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Großer Preis von Italien / Monza 2011
Ich springe dann mal wieder in die Bresche und eröffne den Thread zum schnellsten GP des Jahres 
.
Mal schauen was für Überraschungen Monza bieten wird. Renault scheint ja guter Dinge, RB denkt eher an Schadensbegrenzung und Massa hat sogar MGP aufgrund deren Topspeeds auf der Rechnung...und am Ende kommt doch wieder alles anders als man denkt...?
Porträt
Im Königlichen Park der norditalienischen Lombardei kriecht den Fans bei Kurvennamen wie Parabolica, Lesmo oder Variante Ascari ein kaltes Kribbeln den Rücken hinunter. Kurz hinter den Toren Mailands gelegen wäre Monza eigentlich eine verschlafene Kleinstadt, wären da nicht zigtausende von Fans aus aller Welt, die am Rennwochenende die engen Straßen in ein heilloses Chaos verwandeln.
Ausgetragen wird der Grand Prix von Italien, seit es die Formel-1-Weltmeisterschaft gibt. Die Strecke inmitten eines schönen Parks hat sich über all die Jahre verändert, aber die unveränderte Start- und Zielgerade erinnert an die lange Vergangenheit des Kurses. Nirgendwo sonst sind die Fans so leidenschaftlich wie in Monza. Ob ein Italiener gewinnt oder nicht, ist den berühmten Tifosi meistens völlig egal, denn für sie zählt nur eines: Ferrari!
Mit einem Schnitt von über 250 km/h im Qualifying ist das Autodromo Nazionale Monza die schnellste Formel-1-Rennstrecke. Der 5,793 Kilometer lange Kurs beansprucht wegen der brutalen Verzögerungsmanöver vor allem die Bremsen, aber auch die Reifen, die besonders in den schnellen Kurven wie der Curva Grande und der Parabolica stark belastet werden. Die ebene Pistenoberfläche ermöglicht das Fahren mit geringer Bodenfreiheit, was in den Kurven zu besserer Bodenhaftung führt und die sowieso schon flach eingestellten Flügel noch flacher werden lässt. Zu 70 Prozent geben die Piloten in der Runde Vollgas und sorgen dafür, dass der Benzinverbrauch dementsprechend hoch ist und die Motoren bis an ihre Belastungsgrenze getrieben werden.
Bereits im Jahre 1922 fand im Königlichen Park zu Monza der erste Grand Prix von Italien statt. Auch die Formel 1 gastiert seit 1950 in Monza, wo zwischenzeitlich auf einer rund zehn Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke gefahren wurde.
Besonders bekannt ist Monza für die Steilkurve, auf der heute aber nicht mehr gefahren wird. An sie erinnert heute nur noch eine Betonruine, die Jahr für Jahr mehr der Witterung zum Opfer fällt. Pläne, sie abzureißen, wurden nach Protesten auf Eis gelegt. Wo heute mehrere Schikanen die Formel-1-Autos einbremsen, wurde früher überall mit Vollgas gefahren, weswegen es in Monza viele Todesopfer zu beklagen gab.
Asphalt-Qualität eben
Grip-Niveau mittel
Reifenmischung Soft/Medium
Reifenverschleiß niedrig
Bremsenverschleiß hoch
Vollgasanteil 70 Prozent
Top-Speed Rennen 351 km/h
Längster Vollgasteil 1.320 (16 Sekunden)
Benzinverbrauch hoch
Gangwechsel pro Runde 46
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 4
Anzahl Rechtskurven 7
Streckendebüt 1950
Erster Sieger 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Erste Pole 1950: Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
Anzahl Grands Prix 60
Top 8 Qualifying 2010
1. Fernando Alonso, Ferrari
2. Jenson Button, McLaren
3. Felipe Massa, Ferrari
4. Mark Webber, Red Bull
5. Lewis Hamilton, McLaren
6. Sebastian Vettel, Red Bull
7. Nico Rosberg, Mercedes
8. Nico Hülkenberg, Williams
Top 8 Rennen 2010
1. Fernando Alonso, Ferrari
2. Jenson Button, McLaren
3. Felipe Massa, Ferrari
4. Sebastian Vettel, Red Bull
5. Nico Rosberg, Mercedes
6. Mark Webber, Red Bull
7. Nico Hülkenberg, Williams
8. Robert Kubica, Renault
Rekorde Rennen
Absolut: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2010: 1:24.139 (Fernando Alonso, Ferrari)
2009: 1:24.739 (Adrian Sutil, Force India)
2008: 1:28.047 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2007: 1:22.871 (Fernando Alonso, McLaren)
2006: 1:22.559 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:20.089 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2010: 1:21.962 (Fernando Alonso, Ferrari)
2009: 1:24.066 (Lewis Hamilton, McLaren)
2008: 1:37.555 (Sebastian Vettel, Toro Rosso)
2007: 1:21.997 (Fernando Alonso, McLaren)
2006: 1:21.484 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Letzte Sieger
2010: Fernando Alonso, Ferrari
2009: Rubens Barrichello, Brawn
2008: Sebastian Vettel, Toro Rosso
2007: Fernando Alonso, McLaren
2006: Michael Schumacher, Ferrari
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (5)
Juan Manuel Fangio (3)
Rubens Barrichello (3)
Stirling Moss (3)
Nelson Piquet (3)
Ronnie Peterson (3)
Alain Prost (3)
Jackie Stewart (2)
Niki Lauda (2)
Fernando Alonso (2)
Meiste Siege Teams
Ferrari (18)
McLaren (9)
Williams (6)
Lotus (5)
BRM (3)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (76)
Rubens Barrichello (54)
Fernando Alonso (53)
Jenson Button (40)
Alain Prost (37)
Gerhard Berger (36)
Ayrton Senna (35)
Juan Manuel Fangio (35)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (478)
McLaren (237)
Williams (149)
Lotus (81)
Brabham (64)
Renault (62)
BRM (55)
Tyrrell (52)
Meiste Poles Fahrer
Ayrton Senna (5)
Juan Manuel Fangio (5)
Jim Clark (3)
Michael Schumacher (3)
John Surtees (3)
Juan-Pablo Montoya (3)
Nelson Piquet (2)
Niki Lauda (2)
Meiste Poles Teams
Ferrari (19)
McLaren (10)
Lotus (7)
Williams (7)
Mercedes (2)
Renault (2)
Vanwall (2)
Brabham (2)
Anschrift
Autodromo Nazionale Monza
Via Vedano n° 5
Parco di Monza
20052 Monza
ITALIEN
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
. Schumi selbst ... hmmm ... ich respektiere ihn unumwunden, ist ja kein Geheimnis ... aber heute hätte es zumindest eine Durchfahrtstrafe gegen ihn geben müssen ... so oft wie er heute vor Ham die Linie gewechselt hat, wechselt manch einer die Unterwäsche nicht in einem Monat ... lustig finde ich das Argument von Wasser, dass man ja einmal die Linie wechseln darf und dann auch wieder zurück auf die Ideallinie wechseln darf ... einfach unterirdischer Sachverstand ... nein, nach neustem Reglement war's ganz klar zig zag fahren, aber sei's drum ... ansonsten ist MSC wirklich toll gefahren heute ... mit dieser Karre, die in der Kurve so extrem langsam war, dass man mit einem guten GP2 Boliden daran vorbeigefahren wäre ... Nico wäre mit gleicher Rennpace wie Schumi heute für das Podium gut gewesen ... 100%ig ...
Hat auf jeden Fall Spass gemacht, war was los ... weiter so!
Salut
Alfan
Du solltest bei Sky oder RTL mal ne Bewerbung als "F1 Experte" abgeben. Hast ja anscheinend mehr Ahnung als Wasser, Surer usw.
Keiner von den Experten sah komischerweise ein "Zick zack" fahren von Schumacher. Er fuhr Kampflinie. Wäre er "zick zack" gefahren, hätte er schon ne Strafe bekommen, zumal sich die Rennleitung nach aussagen von Mercedes GP sowieso gemeldet hatte. Da ging es aber ums Platz lassen in der Ascari Kurve...
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69 Antworten
Ich glaube MGP wollte zumindest ein Auto heil ins Ziel bringen. Wir alle wissen ja das HAM schon das ein oder andere, nennen wir es mal "unglückliche" Überholmanöver hatte in seiner Laufbahn. Dazu kommt das MSC sich nicht gerne überholen lässt und sich dementsprechend verteidigt. Ob das immer alles 100% ok wie er das macht sei jetzt mal dahingestellt. Lange Rede kurzer Sinn, ich glaube, hätten sich die beiden noch länger abgekämpft, wer weiß ob sie die Zielflagge gesehen hätten. Vielleich war das auch der Gedanke von MGP. Ist zwar höchst unwahrscheinlich aber wer weiß.
http://www.motorsport-total.com/.../...Schumacher-Strafe_11091412.html
Ich glaube, jetzt sind wirklich alle Fragen beantwortet und alle weiteren Diskussionen überflüssig ... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
http://www.motorsport-total.com/.../...Schumacher-Strafe_11091412.html
Ich glaube, jetzt sind wirklich alle Fragen beantwortet und alle weiteren Diskussionen überflüssig ... ;-)
und das soll man nun glauben?? das keiner der stewards das mitbekommen hat, und sie auch keine recorder zum wiederabspielen haben?
Ok da geht es ja um das wo er ihn aufs Gras gedrückt hat aber hat Alonso nicht das gleich mit dem Vettel gemacht ???
Ich finde die sind bei MSC besonders hart mit strafen der kriegt sofort welche was bei anderen nicht so ist vielleicht kommt es mir nur sovor weil
ich MSC fan bin...
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
http://www.motorsport-total.com/.../...Schumacher-Strafe_11091412.html
Ich glaube, jetzt sind wirklich alle Fragen beantwortet und alle weiteren Diskussionen überflüssig ... ;-)
Hallo,
steht ja ganz klar drin das MSC Vorbildfunktion hat ....... und deswegen hart bestraft wird wenn irgendwas los ist. Wenn HAM genauso bestraft wird wie MSC dann würde er kein Rennen zu ende fahren.
Was aber stimmt MSC überholen zu wollen ist nicht ganz so einfach
Gruß
Wusler
Zitat:
Wenn HAM genauso bestraft wird wie MSC dann würde er kein Rennen zu ende fahren.
Kam mir beim obigen Link auch in den Sinn. Wie lange währt in der F1 eigentlich Welpenschutz?
Da haben sich zwei knallharte Racer gesucht und gefunden, Lewis wurden halt mal Grenzen aufgezeigt. So what? Back to business.
Gruss
Toenne
Ich meinte eigentlich die Situation hinter den Kulissen und die Meinung der Offiziellen ist damit klar ... da wurde ja hier ne Menge diskutiert und gemutmaßt.
Eine Vorbildfunktion haben meiner Meinung nach alle F1-Fahrer ... am wenigsten allerdings für andere F1-Fahrer.
Ist ja toll das solche "Artikel" genommen werden um ein bisschen zu provozieren aber sich nichtmal die Mühe gemacht wird etwas genauer hinzuschauen um zu erkennen das es einfach nur Schrott ist was da gebracht wurde.
Zitat:
Hamilton ärgerte sich via Boxenfunk über die harte Fahrweise Schumachers. Vor allem, als dieser den McLaren-Piloten in der ultraschnellen Curva Grande in Runde 20 aufs Gras drängte,
Zitat:
"In der 20. Runde beauftragte uns Rennleiter Whiting, den Zwischenfall zwischen Massa und Trulli in der zweiten Schikane zu untersuchen", erklärt Derek Daly gegenüber 'crash.net'. Der ehemalige Tyrrell- und Williams-Pilot fungierte in Monza als Rennkommissar. "Als wir uns das Zeitlupen-Video dieses Zwischenfalls ansahen, verpasste ich den Schumacher-Hamilton-Zwischenfall, der in diesem Moment passierte."
Die Situation mit der Curva Grande war aber in Runde 16.
Wenn C.Whiting die Rennkommisare anweist einen Vorfall aus Runde 20 zu untersuchen, diese sich dann das Replay davon (was dann Runde 20 oder 21 war) anschauen, warum sollten sie denn den Vorfall aus Runde 16 dann versäumt haben?
Dazu kommt noch das ER GLAUBT das MSC eine Strafe hätte bekommen sollen.
Zitat:
glaube ich, dass Schumacher eine Durchfahrts-Strafe hätte kassieren sollen.
Glaubt er denn auch das er es alleine entscheidet?
Wie wäre dann wohl die Begründung ausgefallen?
Drive-through Strafe weil MSC auf der Ideallinie blieb?
Weil nichts anderes war da gewesen!
Obwohl, wenn sie ihn schon bestrafen wenn er bei geschwenkten grünen Flaggen überholt oder weil er bei Regen in seinen Konkurrenten rutscht würde mich solch eine strunzdämliche "Begründung" auch nicht mehr wundern.
Mein Fazit dieser ganzen Geschichte: Es gibt 'ne Menge Experten, da draussen. Funktionäre, ehemalige Rennfahrer in FIA-Diensten, Teamchefs, Motorsportjournalisten, ehemalige Rennfahrer als Reporter, aktuelle Rennfahrer usw. und so fort.
Und jeder von uns, der künftig einen Experten zitiert oder meint, er müsse einen anderen User anmachen, weil der sich erdreistet, anderer Meinung als ein x-beliebiger Experte zu sein, sollte sich wirklich überlegen, ob man allenfalls als ganz einfacher User mit der eigenen Meinung am Ende des Tages nicht sogar ganz gut dasteht. Ich meine, schaut Euch an, wieviele "Expertenmeinungen" es zu diesen Zweikampf von MSC und HAM so gibt. Ich würde sagen, da sind wir User alles Chorknaben, jeder hat ein bisschen recht ... und die da draussen, die Römer ... die spinnen sowieso ...
Auf zum nächsten GP ... 
Salut
Alfan
Einigen wir uns einfach darauf, dass ich immer recht habe. Dann haben wir wenigstens eine einzige Referenz.