Goodyear Eagle Runflat-Reifen auf Innenseite gerissen
Liebe Forums-Mitglieder,
Am Freitag hatten ich auf dem Nachhause-Weg ein sehr unschönes Erlebnis: kurz nach meiner Autobahnausfahrt (die ich immer recht sportlich fahre, da ich die Kurve sehr gut kenne), kam plötzlich eine Reifenschaden-Meldung und der Reifen vorne links hat innerhalb von 300 Metern die Luft vollständig verloren. Ich konnte - Glück im Unglück - noch auf einen nahegelegenen ADAC-Betriebshof rollen.
Äußerlich war am Reifen nichts zu erkennen, doch als die Felge abmontiert war, habe ich einen knapp 30cm langen Riss an der Innenseite festgestellt (siehe Foto).
Bei dem Reifen handelt es sich um einen GoodYear Eagle Runflat Reifen in der Größe 245/R20.
Nun habe ich im Forum gesehen, dass seit 2014 immer wieder Threads zu dem Thema auftauchen (Goodyear Runflat-Reifen mit Rissen) und ich dachte mir, dass es sich lohnt, das Thema hier mal zu platzieren, zumal es sich um einen MoE-Reifen (d.h. Mercedes Original Teil) handelt und ich vermute, dass der Reifen recht gängig ist auf unserem Modell.
Zugegebenermaßen war der Sommerreifen schon kurz vor der Abfahr-Grenze, aber er war aus Frühjahr 2017 (DOT 1317) und so ein Riss darf da meines Erachtens nicht vorkommen. Letztlich war es nur Glück, dass ich schon von der Autobahn runter war und die Geschwindigkeit daher recht moderat war.
Haben noch andere die Erfahrung mit diesen Reifen gemacht? Ich werde auf jeden Fall bei Vergölst (dort kümmert man sich um die Bereifung für meinen Wagen) nachhören.
Viele Grüße, Simon
Beste Antwort im Thema
Ähhh, wollte eigentlich mal was Sache schreiben....
Also: bei mir fliegen die Pirellis Cinturato P7 als Sommerreifen und runflats für die nächste Saison herunter. Diese haben ca. 60tkm gehalten, das ist für MICH auf einer E-Klasse (4te in Folge124-210-211-213, alle T-Modelle) ein absoluter Spitzenwert.
Die Pirellis als runflats sind/waren für mich unkomfortabel und zu laut. Haftung und Fahrverhalten in der 245/275-19 Version waren ohne Tadel. Das Fahrverhalten des S213-220-4m-AMG Ex ist für mich das Beste was ich bisher hatte.
Die benannten Reifen sind auf MEINEM nahezu perfekt abgelaufen. Sie haben ein Restprofil von ca. 3mm, Zeit zu wechseln. Für mich überraschend ist, dass alle 4 Reifen fast identisch und geometrisch ideal abgefahren sind. Das hatte ich bisher auf keinem der Vorgänger. Dort sind ALLE Reifen mehr oder weniger auf der Innenseite verstärkt abgefahren, teilweise bis aufs Gewebe (peinlich für meinen Berufsstand). Aber eben die Innenseite ist an der HA schwer zu kontrollieren, außer. man hebt das Fahrzeug an.
Das Phänomen des erhöhten Reifenverschleißes an der Innenflanke habe ich schon als fast normal in meinem beruflichen Alltag akzeptiert. Es tritt bei wirklich ALLEN E-Klassen mit mehr oder weniger starker Ausprägung auf.
Die gezeigten Fälle von Ablösungen und Rissen sind ohne Zweifel erhebliche Mängel, die im Rahmen der Hauptuntersuchung zum Verweigern der Plakette führen würden.
Wenn man die Anzahl der gemeldeten Fälle ins Verhältnis der tatsächlich eingesetzten Reifen stellt sind wir deutlich unterhalb der Schwelle der statistischen Bedeutsamkeit, sprich: Einzelfälle. Gleichwohl weisen diese Fotos auf massive Schäden (wie auch immer entstanden) hin. Diese Reifen sind in ihrem Zustand einfach nur Schrott und müssen unverzüglich ersetzt werden. Ich würde mir auch die Mühe machen den Reifenhersteller zu kontaktieren. Manchmal gibt es ein Goodie.
Andererseits ist es aufgrund der Einzelfälle fachlich Unsinn auf einen generellen Konstruktions- oder Sachmangel zu schließen. Wenn dies so wäre, stünden die genannten Goodyerar-Reifen längst in der angesprochenen Liste der "gefährdeten" Reifen, die bei uns in den Systemen nachlesbar sind.
Deshalb, egal welche Reifen und sogar egal welches Auto: man muss IMMER auf den Zustand seine Reifen achten, sie sind die einzige Verbindung zu Strasse. Ist nur oft nicht so einfach zu machen. Aber dafür gibt es Werkstätten/Prüfstellen.
Soweit hier mal etwas rein Fachliches zum Thema.
dto
416 Antworten
Zitat:
@BigSmoke181 schrieb am 12. Dezember 2020 um 10:12:28 Uhr:
Hallo zusammen, anscheinend haben nicht nur die Goodyear Reifen ein Problem, meine Yokohama sehen genauso auf 245/35/20. Hab ich zwar im anderen Thread schon gepostet aber wollte ich hier auch mal zeigen und vielleicht hat auch einer ein Problem damit. Der Riss umfässt circa 3/4 des Reifenumfangs. Der Reifen ist glaube ich noch von Werk drauf mit 63k gelaufen ist eigentlich nicht besonders viel. Ich glaube der Vorbesitzer ist sehr schnell unterwegs gewesen auf der Autobahn auf Grund der vielen kleinen Steinschlägen an der Gront und Windschutzscheibe.Schönes Wochenende
Wow, 63 Tsd. km auf einem Satz Reifen? Respekt, dann ging es vermutlich nur gerade aus und ohne Bremsen oder Beschleunigen ;-))))
Bei meinem E 350d hält ein Satz Sommerreifen eher eine Saison und damit 10-20 Tsd. km ...
Viele Grüße, Simon
Zitat:
@rehmsimmerl schrieb am 12. Dezember 2020 um 14:24:07 Uhr:
Zitat:
@BigSmoke181 schrieb am 12. Dezember 2020 um 10:12:28 Uhr:
Hallo zusammen, anscheinend haben nicht nur die Goodyear Reifen ein Problem, meine Yokohama sehen genauso auf 245/35/20. Hab ich zwar im anderen Thread schon gepostet aber wollte ich hier auch mal zeigen und vielleicht hat auch einer ein Problem damit. Der Riss umfässt circa 3/4 des Reifenumfangs. Der Reifen ist glaube ich noch von Werk drauf mit 63k gelaufen ist eigentlich nicht besonders viel. Ich glaube der Vorbesitzer ist sehr schnell unterwegs gewesen auf der Autobahn auf Grund der vielen kleinen Steinschlägen an der Gront und Windschutzscheibe.Schönes Wochenende
Wow, 63 Tsd. km auf einem Satz Reifen? Respekt, dann ging es vermutlich nur gerade aus und ohne Bremsen oder Beschleunigen ;-))))
Bei meinem E 350d hält ein Satz Sommerreifen eher eine Saison und damit 10-20 Tsd. km ...
Viele Grüße, Simon
Also ich vermute es sind die ersten. Bin seit 5000km erst Besitzer. Können auch neuer sein Profil ist noch ausreichend da siehe Bild..
Was sagt DOT?
Wenn man einigermaßen vorausschauend fährt finde ich die Laufstrecke mit einem Satz Reifen nicht so unmöglich.
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 12. Dezember 2020 um 19:22:26 Uhr:
Was sagt DOT?Wenn man einigermaßen vorausschauend fährt finde ich die Laufstrecke mit einem Satz Reifen nicht so unmöglich.
Hab geschaut dot 17 also denke immernoch die ersten.
Ähnliche Themen
Hallo ins Forum,
63.000 halte ich bei dem Restprofil für ziemlich unwahrscheinlich. Bei meinem 212er waren die Michelin (die für Langlebigkeit bekannt sind) bei um die 30.000 so weit runter, dass ich ein Weiterfahren für unpassend empfunden habe. Sie hatten dann noch 2,5mm drauf, trotz vorausschauender Fahrweise (sonst hätte die Originalbremsanlage nicht komplett durchgehalten, also >100.000, und auch der Motor mehr gefuttert).
Vielleicht wurden im Ersatz halt ältere Reifen aufgezogen, so dass die DOT nicht unbedingt etwas zum Einbauzeitpunkt sagt.
Viele Grüße
Peter
Hallo zusammen,
weiß jemand, was der Corona-Lockdown ab nächsten Mittwoch für Fahrzeugauslieferungen bzw. Überführungen von Neuwagen durch Dienstleister bedeutet? Habe meinen Übergabetermin zu Hause am 22. Dezember und jetzt etwas Sorge, ob das trotzdem klappt ...
Viele Grüße, Simon
Ich habe meinen AT mitten im “Frühjahrslockdown“ pünktlich wie ursprünglich geplant beim Händler abholen können.
Es wird vermutlich jetzt nicht anders sein.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@rehmsimmerl schrieb am 13. Dezember 2020 um 19:07:00 Uhr:
weiß jemand, was der Corona-Lockdown ab nächsten Mittwoch für Fahrzeugauslieferungen bzw. Überführungen von Neuwagen durch Dienstleister bedeutet? Habe meinen Übergabetermin zu Hause am 22. Dezember und jetzt etwas Sorge, ob das trotzdem klappt ...
wird viel vom jeweiligen Bundesland, u.U. vom Kreis abhängen. Ich habe am Freitag meinen Verkäufer zufällig getroffen (als ich die neuen Schlossschrauben geholt habe). Da gab's intern die Weisung, zunächst keine Termine in den Kundencentern bis zur Klärung auszumachen. Er war auch reichlich begeistert, da er noch eine ganze Menge (Privat-)Kunden hat, die noch im Dezember abholen wollen.
Autowerkstätten bleiben offen, der Verkauf war im Frühjahr zumindest hier eingeschränkt bis zu. Von daher dürfte die Werkstatt auch offen bleiben, aber ob dies für die Auslieferung reicht, muss man sehen.
Die Logistik dürfte weiter laufen, aber ob man das Auto bekommt, muss man abwarten.
Viele Grüße
Peter
PS: Was bin ich froh, dass ich letzte Woche meinen 213er in Sifi bekommen habe.
Zitat:
@212059 schrieb am 13. Dezember 2020 um 22:12:32 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 13. Dezember 2020 um 22:12:32 Uhr:
Zitat:
@rehmsimmerl schrieb am 13. Dezember 2020 um 19:07:00 Uhr:
weiß jemand, was der Corona-Lockdown ab nächsten Mittwoch für Fahrzeugauslieferungen bzw. Überführungen von Neuwagen durch Dienstleister bedeutet? Habe meinen Übergabetermin zu Hause am 22. Dezember und jetzt etwas Sorge, ob das trotzdem klappt ...wird viel vom jeweiligen Bundesland, u.U. vom Kreis abhängen. Ich habe am Freitag meinen Verkäufer zufällig getroffen (als ich die neuen Schlossschrauben geholt habe). Da gab's intern die Weisung, zunächst keine Termine in den Kundencentern bis zur Klärung auszumachen. Er war auch reichlich begeistert, da er noch eine ganze Menge (Privat-)Kunden hat, die noch im Dezember abholen wollen.
Autowerkstätten bleiben offen, der Verkauf war im Frühjahr zumindest hier eingeschränkt bis zu. Von daher dürfte die Werkstatt auch offen bleiben, aber ob dies für die Auslieferung reicht, muss man sehen.
Die Logistik dürfte weiter laufen, aber ob man das Auto bekommt, muss man abwarten.
Viele Grüße
Peter
PS: Was bin ich froh, dass ich letzte Woche meinen 213er in Sifi bekommen habe.
Vielen Dank für die Antwort.
Ich habe übrigens gerade gesehen, dass ich meine Frage aus Versehen im falschen Forum/Thema gestellt habe. Eigentlich wollte ich sie im C-Klasse W205 Forum beim Thema „Lieferzeiten“ gestellt haben. Werde sie dort noch einmal einstellen.
Viele Grüße, Simon
Hallo,
Spur einstellen ohne Beachtung der Nutzung des Autos ist wie Hosen kaufen ohne Anprobieren.
Dem Einen geht die Hose nicht mal über den Hintern, dem Anderen kratzt sie unter den Oberarmen.
Wird überwiegend schnell gefahren, müssen der Abstand zwischen den Rädern auf beiden Seiten vorn enger sein als hinten, das gilt sowohl für die Vorderachse als auch an der Hinterachse.
Ist der Abstand zu gering, nutzen die Außenkanten der Reifen mehr ab, ist der Abstand zu groß, werden die Innenkanten der Reifen malträtiert. Die gleiche Spureinstellung für ein Taxi und für einen Autobahnfahreug funktioniert nicht.
Als Student habe ich vor 50 Jahren ( Geld hatte ich nicht ) die Spur an meinem alten Käfer noch selbst eingestellt mit Hilfe einer alten Antenne, die man auseinaderziehen konnte.
Viele Grüße
Moritz11
Ja aber hier sind wirklich nur die RF Reifen, egal welcher Marke, am Innen-Verschleiss verantwortlich! Normale Pneus haben diese Probleme nicht... soweit ich den 12 Seitigen Thread hier verstanden hab 😉
Die Flanken der Runflats sind ja verstärkt, wenn die Spur nicht stimmt, wird die Zugbelastung auf die Laufffläche am Rand stärker.
Ein Gewebe, was seitlich gezogen wird, verkürzt sich im Umfang, die Rille im Reifen entsteht.
Hallo heute meine sommerreifen gereinigt und habe nun das gleiche schadensbild entdeckt es sind goodyear eagle f1
Ist es eigentlich ein Problem (wegen der Sicherheit, Fahrstabilität) her, wenn man auf einer Achse Runflat fährt und auf der anderen nicht?
Ich fahre seit letztem Sommer vorn Runflat und hinten normal.
Hatte übrigens auf den Runflat auch die Lauffläche von innen abgelöst- waren auch Goodyear. Das war sicher ein Produktionsfehler. Habe damals nach Reklamation nach 6 Monaten einen Neuen vom Hersteller bekommen.
Wer will den haben ??