Golf4 SuperGau Aggregathalter Umlenkrolle
Hallo ich bin Neu hoffe hab alles richtig gemacht,
folgendes Problem bin Autobahn gefahren auf einmal hatte ich Keilriemen runter die Umlenkrolle ist abgebrochen vom Gusshalter...(unglaublich)
Ist ein altes Auto hab 30 Eu nen neuen Halter bekommen muss den nu selbst reparieren da ich den Wagen noch 2...3...4 Monate fahren muss und Ihn dringend brauche...verkaufe grade mein Haus und brauch den Wagen zum räumen und bin knapp bei Kasse im Moment...den Zabnriemen will ich drauflassen da er wie gesagt nur einfach notdürftig wieder laufen soll. Auch wenns Sinn machen würde ich weiss. ..den zu tauschen....
Wenn ich den Zahnriemen drauflasse wie würdet Ihr vorgehen?
Komplette Front zerlegen also Stoßstange mit Kühler alles raus? Denke ja oder....?
Wenn ich den Klimakompr...und die Lichtmaschine sowie die ganzen Schrauben und alles was runter und raus muss um den Halter da rauszubekommen weg habe.....
.... fehlt mir nur die Einspritzpumpe wenn ich den Wagen auf OT gedreht hab und die Pumpe abgesteckt....den Zahnriemen mit Kabelbindern aufm Zahnrad Arretiert/Festgetüddelt und markiert....habe kann ich dann das Zahnrad der Einspritzpumpe abbauen(bzw. brauche ich da nen Abzieher für?) ?
Und das alles nur weil der Halter so ist das die Einspritzpumpe da durchgeht/läuft....
Ist die Einspritzpumpe dann direkt verstellt?
Zu meinem Werkzeug......habe VCDS da,.....als Knockenwellenarretierwerkz... kann man das Flacheisen von ner Schraubzwinge nehmen hab ich gesehen....und ne Grube sowie ordentlich Werkzeug hab ich da...technisch hab ich auch schon einiges gemeistert also bin keine Niete nur Zahnriemen war noch nie so meine Baustelle....und ESP hab ich auch noch nich gemacht.......
Ich hab mal nen paar Fotos mit anbei....
Das wird ein Spass
Vielen Dank fürs Lesen und tut mir Leid für den riesen Text...
30 Antworten
Also so wie verstanden habe einfach raus und dann mit Messuhr und dannach dynamisch vcds neu einstellen...right?