Golf 7 GTD Notlauf, Qualm
Moin zusammen,
unser golf7 GTD (184ps) bj12/2015 macht uns seit paar Wochen Probleme und wir haben ein wenig Probleme die richtige Diagnose zu erstellen.
Zum Fehler.
Leerlauf hört sich alles normal an, Verbrauch ist zu hoch , ca 1,4l, DPF wird sehr schnell heiß
Bei Last
Kommt starkes klackern, notlauf, viel weißer rauch aus dem Auspuff, Diesel tropft aus Auspuff.
Fehlerspeicher :
9764 Drucksensor 1 für Abgas (G450)
5253 Dieselpartikelfilter Differenzdruckgeber
7934 Positionsgeber für Ladedrucksteller
9126 Verstelleinheit für Abgasturbolader 1
9127 Verstelleinheit für Abgasturbolader 1
Kennt jemand die Problematik?
22 Antworten
Nein das nicht aber wenn einer schreibt das mit den Werten nichts anzufangen geht ist das Quark. Zur Not im Internet Werte suchen 👀 ist doch alles zu finden mittlerweile.
Wenn du mir ein tip geben kannst wie ich injektoren mit vcds prüfen kann, gerne her damit
Nein das nicht bin gerade im Urlaub und kann leider nicht das vcds durchgehen das mache ich auch nur am Auto direkt und habe einen Benziner. Dort kannst die Injektoren leider nicht so gut über Werte prüfen bzw. Ich bin auch kein Kfz Mechaniker sondern habe mir auch alles erleben oder mit vcds versucht und probiert. Also mit dem Diesel bin ich leider raus.
Du kannst die Differenzwerte der Injektoren auslesen. Sie sollten eine maximal Differenz von 1 haben. Besonders wenn einer deutlich abweicht, liegt es nahe, dass der was hat. Z.B. 3x - 0,2 und einmal +1
Noch wertvoller ist aber die Leckölmessung, die hier bereits mehrfach erwähnt wurde. Da brauchst du auch kein großes Werkzeug. Einfach auf jeden Injektor einen Schlauch auf die Löckölöffnung und in 4 Becher laufen lassen. 2-3 Minuten laufen lassen und schauen, ob alle gleich sind. Hat einer deutlich mehr als die anderen, ist er definitiv hin.
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Zitat:@Normanmanuel schrieb am 22. Juli 2025 um 11:12:48 Uhr:
Nein das nicht bin gerade im Urlaub und kann leider nicht das vcds durchgehen das mache ich auch nur am Auto direkt und habe einen Benziner. Dort kannst die Injektoren leider nicht so gut über Werte prüfen bzw. Ich bin auch kein Kfz Mechaniker sondern habe mir auch alles erlesenen oder mit vcds versucht und probiert. Also mit dem Diesel bin ich leider raus. Ich hatte mal einen Injektor bei meine r der defekt war. Hatte eine sehr fettes Gemisch da sie sie anschlag lief und zünd Aussetzer da die restlichen Injektionen nicht mehr genug Sprit bekommen hatten. Das habe ich alles rausgefunden durch zünd Aussetzer
Sorry für die Fehler im Text. Haben hier schlechtes Internet und kann es nicht immer verbessern
Zitat:
@sancez777 schrieb am 22. Juli 2025 um 11:03:53 Uhr:
Wenn du mir ein tip geben kannst wie ich injektoren mit vcds prüfen kann, gerne her damit
die Werte im VCDS sagen nichts aus. Die mengenabweichung vllt. etwas, aber nur wenn einer extrem ausschlägt.
Injektoren ausbauen, zum Bosch Dienst bringen. Nur dann hast du Gewissheit. Kostet 160€. Dann brauchst du halt noch neue Dichtungen und Dichtringe. Und zwei dehnschrauben. Selbst für ungeübte schrauber machbar.
Ich denke wir werden zuerst diese messung mit Rücklauf machen, wir wollen sicher gehen das injektor hin ist, dann ersetzen wie den Defekten injektor