Gruppe A Anlage für Golf 2
Hallo zusammen,
ich suche eine Gruppe A Auspuffanlage für meinen Golf 2, Motor ist der 2E aus nem Toledo.
Was ich ausgeben will max. 500€, die Anlage kann auch gebraucht sein sollte halt bloss mit ABE sein zum zulassen beim TüVer.
Wenn noch jmd. ne Anlage hat und die loswerden will, oder weiß wo man qualitativ hochwertige Anlage in der Preisklasse findet, schreibt einfach mal.
Gruß
49 Antworten
...sieh mal hier...das sind die entsprechenden Endtöpfe:
http://www.google.de/imgres?...
http://www.google.de/imgres?...
und hier die 16V ESD vom Golf 2:
http://www.ebay.de/.../150846467229
Jetzt liegts an Dir was Du draus machst... ;-)
Also brauch ich n "billigen" 16V ESD wegen dem Achsbogen z.B. den hier: http://www.ebay.de/.../141458826455?...
Dieser wird benötigt um ihn an einem
Corrado G60: http://www.ebay.de/.../381268882446?...
oder Passat VR6: http://www.ebay.de/.../151702019100?...
ESD zu schweissen?
Teilenr. Corri ESD 535253609L
Teilenr. Passat ESD 3A0253609K
Bin ich da auf dem richtigem weg mit den Teilenummern?
Zitat:
@stahlwerk schrieb am 14. Juli 2015 um 23:06:00 Uhr:
...sieh mal hier...das sind die entsprechenden Endtöpfe:
http://www.google.de/imgres?...http://www.google.de/imgres?...
und hier die 16V ESD vom Golf 2:
http://www.ebay.de/.../150846467229Jetzt liegts an Dir was Du draus machst... ;-)
Da war ich mal wieder zu langsam 😁
Danke dir für die Links mit den passenden Teilen 🙂
Würdest du also generell eher zu dem Audi 100/200 ESD raten? Die Auspuffhalter müssen logisherweise auch bearbeited werden nehm ich mal an?
Gruss GolfIIGTI
..ja, ich würde um absolut sicher zu gehen am besten den ESD vom Audi 100/200 nehmen!
Warum...bei den Zubehör-ESD vom Passat und Corri ist nicht immer sicher das es auch wirklich Absorber, also mit durchgehendem Rohr, sind ! Nur die hochwertigen und teuren Hersteller wie Leistritz und Eberspächer haben Absorber hergestellt.
Ich häng Dir unten noch ein paar Bilder an.
Bild 1 zeigt wie man den Achsbogen vom 16V ansetzt und verschweißt.
Bild 2 zeigt Dir die KBA-Nummer (wichtig für die Eintragung! ) und die Typnummer des ESD an.
Bild 3 zeigt den fertigen und den orig. ESD (ich hatte mir in weiser Vorraussicht gleich mal 2 Stk von LEISTRITZ organisiert) .
Bild 4 zeigt vorne und hinten an den Rohrenden des ESD das Rohrstück vom Achsbogen und vom Endrohr das nach dem absägen noch in den ESD reinragt und das hat nur 51mm Durchmesser. Hier muss mit der Flex soweit der Rohrstummel runtergeschliffen werden das man das innere 51mm Reststück aus dem eigentlichen 55mm Rohr des ESD rausziehen kann !!!
Bild 5 zeigt das es wirklich ein Absorber ist (durchgehendes Rohr)
Bild 6 & 7 zeigt nochmal wie der Audi ESD unterm Golf hängt...also genug Platz ist ohne daß das Ding ankloppt...vorrausgesetzt man nimmt sich zeit beim anpassen unter dem Auto. Das heißt erst den Achsbogen auf den MSD sauber montieren und etwas festziehen, dann den Audi ESD samt Endrohr anhalten und nur mit Schweißpunkten erstmal fixieren (zuerst nur den Achsbogen am ESD und das Endrohr mit dem hinteren Halter). Wenn alles passt, sauber hängt und es nirgendwo anstößt fertig schweißen und dann auch erst den vorderen Auspuffhalter vom 16V Achsbogen am Topf festschweißen. dazu brauchts am besten 2-3 Leute zum sicheren fixieren, ausrichten und anpunkten.
Kurzum: Besser und günstiger kann man keinen guten "Sportauspuff" haben...dazu noch was was auch nicht eben jeder hat !
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...und hier ein paar weitere Beispiele was sich mit einem 16V Achsbogen und entsprechenden Töpfen mit 55mm bzw 50mm Rohrdurchmesser für kleines Geld und 1,5h Arbeit alles machen lässt.
Bild 1&2 eine ultraleichte 55mm ESD- "Motorsportversion" mit Edelstahltopf (orig. Mitsubishi MSD) samt schrick sr1-Rohr (ca. 101 dBA ! )
Bild 3&4 ein 50mm ESD aus einem Zubehör-/Universaltopf (90 dBA ) mit geradem Chromendrohr.
Der untere graue Topf ist ebenfalls von einem Audi 5 Zylinder (VSD) und kann als ESD genommen/umgebaut werden (sehr laut da Absorber)...
Diese ESD natürlich allesamt OHNE TÜV/Eintragung und für o.g. Zwecke...
