Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Ich verstehe ja nicht wieso hier nicht einer mit Photoshopkenntnissen mal nen Bild zaubert mit den bekannten Schürzen. Die sind ja mittlerweile schon nen paar Wochen bekannt.. ich würde es machen, hätte ich PS und die Kenntnisse 😁
Ich will ja nichts sagen. Aber Schau dir trotzdem mal die Retuschen von autobild an die haben die Stoßstangen schon, wenn ich mich nicht irre.
Das sind halt 95% die R/R-Line Schürzen vorne UND sogar an den Seiten die gleichen Schweller.
Als ob die im "Normal"-Modell kommen würden, wenn man sie auch schön für 200€-400€ After-Sale verticken kann.
Und dieses eine Bild schwebt nun schon seit über 1 Jahr in diversen Zeitschriften und Foren... quasi unverändert.
Sieht halt nicht nach mehr aus als ein Traum einer Redaktion mit Photoshop-Lizenz.
Naja wer weiß. Vw wird das neue rline packet warscheinlich wie beim Tiguan machen, einbisschen aggressiver und mit schwarzen Details. Aber ich glaube auch nicht das diese Schürze Serie wird. Aber wer weiß vllt ab Highline, sodass man in von außen als so einen Erkennt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 28. Juli 2016 um 13:54:00 Uhr:
John-Mac-Dee wäscht sicherlich auch noch seine Wäsche per Hand. Dessen bin ich mir sicher.
Nein, dafür habe ich jemanden 😁
Aber Geschirr wasche ich tatsächlich lieber per Hand. Geht schneller.
Aber der Waschmaschinenvergleich hinkt gewaltig, wenn müsste man hier eine vollautomatische Wasch-Trockner-Bügel Einrichtung als Vergleich nehmen.
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 28. Juli 2016 um 13:49:00 Uhr:
Das ist jetzt aber eine sehr pessimistische Ansicht. Gerade durch digitale Medien haben sich so viele neue Möglichkeiten ergeben, weshalb man das auf keinen Fall so stehen lassen kann.
Ich bin kein Pessimist, ich bin Realist!
Die Nachteile der Technologisierung überwiegen. Sicher ist es schön das ich meine Musik vom iPhone schnurlos im Auto hören kann. Aber dabei sollte man es auch belassen. Facebook & co. haben da nichts zu suchen.
@John-Mac-Dee & Co
Themaverfehlung, hier geht es ums Facelift!
Schon lange nicht mehr.....!!
Aber ich hoffen dass sich das in absehbarer Zeit (nächsten paar Wochen) ändern wird.
Dies deshalb weil ich davon ausgehe dass der FL-Golf 7 rund um KW 45 bestellbar und Feb./März 2017 ausgeliefert wird (hoffentlich auch der R Variant denn der interessiert mich).
Daher glaube ich dass die offizielle Vorstellung ca. Anfang Okt. erfolgen wird, daher würde wie schon erwähnt Paris zeitlich passen. Und da es bis dahin nicht mehr so lange hin ist könnten jetzt schon langsam ein paar Neuigkeiten zu dem Thema FL durchsickern.
Habe hier einmal eine Aufstellung was ich mir zwingend erwarte damit es nächsten Frühling ein R (Variant) bei mir wird:
- Motor und DSG Upgrade wie beim S3: 310PS und vor allem neues 7Gang DSG
- VC und aufgewertetes bzw. neues Discover Pro mit LTE bei Premium FSE
- ordentliche LED-Scheinwerfer (mind. entsprechend Passat LED Mid)
- Erweitertes Assistenzsystem (autonomes Staufahren etc.)
- LED-Rückleuchten für Variant
- Parklenkassistent auch für den Golf R
Weiters würde ich mir wünschen (würde mir die Entscheidung erleichtern weiterhin VW-Fahrer zu bleiben):
- Area View aus dem Passat/Tiguan oder zumindest aufgewertet RF-Kamera mit dynamischen Leitlinien
- Ambiente Innenbeleuchtung Pro aus dem Passat MJ 2017
- Ordentliche (Klappen-)Auspuffanlage für den R Variant (wie beim normalen R und nicht diese angeflanschten Quasi-Attrappen)
- Mehr als nur zarte optische Änderungen am Exterieur gegenüber aktuelles Modell (nicht dass mir der aktuelle Golf nicht gefällt, aber nur minimale Änderungen sind für mich ein Indiz dass der G7 FL bald durch den G8 abgelöst wird).
- Anhängekupplung für den R. Das wird wohl ein Wunschtraum bleiben, ist für mich aber ein echter Schwachpunkt beim R, da ich dann wohl meinen kleinen (ungebremsten) Anhänger verkaufen muss.
Laut deiner Signatur brauchst du den Parklenkassi absolut nicht. Warum der Sinneswandel?
Mein R kommt Anfang September. Die neuen Merkmale des 16er FL sind zwar nice to have, aber für mich ist da nichts zwingendes dabei. 10PS mehr sind ein Fall für's Autoquartett und LED Rückleuchten habe ich bereits.
Zitat:
@LeiderHeiser schrieb am 2. August 2016 um 14:00:35 Uhr:
Laut deiner Signatur brauchst du den Parklenkassi absolut nicht. Warum der Sinneswandel?Mein R kommt Anfang September. Die neuen Merkmale des 16er FL sind zwar nice to have, aber für mich ist da nichts zwingendes dabei. 10PS mehr sind ein Fall für's Autoquartett und LED Rückleuchten habe ich bereits.
Parklenkassi: 1. Wegen Variant statt 2-Türer (Variant wegen fehlender AHK) und 2. weil ich in absehbarer Zeit wieder in die Stadt ziehe.
10PS sind eh weniger wichtig aber das 7G DSG ist dafür umso wichtiger!
Es geht um die LED RL beim Variant
das 7G DSG ist genau dann nicht wichtig, wenn die Spreizung dadurch nicht größer wird als beim 6G DSG. Dann profitiert man nämlich weder von geringeren Drehzahlen bei hohen Geschwindikgeiten, noch von sportlicherer Beschleunigung, weil man öfter schalten muss. Und zudem muss man auch noch mehr Gewicht mitschleppen und das alles für einen minimal geringeren Verbrauch bei Teillast.
7G DSG kann ein Vorteil sein, muss aber nicht.
Naja, beim GTI ist die Spreizung z.B. schon groß genug (der erreicht ja im 5. Gang schon vmax). Hier fehlt aber klar eine feinere Abstufung zwischen 3. bis 5. Gang.
Wenn also beim neuen 7G-DSG der jetzige 5. zum 6. Gang werden würde, wäre das ideal und der GTI würde auch über 212 km/h (jetziger Wechsel vom 4. in den 5. Gang) ordentlich durchziehen.
Zitat:
@MikeGTD schrieb am 2. August 2016 um 14:54:09 Uhr:
Es geht um die LED RL beim Variant
Ach richtig, der hat ja keine. Wobei die LEDs ihre Haltbarkeit erst noch beweisen müssen. Die vielen Ausfälle bei älteren Golf+/Passat LED-Rückleuchten sind kein gutes Zeichen.
Mir wären andere Dinge beim Variant wichtiger, als das optische Bling Bling wie LED oder Auspuff: wo bleibt die elek. Heckklappe mit Easy Open/Close, die Sitzheizung hinten, das Are-View und der LTE-Empfang für die FSE?
Dazu bitte den Variant auch als GTE anbieten (inkl. Kombinationsmöglichkeit 18", Panoramadach und AHK).
Genau. Und bitte die FSE Business auch mit dem Discover Media anbieten.
Das ging doch beim Golf V und VI auch.