Golf 7 GTI Performance FL DSG 2019 EPC Kontrollleuchte und Massiver Leistungsabfall
Hallo Gemeinde
seit einem Jahr lief mein GTI von 2019 völlig ohne Probleme.
Im Januar 2020 habe ich beim Tuner die Leistung von 245 auf genau 300 PS anheben lassen.
Nur Software.
Damit lief der GTI auch bis jetzt einwandfrei.
Jetzt aber immer im Abstand von mehreren Tagen geht die EPC Kontrollleuchte an begleitet von einem massiven Leistungsabfall.
Wie Notlaufeigenschaft.
Nach einem Neustart ist alles wieder weg.
Es war immer draußen sehr warm, über 30 Grad und immer trat der Fehler beim starken Beschleunigen auf.
Ebenso habe ich seit längerem, aber nur manchmal, ein kurzes pfeifendes Geräusch, wenn das DSG beim Beschleunigen hochschaltet.
Wie rutschende Kupplung?
Der Schaltvorgang ist ansonsten einwandfrei.
Hat jemand Erfahrung mit den genannten Problemen?
Bevor ich zum Tuner/ VW gehe, mal hier Erfahrungen einholen.
Gruß und auf Antwort hoffend.
48 Antworten
Zitat:
@Rasanty schrieb am 19. August 2020 um 23:00:50 Uhr:
Auweia, der Tuner kann keinen Fehlerspeicher auslesen. Das fördert das Vertrauen in seine Künste.Soll ich Dir den Fehlerspeicher auslesen?
Der Diesel hat einen wassergekühlten Ladeluftkühler. Wenn dies beim. Benziner auch so ist brauchst Du keinen andren Ladeluftkühler.
Ja ich habe mir bei meinen Tuner auch meine Gedanken gemacht, sein VDC war nicht auf dem neuesten Stand, Update ist fehlgeschlagen, OBD2 ging auch nicht, zumindest nicht vollständig.
Am Tuning selbst gibts garnichts auszusetzen, der GTI lief hervorragend, bis es sehr heis draussen wurde.
Die wirkliche genaue Ursache weiss ich immer noch nicht.
Danke für dein Angebot, kommt drauf an wo du bist, ich bin in der Nähe von Stuttgart.
Für mich wäre ein „gutes“ Tuning was auch bei 35° Außentemperaturen klar kommt.
Wäre auch der erste GTI wo ich höre das der bei Wärme zicken macht.
Da hat der Tuner wohl vergessen noch ein paar Sachen auf die Leistungssteigerung anzupassen.
Gruß
Zitat:
@chris-1983 schrieb am 20. August 2020 um 01:59:35 Uhr:
Für mich wäre ein „gutes“ Tuning was auch bei 35° Außentemperaturen klar kommt.Wäre auch der erste GTI wo ich höre das der bei Wärme zicken macht.
Mein Tuner meint, es liegt auch micht an dem Otto Partikel Filter der neuerdings eingebaut ist.
der macht das tunen schwerer und schluckt Leistung und überhitzt schnell was die Ursache für den Notlauf sein kann.
Das Problem haben auch andere Tuner.
Ich suche noch wo ich den Fehlerspeicher richtig auslesen lassen kann.
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Ich würde diesen Tuner nun meiden.
@KarlLustig
Dein Tuner redet sich da immer mehr um Kopf und Kragen. Den OPF gibts nicht erst seit gestern.
Aber hey wenn du ihn gut findest und die Fehler ignorierst....
Kannst froh sein wenn während der Jahre wo du das Auto hast nicht der Turbo hochgeht oder Zylinder 2 zicken macht.
Dann ist wegen des „top“ Tunings nichts mit Garantie und so bei VW.
Sehe ich ganz genauso, der Fehler ist hier der Möchtegern Tuner der wohl eine schlechte Programmierung aufgespielt hat und dann noch nicht mal einen Tester zum auslesen der Fehler hat. Bin mal gespannt was die Leasing Gesellschaft/ Bank /Händler sagt wenn du den Wagen in 3 Jahren wieder zurück gibst und bei der Abgabe Begutachtung das unerlaubte Tuning ans Tageslicht kommt.
An alle allwissenden Autospezialisten, der Tuner ist in der Region bekannt und fährt auch beim Motorsport mit.
Übrigens die VW Werkstatt bei mir im Ort konnte den Fehlerspeicher auch nicht komplett auslesen...
Ja die Kommentare dazu kenn ich jetzt schon...
Und vor Rückgabe wird die Original Software natürlich wieder aufgespielt und alles in Original Zustand versetzt, deshalb will ich auch einen Austausch der Hardware möglichst vermeiden.
Über was sich hier manche Gedanken machen ist schon erstaunlich.
Du weißt aber schon das es einen Flash Zähler gibt der ausgelesen wird ? Und du wissentlich Betrug begehst und man dann hier im Forum wieder lesen kann wie Scheiße VW ist weil bei Kilometer X der Motor oder Getriebe auseinander geflogen sind dank Leuten wie dir !
Beim Gebrauchtkauf checke ich definitiv den Flashzähler und natürlich den in diversen Steuergeräten hinterlegten Kilometerstand. So hatte ich schon zu vielen vermeintlich interessanten Angeboten Abstand gewonnen.