Großer Preis der Türkei / Istanbul 2010
Tag die Herren,
es geht weiter, diesmal am Bosporus.
Großer Preis der Türkei / Istanbul
Daten
Porträt Nachdem 2004 Jahr Bahrain und China ihr Debüt gaben, war 2005 die Türkei - das Land der zwei Kontinente Europa und Asien - mit dem Formel-1-Debüt an der Reihe. Der brandneue Kurs (Otodrom) unweit von Istanbul beinhaltet großteils mittelschnelle Kurven und bietet dank der großen Streckenbreite von 12,5 bis 21,5 Meter die eine oder andere Überholmöglichkeit. Auffallend sind die die großen Höhenunterschiede der verschiedenen Streckenabschnitte, denn der Kurs schmiegt sich in die hügelige Landschaft ein.
Die Türkei kommt jung und wachsend daher, da mit zwei Prozent Wachstum die Bevölkerung (momentan rund 70 Millionen) der Türkei so rasant zunimmt wie in keinem anderen Land Europas.
Gebaut wurde der Kurs wie die meisten anderen modernen Formel-1-Strecken vom Aachener Architekten Hermann Tilke, der auch für den Umbau der Rennstrecken Nürburgring und Hockenheimring verantwortlich war. "Man könnte den Kurs als Mischung aus Belgien, Ungarn und Brasilien charakterisieren", sagt Mumtaz Tahincioglu, Präsident des türkischen Automobil- und Motorsportverbands.
Nicht zu kurz kommt aber auch der landestypische Stil, denn wie auch schon bei den von Tilke geplanten Strecken in Bahrain oder China trägt das Design der Tribünen und Gebäude traditionelle Züge, in diesem Fall orientalische. Auf der Haupttribüne finden 30.000 Zuschauer Platz, die Gesamtkapazität beträgt 155.000 Plätze.
Aus fahrerischer Sicht ist die achte Kurve am anspruchsvollsten, die gleich vier Scheitelpunkte hat und bei hoher Geschwindigkeit durchfahren wird: 270 km/h am Eingang, 280 am Ausgang, dazwischen vier Scheitelpunkte und nahezu Vollgas! Erschwerend kommt hinzu, dass sich im Laufe der Zeit einige Bodenwellen gebildet haben. Will es jemand zu sehr wissen, kann er jedoch die asphaltierte Auslaufzone nutzen.
Fakten
Name Istanbul Park Circuit
Länge 5.338 Meter
Runden 58
Distanz 309,396 km
Ortszeit MESZ +1 Stunde
Start 14:00 Uhr MESZ
Asphalt-Qualität hoch
Grip-Niveau hoch
Reifenmischung Soft/Hard
Reifenverschleiß hoch
Bremsenverschleiß niedrig
Vollgasanteil 63 Prozent
Top-Speed Rennen 315 km/h
Längster Vollgasteil 1.200 Meter (16 Sekunden)
Benzinverbrauch mittel
Gangwechsel pro Runde 42
Fahrtrichtung gegen Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 8
Anzahl Rechtskurven 6
Streckendebüt 2005
Mal schauen ob Vettel diesmal einen Stich gegen seinen Teamkollegen sieht.
mfg
invisible_ghost
Beste Antwort im Thema
Webber als WM-Führender soll Vettel passieren lassen damit dieser nicht Platz 2 an Hamilton verliert - aha...
Und das obwohl Hamilton - im Gegensatz zu seinem vorherigen Kampf gegen Webber - nicht ein einziges Mal in der Position war wirklich ein Überholmanöver gegen Vettel anzusetzen.
Sorry, aber das ist doch ein Krampf, wenn RB wirklich solche Funksprüche abgelassen haben sollte dann haben die nicht alle Tassen im Schrank.
Dann Vettels Aussage er habe das Auto verloren - deswegen hat er also unmittelbar nach dem Crash sowohl mit Helm noch auf als auch mit abgesetztem Helm für Millionen Zuschauer sichtbar den Vogel gezeigt?? Eine etwas merkwürdige Reaktion wenn der Unfall letztlich nur Pech gewesen sein sollte.
Das Ding geht auf seine Kappe und fertig, Webber hat nicht einmal seine Position verteidigt sondern ist einfach auf seiner Spur weitergefahren - zu verlangen er soll den Blinker setzen und rechts ranfahren ist bei seiner Tabellenposition ja wohl eine Lachnummer.
Ich mag Vettel, ich mag ihn wirklich. Was ich an ihm aber absolut nicht leiden kann ist erstens sein fast schon krankhafter Ergeiz der ihm z.B. bei Platz 2 statt 1 eine Leichenbittermiene statt Freude aufs Anlitz zaubert und zweitens seine Unfähigkeit ohne wenn und aber einfach mal Fehler einzugestehen, er hat dann immer noch irgendeine Erklärung in der Hinterhand gemäss derer er zwar schuld aber eigentlich eben doch nicht war...
Vielleicht ist dieses Jahr aber für ihn mal ganz lehrreich, Lewis musste ja eine ähnliche Periode durchmachen: Bislang ging es immer nur steil nach oben, heuer hat er aber einen Teamkollegen der ihm nicht nur alles abfordert sondern z.T. einfach schneller ist. Hoffen wir dass er langsam mal etwas reift, sonst wird das so schnell nix mit der Championship.
However, interessant fand ich den MCL-Funkspruch an die Piloten Sprit zu sparen - ist das Benz-Triebwerk plötzlich derart ineffizient geworden? Für mich klang das ganz massiv nach 'Hold position', schön dass sich Button zunächst mal nicht dran gehalten hat. Letztlich blieb ihm aber nichts anderes übrig als den Ingenieuren zu glauben, auch wenns möglicherweise eine Lüge war um P1 und P2 in trockene Tücher zu packen.
In Summe war das Rennen recht unterhaltsam, gerade weil sich auch im Hinterfeld die Teams gebalgt haben und das auch im Bild zu sehen war. Hätte schlimmer kommen können 😉.
Gruss
Toenne
156 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kw2601
Aso, war nicht der Vettel schuld?
Darüber dürften die Meinungen auseinander gehen. Ich persönlich halte ihn - wie ich schon schrieb - nicht für den allein Schuldigen.
sah so aus, als sei er kurz vor dem crash leicht neben der strecke gewesen. man sieht es kurz aufstauben. würde dazu passen, dass er meinte, er hätte das auto verloren. und würde auch den mysteriösen schlenker nach rechts erklären, für den mir persönlich sonst kein grund einfällt.
könnte mir auch nicht erklären, wieso man gegen den teamkollegen sonst so einen schlenker einbauen sollte, käme mir auch etwas hart vor. sehe auch keinen grund, wieso der webber es auf eine kollision drauf ankommen lassen sollte.
saublödes ding, aber da weder ich noch sonstjemand hier mit im auto gesessen hat, kann das auch so wirklich 100%ig keiner richtig bewerten. überflüssig war's trotz alledem, auch wenn man da jetzt keinen 100% ig schuldigen bestimmen kann
Nico Rosberg sieht die Schuld bei Vettel - kam gerade auf Sky.
Sieht für mich auch so aus als wär er leicht abseits der Strecke oder auf einer Unebenheit gewesen. Zu dem ruckartigen Ausschlag gibts jedenfalls meiner Meinung nach keine passende Lenkbewegung.
Das Team steht ja anscheinend "voll" hinter Vettel. Wundert mich ein wenig...
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Laut RTL ist Webber der Schuldige.😰
mfg
invisible_ghost
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Nico Rosberg sieht die Schuld bei Vettel - kam gerade auf Sky.
ich auch
Hm, also nach Aussage des offiziellen Red-Bull-Team-Konsultants ist die Kollision das Ergebis eines Kommunikationsproblems innerhalb des Teams. Anscheinend hat der Renn-Ingenieur von Mark Webber diesem nicht die Situation übermittelt, wonach Vettel schneller ist und vorbei muss, wenn nicht ein Platz an McLaren verlorengehen sollte. Ich denke, dass ist auch keine Teamorder, da Vettel anscheinend wirklich schneller gewesen ist.
Mark Webber ist trotzdem nicht die Hauptschuld anzulasten, denn der ist abhängig von den Informationen über das Teamradio und ihm ist nicht anzulasten, dass er seine P1 verteidigen wollte.
Aus den doch sehr drastischen Aussagen von Christian Horner herauszulesen, dass die im Rennen für Mark Webber Verantwortlichen intern noch Probleme bekommen werden.
Insgesamt ist zu sagen: Nicht sehr professionell, weder von den Fahrern noch vom Team. Einen Sieg auf diese Art und Weise zu verschenken, könnte sich in Hinblick auf die WM als sehr schwerwiegend herausstellen.
Obwohl ich definitiv weder Hamilton, noch Button Fan bin haben diese beiden wirklich gezeigt, wie es geht.
Gruß
Wenn Hamilton droht Vettel anzugreifen, dann ist das Vettel`s Problem und nicht Mark`s. Genauso könnte man sagen, der Vettel hätte dem Mark den Rücken frei halten können, oder eine bessere Gelegenheit zum Überholen abwarten müssen.
Irgendwie hab ich manchmal das Gefühl als wären Österreicher und Deutsche alles Mehl aus dem gleichen Sack, noch mehr wenn ich mir Helmut Marko`s Geschwafel so anhöre.
Mark lässt sich hoffentlich nicht von der Politik im Team die Butter vom Brot nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von invisible_ghost
Laut RTL ist Webber der Schuldige.😰mfg
invisible_ghost
😕 seit wann das? die waren sich doch beide einig, dass vettel es verbockt hat. oder hat der lauda was anderes bahauptet? hab den nachbericht nämlich nicht mehr angeschaut
Auf Teaminterne Anweisungen gesch****! V war schneller, hats versucht, hat nicht geklappt. Das ist Rennsport. Ich würd das Türkei2010-Büchlein schließen und 2 neue Autos besorgen.
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Nico Rosberg sieht die Schuld bei Vettel - kam gerade auf Sky.
Ja, aber man sieht in der Onboard kein Lenkmanöver von Vettel, das zu dem "Rüberziehen" - so wie es von außen aussah - passt. Merkwürdig? Ich sehe die Schuld 50:50 verteilt. Webber war offensichtlich überrascht, dass Vetttel so früh schon so weit war. Dann hat er gerade noch nen Handtuch Platz gelassen und Vettel wollte - als er vorne war - sich Platz verschaffen. Webber hätte auch aufmachen können, als Vetttel sich vorbeischob. Unterm Strich: Hätten beide 5% weniger gegeben, wäre es wahrscheinlich gut gegangen.
Auch wenn sie jetzt als die Deppen darstehen ... ein Riesendank an Red Bull. Die lassen die Jungs racen ... da musste man in der Vergangenheit (Funkspruch etc.) ganz andere Sch... (sorry) über sich ergehen lassen. Ebenso dank an McLaren ... die halten es ähnlich und beim finalen Manöver in Turn 1 hatten sie mehr Glück als Red Bull. Ne Berührung hat's ja auch gegeben ...
Insgesamt eines der besten Rennen der letzten Jahre ohne spezielle Einflüsse wie z.B. Regen. McLaren rückt auf ... Mercedes stagniert ... Ferrari beim Jubiläum blass. ALO macht erstaunlich viele Fehler?
Ich freu mich aufs nächste Rennen ...
EDIT:
Endlich ein Punkt für Sauber :-)
Zitat:
Original geschrieben von LeBubba
😕 seit wann das? die waren sich doch beide einig, dass vettel es verbockt hat. oder hat der lauda was anderes bahauptet? hab den nachbericht nämlich nicht mehr angeschautZitat:
Original geschrieben von invisible_ghost
Laut RTL ist Webber der Schuldige.😰mfg
invisible_ghost
RTL hat nur das wiedergegeben was der Motorsportberater von RedBull gesagt hat und das dann als eigene Meinung übernommen, mehr nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Wenn Hamilton droht Vettel anzugreifen, dann ist das Vettel`s Problem und nicht Mark`s. Genauso könnte man sagen, der Vettel hätte dem Mark den Rücken frei halten können, oder eine bessere Gelegenheit zum Überholen abwarten müssen.Irgendwie hab ich manchmal das Gefühl als wären Österreicher und Deutsche alles Mehl aus dem gleichen Sack, noch mehr wenn ich mir Helmut Marko`s Geschwafel so anhöre.
Mark lässt sich hoffentlich nicht von der Politik im Team die Butter vom Brot nehmen.
am liebsten 10x danke geben
Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
Wenn Hamilton droht Vettel anzugreifen, dann ist das Vettel`s Problem und nicht Mark`s. Genauso könnte man sagen, der Vettel hätte dem Mark den Rücken frei halten können, oder eine bessere Gelegenheit zum Überholen abwarten müssen.Irgendwie hab ich manchmal das Gefühl als wären Österreicher und Deutsche alles Mehl aus dem gleichen Sack, noch mehr wenn ich mir Helmut Marko`s Geschwafel so anhöre.
Mark lässt sich hoffentlich nicht von der Politik im Team die Butter vom Brot nehmen.
Ich denke nicht, dass man diesen Vorgang auf die Nationalitäten-Schiene ziehen sollte. Es geht doch vorliegend nicht um Vettels oder Webbers Probleme sondern trotz Teamorder-Verbot darum, wie für das jeweilige Team das Beste rauszuholen ist. Die Einschätzung des Teams war anscheinend nunmal, dass ein Positionstausch das Sinnvollste gewesen wäre.
Sowohl in der vergangenen als auch in dieser Saison konnte ich bisher nicht sehen, dass Vettel Vorteile eingeräumt worden wären. Aus Sicht der Rennfahrer hast du wahrscheinlich Recht, dass Vettel hier anders hätte handeln können/müssen, aber anscheinend (zumindest nach den Aussagen der Verantwortlichen) ging es in dieser Situation um etwas anderes.
ein ganz normaler Vorgang bzw. Rennunfall bei einem F1/Autorennen und souverän wie Red Bull das wegsteckt....keine Vorwürfe oder Anmache,die Teammanager wissen das diese Erfahrung für die Fahrer schmerzhaft ist und sie was draus lernen werden😉
mfg Andy