederte Reibscheibe (organisch)
Sachs Racing Einmassenschwung Stahl
tut mir leid aber das ist alles andere als quallität... das is in meinen augen pure abzocke.
echt krass..
ich fasse mal zusammen weil da viele kleinigkeiten stehen die net viel kosten aber dadurch sieht die liste groß aus.
eigentlich hast du nur folgendes bekommen
Turbo
Krümmer
Hosenrohr
AGA ab Kat
LLK
Kupplung und Schwungscheibe
Abstimmung
Einbaukosten + Tüv
und dafür 16T€ ??? Das is hart..
da is ja noch nicht ein Handschlag am Motor gemacht 😰
das waren mal eben schön 10T€ für die Kaffekasse ...
und das is schon viel selbst mit Rechung😁
naja, aber wenn man es übrig hat ist es ja ihm überlassen :-). Geht leider nicht jedem so :-/ . und er ist zufrieden, also ist doch alles ok.
sicher wäre es günstiger gegangen, aber wenn er es übrig hat und es ihm das wert war ist doch alles i.o. .
hehe grad mal nen Bekannten von mir mitgenommen😁
Er meinte ,na ich dachte schon dass er gut geht ,aber dass er sogut geht😰
Dabei is er mir heute relativ langsam vorgekommen ,bei den Temperaturen 😁
Ich will mein auch endlich wieder haben :=)
ich hoffe Sam is so weit aber ich kann Stefan nicht ereichen 😰😕😰
bekommst ihn schon bald;-))
naja -stefan is doch immer schlecht zu erreichen🙂
klappt schon ncoh
ah der Link geht net , hab grad einen mit 375 PS gefunden bei mobile ...
Zitat:
Original geschrieben von balla balla
hehe grad mal nen Bekannten von mir mitgenommen😁
Er meinte ,na ich dachte schon dass er gut geht ,aber dass er sogut geht😰
Dabei is er mir heute relativ langsam vorgekommen ,bei den Temperaturen 😁
was fährst du fürn lader? wieviel leistuuuuuuuuuuuuuuuuung?
grüzi
den ex motor von stefan, 2 liter und mächtig druck... +500ps wenn ich nicht irre...