Großer Preis von Bahrain / Manama 12
Moin,
nachdem nun feststeht, daß in Bahrain gefahren wird, hier der Thread dazu.
Großer Preis von Bahrain / Manama
Fakten
Name Bahrain-International-Circuit
Länge 5.412 Meter
Runden 57
Distanz 308,238 km
Ortszeit MESZ +1 Stunde
Start 14:00 Uhr MESZ
Am meisten bin ich gespannt darauf, was Mercedes aus seinem Sieg in China macht.
Aber wie dem auch sei, hier mal ein interessantes Interview zu VET:
Quelle: SportalZitat:
Red Bull verbietet Vettel Auspuffmodell
Titelverteidiger Sebastian Vettel kommt mit seinem neuen Auto noch nicht klar. Sein Team verbietet ihm nun sein altes Auspuffmodell. Vettel muss sich dem Teamkollegen Mark Webber anpassen.
Vettel macht ungewohnte Fehler
Sebastian Vettel und sein Red Bull namens "Abbey" stecken tiefer denn je in der Beziehungskrise. "Das Auto ist nicht gut, das Auto gibt kein Vertrauen. Das erschüttert das Selbstvertrauen und dadurch macht er Fehler, die er vorher nicht gemacht hat", analysierte Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko schonungslos die Lage des Formel-1-Weltmeisters vor der Reise zum Bahrain-Rennen.
Auf der Suche nach Auswegen aus dem Formtief darf Vettel nun auch seine alte Auspuffvariante nicht mehr nutzen und muss beim vierten Saisonlauf am Sonntag stattdessen das Modell seines Stallrivalen fahren.
Red Bull setzt auf "einheitliche technische Abstimmung"
"Wir werden auf das Modell von Mark Webber gehen", verriet Marko im Sender Servus TV. Das Team habe sich nach dem Rennen in China für eine "einheitliche technische Abstimmung" entschieden. Vettel muss sich daher seinem Teamgefährten anpassen, der im Gegensatz zum Deutschen zuletzt bereits eine modifizierte Auspufflösung bevorzugt hatte. "Die neuere Variante hat gewisse Eigenschaften, die Sebastian nicht so mag. Man muss mit dem Wagen sehr viel Speed mit in die Kurven nehmen", erklärte Red-Bull-Teamchef Christian Horner nach dem Rennen laut motorsport-total.com.
"Mark braucht nur vier Räder"
Der Titelverteidiger hingegen war im Kampf gegen die Probleme ein paar Schritte rückwärts gegangen und hatte die ursprüngliche Heckvariante genutzt. Doch in der Qualifikation landete er als Elfter erneut klar hinter Webber. Im Rennen war so kaum mehr als Platz fünf möglich. "Wir haben eine Menge gelernt. Hoffentlich nehmen wir die richtigen Lektionen mit und schlagen für das nächste Rennen die richtige Richtung ein", sagte Vettel.
Nun hat sich Red Bull für einen Weg entschieden - und der Doppelchampion muss ihn mitgehen, auch wenn er seinem Fahrstil nicht entgegenkommt. "Mark ist gegenüber dem Fahrverhalten unempfindlicher. Mark braucht einfach vier Räder, damit lebt er dann. Vettel kann das nicht", sagte Marko. Auf die offenkundigen Schwächen des RB8 reagiert der Hesse daher sensibler als der Australier. Dem Red Bull fehlt nicht nur die Geschwindigkeit auf der Geraden, auch aus den Kurven kommt das Auto nicht mehr so schnell wie in den Vorjahren.
Red Bull in Barcelona mit neuem Gesicht?
Damit ist auch die Dominanz von Vettel und Red Bull dahin, genau wie es die Regelhüter mit ihren neuen Bestimmungen für diese Saison bezweckt haben. In der vergangenen Saison fuhr das Team 18 von 19 Pole Positions ein, Vettel gewann elf Rennen. In den ersten drei WM-Läufen dieses Jahres schaffte es Red Bull höchstens auf Startplatz vier und kam durch Vettels zweiten Rang in Australien nur einmal aufs Podium.
Ex-Rennfahrer Marko aber mahnt zur Ruhe. "Wir müssen sachlich bleiben. Hektik oder Lautstärke hilft jetzt nichts", sagte der 68-Jährige. Für Bahrain indes erwartet der Österreicher noch keinen Leistungssprung. Die bislang gewonnenen Erkenntnisse könnten erst bei den Testfahrten in Mugello Anfang Mai in Verbesserungen umgesetzt werden. Erst beim Grand Prix in Barcelona sei dann mit einem spürbaren Schritt nach vorn zu rechnen.
So long
Ghost
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Harter Tobak, den Rosberg da heute fährt. Bin gespannt, ob da noch was hinterher kommt.
Zeigt halt heute seinen wahren Charakter. Gegner rausdrängen und sich dann beschweren dass sie mit allen Vieren draußen waren.
Unverständlich warum die Stewards erst nach dem Rennen reagieren, denn einmal kann Zufall sein, aber gleich zweimal und das an der selben Stelle?
Sofortige Disqualifikation. Alles anderes ist nur lächerlich, denn wozu hat man diesen speziellen Paragraphen verschärft?
Wäre diese Aktion von MSC gekommen, dann wäre die Entrüstung wieder riesengroß
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von timtim54
Und Rosberg hätte eine Wagenbreite platz lassen müssen. Müssen ist nicht tun. Die Stewards haben entschieden, das Thema ist durch.Zitat:
Original geschrieben von w.boos
tja, warum auch nicht. hamilton hätte ausserhalb der strecke vom gas gehen müssen
und alonso hats dann schlauerweise gemacht. einmal spurwechsel ist erlaubt und mehr
hat nico in beiden fällen nicht gemacht. hoffentlich wird hamilton fürs nächste rennen um
min 5 plätze nach hinten versetzt (überholen neben der strecke), denn bisher hat er
bei seinen verfehlungen immer sehr viel glück gehabtwilli
Wenn du allerdings die Regel auch kennen würdest die du hier schon ansprichst wüsstest du das diese Wagenbreite Platz dann beim zurückkehren auf die Ideallinie freigelassen werden muß.
Artikel 20.3 der Regularien:
Zitat:
More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving
back towards the racing line, having earlier defended his position off?line, should leave at least
one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
Was aber irgendwie völlig übersehen wird ist 20.2:
Zitat:
Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the
track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the
track.
Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is
safe to do so and without gaining any advantage.
A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.
Quelle:
http://argent.fia.com/.../...20SPORTING%20REGULATIONS%2009-03-2012.pdfHamilton wusste das Rosberg nicht noch weiter rechts rüberziehen kann weil die Strecke da zu Ende war. Warum also zog Hamilton weiter nach rechts und überholte? Weil es Absicht von ihm war denn schließlich hätte er ganz bequem vom Gas gehen können.
Für mich ganz klar das Hamilton dafür eine Strafe hätte bekommen MÜSSEN.
Scheinbar geht das aber genauso weiter mit ihm wie in der Vergangenheit.
Zitat:
Original geschrieben von timtim54
Konstruktiver Input.Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
Ich finde die Reifen klasse, sind ein grosser Gleichmacher, deshalb haben wir auch eine ziemlich breite Spitze mit vielen siegfähigen Fabrikaten und Fahrern, Schumacher soll einfach seine Klappe halten und aufhören zu jammern.Den Reifen wird viel zu viel Gewicht zugesprochen. Hat ein Satz mal eine schlechtere Mischung oder kommt nicht auf Temp dann ist das Rennen für den Fahrer gelaufen.
Hier wollen alle Fights sehen, aber mit solchen Reifen gibt es ja kaum welche. Wenn man mal China betrachtet. In diesem Feld rund um Kimi, Jenson, Hamilton, Webber und Vettel hätte es glaube ich mit anspruchsloseren Reifen einige sehenswerte Fights geben können. Aber durch die Reifen und den Dreck, den sie neben der Linie verteilten wurde nichts daraus.
Da kann man genauso gut wieder die Tankstopps einführen, wenn man eh schon in der siebten Runde zum Wechsel muss.
mMn versucht man hier zu Stark in das Renngeschehen einzugreifen. Da hab ich lieber einen Fahrer der das macht was er kann, einfach Gas geben, Rennen fahren und fighten. Schließlich ist dies die F1
Keine Ahnung welche Rennen du siehst, aber ich habe selten so viele Fights in der F1 gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von therealfirefighter
Wenn du allerdings die Regel auch kennen würdest die du hier schon ansprichst wüsstest du das diese Wagenbreite Platz dann beim zurückkehren auf die Ideallinie freigelassen werden muß.Zitat:
Original geschrieben von timtim54
Und Rosberg hätte eine Wagenbreite platz lassen müssen. Müssen ist nicht tun. Die Stewards haben entschieden, das Thema ist durch.
Artikel 20.3 der Regularien:
Zitat:
Original geschrieben von therealfirefighter
Was aber irgendwie völlig übersehen wird ist 20.2:Zitat:
More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving
back towards the racing line, having earlier defended his position off?line, should leave at least
one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
Zitat:
Original geschrieben von therealfirefighter
Quelle:Zitat:
Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the
track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the
track.
Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is
safe to do so and without gaining any advantage.
A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.
http://argent.fia.com/.../...20SPORTING%20REGULATIONS%2009-03-2012.pdf
Hamilton wusste das Rosberg nicht noch weiter rechts rüberziehen kann weil die Strecke da zu Ende war. Warum also zog Hamilton weiter nach rechts und überholte? Weil es Absicht von ihm war denn schließlich hätte er ganz bequem vom Gas gehen können.
Für mich ganz klar das Hamilton dafür eine Strafe hätte bekommen MÜSSEN.
Scheinbar geht das aber genauso weiter mit ihm wie in der Vergangenheit.
Hallo,
für was hat dann MSC die Strafe von Ungarn bekommen? Weil Barichello laut genug brüllte?
Gruß
Wusler
Zitat:
Hallo,
für was hat dann MSC die Strafe von Ungarn bekommen? Weil Barichello laut genug brüllte?
Gruß
Wusler
Du vergleichst hier aber unterschiedliche Dinge.
In Ungarn hat sich Barichello neben MSC durchgequetscht obwohl MSC augenscheinlich nach rechts zog und somit klar verständlich machte das er die Tür zumachen wird. Barichello war auch schon daneben als MSC noch weiter rüberzog und ihn so Richtung Boxenmauer drückte.
Klar hätte Barichello auch einfach nur vom Gas gehen brauen aber er wollte halt zeigen wie "toll" er doch ist.(siehe Interview mit ihm)
Bei Rosberg war es aber so das Hamilton die ganze Zeit hinter ihm war bis Rosberg an der Streckenbegrenzung war. Sie sind beide zusammen dort hingefahren. Nur mit dem Unterschied das Rosberg vor der Begrenzung Halt machte aber Hamilton weiter nach rechts zog um für die nächste Rechtskurve in einer besseren Position zum anbremsen zu sein.
Siehe Video.
Auf der linken Seite wäre Hamilton eben in der schlechteren Position gewesen denn da hätte ihn Rosberg auch wieder locker ausgebremst.
Genau wie beim Manöver mit Alonso. (der hat sich nämlich regelkonform verhalten auch wenn er mit dem Beschweren etwas übertrieben hat)