Grundeinstellung Lichttest AFL+
HAllo zusammen,
vor einigen Wochen wurden wir immer wieder angeblendet, weil scheinbar das Licht zu hoch eingestellt war. Wir sind dann in die Werkstatt und tatsächlich hat sich bestätigt, dass die scheinwerfer zu hoch eingestellt waren. Die Werkstatt (Shell) hat entsprechend korrigiert. Dann hatten wir das Gefühl, dass die Lichtausbeute viel zu gering war. Beim letzten Besuch in der Opelwerkstatt (Heizmattenwechsel auf Kulanz) wurde dann auch nochmal das Licht untersucht mit dem Ergebnis, dass etwas verändert wurde. Allerdings habe ich nicht das Gefühl, dass sich etwas verändert hat...
Wir fahren den Insignia 2,0 CDTI mit 160PS und mit dem AFL+-Paket sowie Flexride. Meine Frage tendiert nun in Richtung der Einstellung am Prüfgerät. Welcher Neigungswinkel muss bei mir eingstellt werden? Beim Googeln habe ich zwischen 1,0 und 1,2% gefunden.
Muss der Motor laufen beim Test oder wie ist hier die richtige Vorgehensweise?
Vielen Dank für Eure Unterstützung. Bin leider im Moment ratlos.
Auto ist Bj 04/2009
VG
Daniel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Einstellung für Linksverkehr
stand da dummerweise nicht bei.
habe aber noch eine andere anleitung gefunden.
Zitat:
Nur für Fahrzeuge mit AFL+
Scheinwerferschalter in Position II (Abblendlicht) drehen
A = Unterbrechungspunkt für seitliche Einstellung in Linie V
B= Höheneinstellung mittels der Trennlinie in diesem Bereich im Regelfall bei 1 Prozent (e = 10 cm oder 4 in.) Neigung nach unten.
e = Maß für Zielausrichtung
• (1) Einstellschraube für senkrechte Einstellung
• (2) Einstellschraube für waagerechte Einstellung
Die Scheinwerfer müssen mithilfe einer normkonformen Einstellwand oder mit einem optischen Scheinwerfereinstellgerät justiert werden.
Für die vertikale Einstellung (Einstellung der Höhe) muss die Trennlinie an der linken Seite des Einstellkreuzes parallel zur waagerechten Einstelllinie sein.
Hinweis: Zunächst die vertikale und anschließend die seitliche Einstellung durchführen. Die vertikale Einstellung nach der seitlichen Einstellung erneut überprüfen.
Für die waagerechte Einstellung (seitliche Einstellung) muss die Trennlinie horizontal an der linken Seite des Einstellkreuzes und nach oben zur rechten Seite des Einstellkreuzes ansteigen. Die Neigung nach unten beträgt üblicherweise 1,0 Prozent.
Hinweis: Diese Beschreibung ist für Rechtsverkehr gültig. Für Linksverkehr liegt das Lichtkegelschema der linken und rechten Seite spiegelbildlich.
Hinweis: Die Scheinwerfer NICHT einstellen, wenn sich der Scheinwerferschalter in der Stellung „AUTO“ befindet und der Motor läuft. In diesem Fall schwenken die Scheinwerfer um 8° nach außen in den Spielstraßenmodus.
Nach der Einstellung muss der Referenzlauf für jeden einzelnen Scheinwerfer durchgeführt werden. Bei Durchführung des Referenzlaufs sicherstellen, dass zwischen dem Projektormodul und dem Reflektor ausreichend Freiraum vorhanden ist und dass die Einfassung des Moduls keine Kratzer aufweist. Bei Berührung zwischen dem Projektormodul und der Einfassung während des Referenzlaufs oder bei sichtbaren Kratzern an der Einfassung muss die Scheinwerfereinstellung erneut geprüft werden. Derartige Bedingungen treten auf wenn die Zielausrichtung sich sehr stark von der eingestellten Position unterscheidet.
69 Antworten
@Dae habe ich gemacht keine sorge. Motor an und Schalter auf "EIN" ist das Spielstraßenlicht aktiv.
Bei laufenden Motor kann man dieses nur durch die Einstellung im System deaktivieren. "EIN" und "AUTO" spielen den gleichen Modus ab.
Bei meinem nicht. Auf Schalterstellung „EIN“ ist der Lichtkegel statisch, kein Spielstraßenlicht, dies ist nur bei „AUTO“ aktiv
Würde mir an deiner Stelle zu denken geben das es bei allen anderen nicht so ist.
Möchtest du wieder ein Beweisvideo um am Ende irgendwelche Ausreden zu finden? Ist bestimmt nur eine "Sparkiste" welche ich nicht Mal habe 😁.
Warum sollte dem FOH vorgegeben sein das Licht nur bei Zündung ein und Schalterstellung "ein" einzustellen und nicht bei laufendem Motor?
Ähnliche Themen
Ich hatte einen solchen Scheinwerfer mal auseinander genommen, der schaltete im EIN Modus nicht auf Spielstrassenlicht um, der Shutter blieb in Normalstellung, egal ob mit oder ohne Zündung.
Hatte ja reumütig zugegeben dass deine Sparkiste ein Spezialmobil ist. 😁
Alle habens nicht, nur deiner.
Hab noch kein einziges Video gesehen bei so vielen die es haben.
Ich hab meinem (FL, BJ 16) auch mal auf Schalterstellung "EIN" gemacht und das Spielstraßenlicht war aktiv. Die Scheinwerfer fahren zwar erstmal kurz nach innen (so als würde man das AFL deaktivieren), fahren dann aber wieder langsamn auseinander ins Spielstraßenlicht über.
Hab Ihr ein Beispiel ( Bilder, vllt. auch ein Video ) dazu, woran Ihr erkennt, dass dieser Modus aktiv ist, keine Vermutungen ? Hab schon einige programmiert ; kalibriert, aber so etwas gab es nicht.
Danke vorab.
Ich kann heute Abend ein Video machen.
Edit:
Bei mir ist es exakt so wie es @KnallaWumba unter diesem Post beschrieben hat.
Zündung ein und Schalter auf ein = Asymetrisches Licht.
Motor an und Schalter auf ein = Spielstrassenlicht.
Zündung ein und Schalter auf Auto = Spielstrassenlicht.
Motor an und Schalter auf Auto = Spielstrassenlicht.
So ist es bei mir
Zitat:
@Hapabla schrieb am 7. November 2018 um 09:05:26 Uhr:
Hab Ihr ein Beispiel ( Bilder, vllt. auch ein Video ) dazu, woran Ihr erkennt, dass dieser Modus aktiv ist, keine Vermutungen ? Hab schon einige programmiert ; kalibriert, aber so etwas gab es nicht.Danke vorab.
Guck dir meine Bilder auf der vorigen Seite an, da siehst du einmal die gerade Linie und dann das asymmetrische Licht.
Vielleicht hat Opel hier irgendwann eine Änderung vorgenommen, ab einem bestimmten Modelljahr.
Das kann gut sein, mein letzter MY15 FL hatte diese Funktion nicht, sprich die kompletten Lichtmodis wurden, egal welche Zündungsstufe vorhanden war, immer auf assymetrisches Lichtverteilung gestellt. Über das Steuergerät konnte ich den Modus ändern, daher meine Frage, wie man festgestellt hat, dass der Spielstrassenmodus aktiv ist.
Ich konnte mich noch so anstrengen, aber wirklich eine Umverteilung des Lichtkegels konnte ich kaum bzw. nie erkennen, bei dem Intellilux jetzt ist es war abgegrenzter, aber einen Vorteil sehe ich da nicht.
VG
So hier ist das Video.
Das Umschalten am Ende über die Einstellung ist zwar nicht sehr deutlich zu erkennen, aber man sieht die Änderungen am Lichtkegel.
Lichteinstellung
Also fassen wir zusammen, Zündung einschalten, Lichtschalter auf "EIN" uuuund dann das Licht einstellen. 😁
@virFortis was passiert, wenn du im Menü "Kurven- und Abbiegelicht" anwählst? Nur interessehalber, brauchst kein Video machen, ich glaube es dir auch so! 😁