Grand Cherokee oder X5?
Hallo Folks,
was haltet ihr von dem neuen Jeep Grand Cherokee?
Ist er eine ernste Alternative zu den deutschen Fabrikaten?
Ich fahre meinen X5 jetzt im 6. Jahr und bin eigentlich zufrieden, der Jeep könnte aber eine Alternative werden!
Vielleicht kann man es gerade im Vergleich der Spitzenmodelle festmachen!?
Bin auf Eure Meinung gespannt, ich werde auf jeden Fall mal zum Jeephändler fahren und ersteinmal nur gucken.........
Grüße, Matts
Beste Antwort im Thema
Worum geht's denn dem Threaderöffner? Er will wissen, ob der neue Grand Cherokee eine Alternative zum X5 sein kann..
Antwort: Klares JA!
Ein Jeep Wrangler ist ein völlig anderes Auto und kann doch niemals mit dem X5 verglichen werden. Der Wrangler, zumal als 3-türiger RUBICON, ist eine absolute Spassmaschine, die als Zweitwagen z.B. eine echte Alternative zum Cabrio sein kann. Ich hatte mit meinem Wrangler Rubicon 3.8 Automatik vier Jahre lang so viel Spass wie mit noch keinem Auto zuvor. Aber für den Vielfahrer, der einmal die Woche von Hamburg nach München muss, ist das natürlich keine Alternative.
Und der Jeep Cherokee ist ebenfalls ein völlig anderes Auto als der Grand Cherokee. Das war schon immer so, seit es den Grand Cherokee (seit 1993?) gibt. Der GC ist das erste richtige SUV, das Original, und wurde mit jedem Modellwechsel ständig verbessert. Das aktuelle Modell WK2 muss sich keinesfalls hinter deutschen "Premiumfahrzeugen" verstecken, schon mal gar nicht, was Ausstattung und Preis-/Leistungsverhältnis angeht. Da ist alles drin, was es beim X5 oder Mercedes ML gegen fette Aufpreise gibt. Übrigens werden ja auch beide "deutschen" Premium-SUV ebenfalls in USA gebaut! Der neue Cherokee (nicht Grand!!) ist hässlich wie die Nacht und ein FIAT, das stimmt allerdings. Aber wer will schon den Cherokee, wenn es den Grand gibt??
Ein Grand Cherokee mag nicht bis ins letzte i-Tüpfelchen die Perfektion der Konkurrenten BMW und DB haben, aber dafür bietet er eine gehörige Portion Individualismus und Fahrspass. Im Gegensatz zu den beiden deutschen SUV ist der GC auch noch ein echter Geländewagen, der so ziemlich alles "vernascht" abseits der Strassen was sich Geländewagen schimpft. Nur der Wrangler ist da noch besser.
Ist wie alles Geschmacksache, aber entsetzt abraten vom Kauf sollte man sicher niemandem! Einfach mal eine Probefahrt machen und selber sehen, dass es da zuhauf Vorurteile aus alten Zeiten gibt.
Ein absolut liebenswertes Auto. Ich hatte bereits 5 GC und würde mir jederzeit wieder einen anschaffen.
Einen GC fährt man auch anders als einen X5 z.B. Der GC ist wesentlich komfortabler gefedert, man "reitet" ihn ein bisschen...sobald man das aber nach kurzer Zeit verinnerlicht hat, möchte man kaum mehr drauf verzichten...
Gruss Michael
1951 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
So, heute war es endlich so weit... wir haben das Monster abgeholt. Sound und Leistung zum Niederknien, einfach nur geXl die Kiste 😎.Haben nun schon die Winterpneus drauf, sind SRT Felgen in Wagenfarbe. Unter 20" geht wegen der riesigen Brembo's gar nichts... Im Sommer sind es dieselben Felgen, allerdings in dunklem Chrom.
Steht einfach FETT da das Teil. Einzig die chromumrandeten Seitenfenster stören etwas, die lasse ich ggf. noch schwarz folieren...
Anbei ein paar Fotos von heute morgen beim 🙂 bevor wir die Kennzeichen umgesteckt haben...
Gruss Buddy
Purer Neid!!!
Bei mir scheiterte der Wechsel im Wesentlichen am Verbrauch. Meine Probefahrt war der Wahnsinn. Hammersound, eine Beschleunigung ohne Vergleich aber ...
Fahrt vom N Dtl. nach Ö und zurück (mit mäßigem Spass) = 5*Tanken = 11 Flüge von Berlin nach Salzburg!!!
Eventuell kann ich etwas Licht ins Dunkel bringen...
Bin heute mal - meist mit Tempomat auf 140 km/h - 100 km Schweizer AB gerollt. Bis auf ein paar Schaltwippen- und Vollgasvorgängen in den ganzen Tunneln (brutal geiXl!) also recht sitzzahm. Hier hat er sich im Schnitt 14l gegönnt. Kann mir also vorstellen dass er bei Vollast deutlich jenseits der 20l ist, im Gesamtschnitt werden wir auf 16l bis 18l kommen. Ökonomisch ist was anderes, aber das wussten wir vorher und es geht hier wirklich um den enormen Funfaktor. Ausserdem hat er uns schlichtweg megagut gefallen, wie er dasteht. Die Optik gibt es bei keinem anderen GC...
Zum Fahrgefühl: Wie der Wagen in Bruchteilen von Sekunden die Gänge spürbar "reinhackt" ist F1 Level. Das knallt richtig. So was habe ich noch nie erlebt. Das Konzert der 6.4l beim Gasgeben (wahres "Brüllen"😉 kannte ich bisher nur so ähnlich vom Murcielago, den ich mal probegefahren bin. Bullenreiten eben. Und dieses gnadenlose Sportfahrwerk... Es ist eben - wie Michael beschreibt - ein anderes Gefühl, was man nicht an Messwerten allein festmachen kann.
Was für Verspielte wie mich ebenfalls spannend ist: Das Mäusekino. Die SRT Siri sagt dir alles ganz freundlich an, sogar wenn du X km/h schneller fährst als auf dem erkannten Verkehrsschild erinnert sie dich. Die Einstellungen und Möglichkeiten sind gefühlt 5x so individuell wie in meinem 6er. Da braucht man keine Playstation mehr...
@ Michael: Kann verstehen dass du mit weinendem Auge hinschaust, weiss ich doch noch allzu gut, mit welcher Euphorie du vor 6 Jahren von deinem neuen spacegrauen 8-Ender E70 geschwärmt hast, besonders vom Kaltstart 😉. Fahr den neuen SRT bloss nicht Probe! 😎
Werde in Kürze mal die deutschen AB's ausprobieren und berichten 😉
Gruss Buddy
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Ruhig Brauner, ruhig!! Wieso erregst Du Dich so.....Zitat:
Original geschrieben von gershX
das kann man sehr wohl vergleichen und die arroganz das einfach so abzutun ist schon sehr durchsichtig.Niemand will Dir doch Deinen famosen M50d vermiesen....aber lass halt den bärenstarken SRT aus Amiland auch eine gute Wahl sein!
Und dass der SRT 3,x Sekunden schneller auf 200 ist, spielt im wahren Leben auch eher eine untergeordnete Rolle. Sollte aber auch hier nicht mal eben einfach so pro X5 umgekehrt werden.... (Danke Martin!)
Ja mei, der Verbrauch! Es ist natürlich enorm, was der BMW Mörderturbo da für eine Performance bietet bei einem unglaublich geringen Verbrauch. Der SRT ist sicher eher das Spassauto für grosse Jungs, die entweder nicht mehr so oft auf die langen Pistenritte müssen sondern eher ihr Leben als Privatiers geniessen können. Bei 10.000 kms im Jahr sollte der Aufpreis für den Sound- und Emotionssieger erträglich sein.
Die paar Liter!
😉 🙂
Gruss Michael
du hast aber schon gelesen, dass ich als nächstes einen V8 ohne vmaxlimit will? 🙄😎
ich finde es halt nur sehr albern zu sagen man könne es nicht vergleichen.
man kann.
mir ist der verbrauch mittlerweile relativ latte, ich finde es nur sehr fadenscheinig welche argumtente hier transportiert werden, mein vertreter diesel braucht bei meiner fahrweise 14l im kpl. schnitt und ca. 21 wenn ich nachts autobahnfahre. ich wette 10:1 dass ich das mit jedem V8 in der gewichtsklasse lockerst deutlich toppen werde.
FX hatte letztens mit nem G-AMG nen 40er schnitt gepostet???
und wer etwas gegen den V8 sound sagt ist plöd oder taup, ein e-freak oder claudirothseinlover
....und wenn ich dann in MEINEN Vergleich mit einrechne, daß der GC 40. - 50.000,-€ weniger kostet als ein vergleichbarer Iks5PfefferBeduine, dann kann ich dafür oft tanken gehen....
Jetzt schreien wahrscheinlich die, die ein paar Post´s vorher den Verbrauch verglichen haben, das man die Fahrzeuge doch wohl nicht miteinander vergleichen könne......
Gruß eines MT´lers, der auf der Suche nach einem Nachfolger für seinen 40d ist
MD
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Jetzt muss ich meinen "Senf" aber auch noch dazu geben...
Vergleich; das Wort kommt von "Gleich"... was um Hergottswillen ist an einem Diesel und Benziner nur im entferntesten gleich?????
Den SRT kann man nur mit X5M, E63AMG und solche Kaliber vergleichen, alles andere ist Quark... und diesen zwei erwähnten Mitbewerbern ist er über alles erhaben :-)
Der SRT ist DAS AUTO des Jahres 2013/2014 und meilenweit voraus zu den erwähnten Mitbewerbern... Alle anderen, wie schon paar mal erwähnt, müssen sich warm anziehen.. :-)
So, Flasche leer, habe fertig ;-)
Gruss Martin
Dann beeilt euch, wenn er nächstes Jahr so kommt, will ihn bestimmt keiner mehr...
Zitat:
Original geschrieben von dma
Dann beeilt euch, wenn er nächstes Jahr so kommt, will ihn bestimmt keiner mehr...
Das ist "nur" der "kleine" Cherokee, nicht der Grand Cherokee, sind zwei verschiedene Typen, wie z.b. der 3er oder der 5er BMW.
Zitat:
Original geschrieben von CAFE-DEL-MAR
Das ist "nur" der "kleine" Cherokee, nicht der Grand Cherokee, sind zwei verschiedene Typen, wie z.b. der 3er oder der 5er BMW.Zitat:
Original geschrieben von dma
Dann beeilt euch, wenn er nächstes Jahr so kommt, will ihn bestimmt keiner mehr...
Yep, mein Fehler. Ich hoffe trotzdem, dass Fiat den GC nicht auch so verhübscht!
Zitat:
Original geschrieben von dma
Yep, mein Fehler. Ich hoffe trotzdem, dass Fiat den GC nicht auch so verhübscht!Zitat:
Original geschrieben von CAFE-DEL-MAR
Das ist "nur" der "kleine" Cherokee, nicht der Grand Cherokee, sind zwei verschiedene Typen, wie z.b. der 3er oder der 5er BMW.
Hoffe ich auch nicht ;-) wird aber eher nicht der Fall sein, da der Grand Cherokee Model 2014 ja erst an den Start gegangen ist...
Zitat:
Original geschrieben von dma
Dann beeilt euch, wenn er nächstes Jahr so kommt, will ihn bestimmt keiner mehr...
ich konnte es erst auch nicht glauben... wirklich hässlich das Teil. Um so schöner der GC, auch als Nicht SRT.
Gruss Buddy
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Glaubst Du selbst nicht!! Wo kann man dass schwarz auf weiss lesen? Ausser bei Dir hier natürlich 😉Zitat:
Original geschrieben von BMW_FAN1
Ich weiss, dass der M50d knapp 3s flotter auf 200 km/h ist als der Grand Cherokee SRT8.😉 Aber lassen wird das.Man kann beide Fahrzeuge auch nicht wirklich vergleichen vom Antrieb her. Hier ein 3.0 Liter 6-Zylinder Diesel mit Turbo-Overkill,
da ein 6,4 Liter 8-Zylinder Sauger....bei dem werden die Gänsehaut-Geräusche durch Verbrennung des Benzin-Luftgemischs in den
Zylindern erzeugt, beim BMW in den Lautsprechern der Radioanlage... 😰Eigentlich peinlich, imho!!
Gruss Michael
Ich wollt das Thema lassen, aber wenn du willst.😉
Sportcars: X5 M50d 23s auf 200 km/h und SRT8 24s (OK, waren nur knapp 2s und nicht 3s, aber dafür dass der SRT fast 100 Ps mehr hat...das ist imho peinlich). Den Messwerten vertraue ich mehr als irgendwelchen Zahlen von einer Homepage! Zudem sind die 26s von 0-200 km/h für den M50d ein Witz. Mein 40d benötigt serienmäßig 28s...
Sauger haben nie nur einen Hauch einer Chance gegen einem vergleichbaren Bi oder TriTurbo!
Und weil so oft gesprochen wird, dass Cayenne Turbo und X5M die echten Gegner vom SRT 8 sind🙄...beide gehen unter 17s auf 200 km/h! Das ist eine andere Welt als die 24s vom SRT8!
Gefühlt (obgleich subjektiv) ist der SRT trotzdem spannender... darum geht's. Diese Zahlen sind nicht besonders spürbar, die Emotionen dafür um so mehr. Dieses rauhe, unkultivierte Dragster-Feeling - da kommt kein Hi-tech Diesel mit. Rational gesehen schon.
Mein 635d gind auch wie die Hölle (gechipped) und dennoch ist der 8 Ender emotional gesehen und gefühlt was ganz anders.
Selbstverständlich löst auch ein M, AMG oder bedingt noch ein Cayenne Turbo ähnliche Emotionen aus, doch ist ein HEMI eben ein HEMI...
Fahrt ihn einfach mal Probe 😰!!
Gruss Buddy
Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
Gefühlt (obgleich subjektiv) ist der SRT trotzdem spannender... darum geht's. Diese Zahlen sind nicht besonders spürbar, die Emotionen dafür um so mehr. Dieses rauhe, unkultivierte Dragster-Feeling - da kommt kein Hi-tech Diesel mit. Rational gesehen schon.Mein 635d gind auch wie die Hölle (gechipped) und dennoch ist der 8 Ender emotional gesehen und gefühlt was ganz anders.
Selbstverständlich löst auch ein M, AMG oder bedingt noch ein Cayenne Turbo ähnliche Emotionen aus, doch ist ein HEMI eben ein HEMI...
Fahrt ihn einfach mal Probe 😰!!
Gruss Buddy
Wer Jeep kennt kann sich das ungefähr vorstellen denke ich.
Das sind Autos für echte Männer, nicht perfekt, dafür aber wild, ursprünglich und echt geil, quasi the american way of life. Wobei der Motor einfach alles andere überstrahlt.
Wobei mir die Front vom Vorfaceliftmodell deutlich besser gefallen hat, insbesondere von der Basisversion.
Wobei eben insbesondere in Deutschland das Image nicht besonders gut ist, keine Ahnung ob man einen damit in München überhaupt in die Maximilianstraße einbiegen lässt. 😁
Aber irre Spaß machen tut das Ding mit Sicherheit, gar keine Frage.
Markus
@Buddy,@Martin,
wie sind denn eure Eindrücke von der Technik sonst - wie ist das Uconnect, Telefonanbindung, Musikladen, das Navi oder die Notruffunktion? Funktioniert dies alles gut oder gibt es Verbesserungsbedarf?
Grüsse,
Matts
Den Cayenne Turbo sieht man bei uns in Hamburg auch deutlich öfter als den SRT.
http://www.n-tv.de/.../...ieren-schneller-an-Wert-article11626046.html