GS 1200
Bin dabei von einer F 650 GS auf eine GS 1200 umzusteigen.
Wollte eingentlich das 2008 er Modell mit ESA Fahrwerk.
Da die Testergebnis bezüglich Fahrwerk doch recht unterschiedlich ausfallen und manche sogar vom ESA abraten, habe ich mich jetzt doch für das alte Modell entschieden. Der Händler gibt darauf einen Rabatt und optisch gefällt mir die alte eh besser.
Es wird immer wieder in den Tests der Austausch der Dämpfer gegen Öhlins etc. empfohlen. Was macht hier Sinn, welche Empfehlungen und welche Erfahrungen gibt es.
Zudem würde mich noch eine Reifenempfehlung für das Motorrad interessieren, wenn ich zu 100 Prozent auf der Straße unterwegs bin, also nicht im Gelände.
Danke vorab !
Markus B.
Ähnliche Themen
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Ich kann mich aktuell auch nur auf die Tests berufen, in denen empfohlen wir, anstatt in das ESA das Geld besser in ein anderes Fahrwerk zu investieren.
Was war das fur ein Test?
Das ESA kostet ja "nur" 680 Euro. Was soll man da für ein anderes Fahrwerk für bekommen? Dafür erhält man ja nur ein Öhlins und da die GS zwei Dämpfer hat, fehlt dann logischerweise einer!
Habe bisher immer gedacht, daß das ESA im Preis von einem kompletten neuen Fahrwerk liegt. War richtig überrascht, daß nicht....
Hab mir zwischenzeitlich auch meine eigene Meinung darüber gebildet.
Das original Fahrwerk der 12´er ist sicherlich mindestens so gut wie das 1100´er, also für den normalen Gebrauch vollkommen mehr als ausreichend (hatte jedenfalls auf der Straße wie im Gelände nie Probleme). D.h. wenn die Originaldämpfer hinünber sind, würde ich mir Öhlins einbauen, sonst nicht.
Und bzgl. ESA: für 680 Euro kann ich oft anhalten und kurz an dem Handrad drehen ;-)
Bis denn
Jens
Zitat:
Original geschrieben von metall775
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Ich kann mich aktuell auch nur auf die Tests berufen, in denen empfohlen wir, anstatt in das ESA das Geld besser in ein anderes Fahrwerk zu investieren.
Was war das fur ein Test?
Das ESA kostet ja "nur" 680 Euro. Was soll man da für ein anderes Fahrwerk für bekommen? Dafür erhält man ja nur ein Öhlins und da die GS zwei Dämpfer hat, fehlt dann logischerweise einer!
Habe bisher immer gedacht, daß das ESA im Preis von einem kompletten neuen Fahrwerk liegt. War richtig überrascht, daß nicht....
Hab mir zwischenzeitlich auch meine eigene Meinung darüber gebildet.
Das original Fahrwerk der 12´er ist sicherlich mindestens so gut wie das 1100´er, also für den normalen Gebrauch vollkommen mehr als ausreichend (hatte jedenfalls auf der Straße wie im Gelände nie Probleme). D.h. wenn die Originaldämpfer hinünber sind, würde ich mir Öhlins einbauen, sonst nicht.
Und bzgl. ESA: für 680 Euro kann ich oft anhalten und kurz an dem Handrad drehen ;-)
Bis denn
Jens
Hallo Jens,
danke für die Info.
Muss nochmal sehen, wie die Zeitschrift genau heißt.
Gruss
Markus B.
Zitat:
Original geschrieben von metall775
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Ich kann mich aktuell auch nur auf die Tests berufen, in denen empfohlen wir, anstatt in das ESA das Geld besser in ein anderes Fahrwerk zu investieren.
Was war das fur ein Test?
Stand in der Touren Fahrer Ausgabe 01/2008
Die schreiben :
Kein einfaches Fazit ...
Sie hat leicht an Dynamik und Esprit gewonnen, beim Fahrwerk aber nicht in gleichem Maß zugelegt. Wir würden unterm Strich eine GS ohne ESA empfehlen und das gesparte Geld in Öhlins-Federbeine investieren, um die Schwächen der Standard-Federn zu beheben. ...
Markus B.