GOLF IV 116PS mit 185000km
Hallo an Alle.
Bin erst 18 und sehr neu hier und hätte eine wichtige Frage:
Wollte mir ursprünglich einen 90ps TDI kaufen. Doch dann kam ich zu einen 116ps TDI PD.
Das Auto:
Baujahr: 2001
Km: 185.000
ZR wurde bei 90.000km getauscht, also wieder notwendig. (mit WP)
Neuer Turbolader bei 150.000km
hintere Lager bei Reifen wurden bei 165.000km getauscht.
Vorbesitzer war ein junger Mechaniker.
Neue Bremsen hinten im März
Neue Bremsen vorne im Herbst.
Preis: 5.300€
Bei der Probefahrt bemerkte ich, das die vorderen Bremsen aber irgendwia "rumpelten".
Ankaufstest ist leider erst morgen.
Das Auto hat aber ein paar Kratzer, die mich aber nicht weiter stören.
Des weiteren ist eine R32-Schürtze vorne montiert, die aber nicht genau abschließt. (Einige Zentimeter nach außen hin, steht die Schürtze ca. 1cm drüber :/ , sonst aber sitzt sie genau) an was das liegen könnte weiß ich leider nicht.
Meine Frage wäre: ob sich das lohnen würde, dieses Auto zu kaufen, oder ob es klüger wäre einen anderen zu kaufen und ob einen von euch, auch das Problem mit der Schürtze hat??
Bin noch Schüler und möchte noch studieren, daher sind 116ps auch das Maximum.
25 Antworten
Nö, ist es rein optisch von außen bislang nicht.
Was ist jetzt ein vernünftiges Einsteigermodell für einen 18-jährigen Schüler?
90 PS-ler ?
100 PS-ler (mit grüner Plakette, wichtig beim Wiederverkauf) ?
116 PS-ler mit ersetztem Turbo und R-dingsbums-Schürze ?
Ich empfehle die beiden erstgenannten.
Grüße Klaus
Zitat:
Ich empfehle die beiden erstgenannten.
Weil du lieber VEP fährst und davon überzeugt bist? 😉
Ich würd den 116ner nehmen, neuer Turbo drin was schon mal super ist, wenn der Zustand ansonsten passt hast ein schönes Auto welches von außen schon mal ganz gepflegt aussieht.
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Weil du lieber VEP fährst und davon überzeugt bist? 😉Zitat:
Ich empfehle die beiden erstgenannten.
Der 100 PS-ler ist Pumpe-Düse (sowohl der ATD als auch der AXR), weißt Du
doch auch.
Grüße Klaus
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Ich wart jetzt noch auf Morgen auf den Ankaufstest und gib dann morgen wieder bescheid, was hervorgekommen ist....😉
Danke erstmal an Alle die sich beteiligt haben. ;D
mfG Sven
Herrlich Probezeit und dann gleich mal Auto ohne Zulassung ( keine SRA ), Welt was willste mehr. 😁
Zitat:
Original geschrieben von 307CC-User
Herrlich Probezeit und dann gleich mal Auto ohne Zulassung ( keine SRA ), Welt was willste mehr. 😁
Wie du vielleicht gemerkt hast, hat er keine Ahnung davon was man haben muss/nicht muss bei sowas. Kann man ihm auch irgendwie keinen Vorwurf draus machen.
Zu teuer, billig-r32 Front, billig Xenon...Wieso muss man umbedingt nen IV mit den r32 Teilen verunstalten?Frontschürtze+Lippe? Oder Scheinwerfer? Es gibt kaum orginale unverbastelte mehr was sehr traurig ist. Kauf dir nen Orginalen 90 TDI haste mehr davon, auch vom Image her.
Zitat:
billig Xenon
Also ich sehe originales, das ist recht teuer.
Zitat:
Wieso muss man umbedingt nen IV mit den r32 Teilen verunstalten?
Weils einfach gut aussieht.
Zitat:
Kauf dir nen Orginalen 90 TDI haste mehr davon, auch vom Image her.
Die Schubladen in die man gesteckt wird bleiben gleich 😉
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Weils einfach gut aussieht.
Find ich nicht. Sieht immer nach möchtegern aus.
Möchtegern ist ein unter der Lippe hängender Sportauspuff mit Racing-Stoßstangen, 60er Tieferlegung und ner 5000 Watt Anlage im Heck von Raveland 😁
Die R-Teile sind dezent sportlich gehalten, noch dezenter wären die V6 Anbauteile oder Jubi.