Golf 7R Tuning mit HGP
Hallo,
ich hätte gerne ein paar PS mehr. Mein Interesse fiel jetzt mal auf HGP.
Gibt es hier in der Golf R-Gemeinde jemanden, der Erfahrungen mit Tuning von HGP gemacht hat, besonders auch die letzten Ausbaustufen (480PS)? Mich interessiert jede Erfahrung, also auch Service, Zuverlässigkeit, Erfahrung mit der normalen VW-Werkstatt, also einfach alles.
Für realistische Tipps oder Alternativen bin ich natürlich auch dankbar!
Beste Antwort im Thema
Mir ging es bei dem Golf darum:
1. DEZENT und unauffällig
2. Schnell
3.Klein
4. Schön anzuschauen
5. Im Alltag sehr gut fahrbar, da keine Rennstrecke
Auf einen Nissan GTR treffen 1 sicher nicht zu, 2 schon....3 nicht so und 4 in meinen Augen gar nicht, 5 naja...!
Dann wäre es eher ein 991 Turbo S mit Techart-Tunig geworden....aber das hatte ich schon (ohne Tuning), wollte ich nicht!
Das Auto ist teuer, ich nutze es als Spaßauto für ein paar tausendKilometer im Jahr....und werde es sicher nicht mehr verkaufen, es ist quasi ein Unikat!
Ich berichte mal, bin ja selbst noch keinen gefahren, war quasi ein Blindkauf... :-)
Armin
94 Antworten
Zur Frage: "Erfahrung mit normaler VW-Werkstatt bzgl. nicht Orginal-Teilen", kann ich aus meiner Erfahrung sagen, dass meine VW-Werkstatt den Einbau von Nicht-Orginalteilen abgelehnt hat. In meinem Fall wollte ich, da meine Kupplung verschlissen war, eine verstärkte Sport-Kupplung einbauen lassen.
Wenn ich anderweitig genug Auftragseingänge habe und/oder schlechte Erfahrungen mit dem Einbau von Fremdteilen, dann würde ich als VW Werkstatt so was auch nicht machen wollen.
Ich glaube die lehnen das eher aus Gewährleistungsgründen ab. Schließlich vertreiben VW Händler nur Originalteile des Herstellers und können ausschließlich darauf (und natürlich auch auf die fachgerechte Arbeitsausführung) Gewährleistung geben.
Der Wechsel einer Kupplung sollte aber für eine gute freie Werkstatt kein Problem sein.
Zitat:
@i need nos schrieb am 7. Juni 2016 um 17:56:24 Uhr:
Außerdem gehen R´s eigentlich bei exakt 6.000 U/min zu und das sind dann 263 km/h laut Tacho.
Waren es doch "nur" 6000rpm? Boah ich bin auf "R"-Entzug. Der GTI kann ihn absolut nicht ersetzen. Der quält sich auf der Autobahn im 5. Gang ab 215km/h nach oben, da er viel viel zu lang übersetzt ist.
Hoffe, dass ich im Sommer wieder einen R bekomme...
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interessant, weil durchaus behauptet wird, dass der R ab ca. 200 km/h kaum besser als ein GTI zieht😉
Für die jeweiligen DSG-Version gilt das sicher nicht.
Bei den Handschaltern kann das anders aussehen, da da der GTI kürzer und der R länger als die jeweiligen DSG-Versionen übersetzt ist.
Gibt es hier User mit Golf 7 R mit der HGP-Stufe 1 mit 390 PS ?
Können da Erfahrungen berichtet werden?
Leon
Muss an meinem jetzigem 7R Variant wirklich was machen. Mein fast 2 Tonnen schwerer,jedoch gechippter F11 535D lief im Bereich über 100-120km/h viel besser.
Was meint ihr? Übernächste Woche bekommt mein R einen neue Lader(wegen klingeln)...Kann ich es dannach riskieren?
Dann ist was am R bei dir nicht richtig. Ein 535d Touring x-Drive ist nicht schneller. bis 210 km/h ist es gleich. Ab 210 km/h zieht der R langsam davon.
Leon
Er hatte was von einem gechippten 535d geschrieben. Waren sicher deutlich mehr als die 313 PS. Da können schnell 370-390 PS zusammen kommen.
Sorry 🙂
Ich habe einen HGP mit 480PS, Auto hat 50,000km runter und läuft einwandfrei, hatte zwar einen Turbolager schaden den aber HGP anstandslos ersetzt hat, und er läuft perfekt wieder.
Krass, was hat das Tuning auf 480PS gekostet und was wurde gemacht?
Das kannst du im Detail auf der HGP Webseite sehen, es ist nicht günstig aber absolut top. Wagen geht wie die gebrannte S.. und läuft perfekt u auch Getriebe Anpassung ist exzellent.
Das einzige Manko ist die Kommunikation, darin ist HGP Katastrophe, telefonisch fast nie erreichbar insbesondere auch Antworten auf E-Mail können gerne eine Woche Od mehr brauchen...
Und bezgl Leistung- der Golf beschleunigt besser als neuer RS6 oder auch 991 GT3 von 100-250....