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Golf 7 GTD 2014 Tuning
Hey Leute,
Mein GTD aus 2014 hat mittlerweile 60.000 km drauf und die Garantie ist nicht mehr vorhanden.
Irgendwie fehlt mir etwas an Leistung. Ein GTI wäre toll gewesen damals aufgrund der Freundin und der Entfernung bzw der Fahrleistung nicht denkbar gewesen.
Verkaufen möchte ich das Auto nicht da ich eine nahe zu Vollauslastung habe. Mir fehlt nur die Rückfahrkamera und Selbsteinparkhilfe.
Sonst hat der Wagen volle Hütte und einen GTI mit so einer Ausstattung zu finden ist schwer und sehr teuer.
Traum wäre natürlich ein R aber das bleibt bei einem Traum vorerst.
Ich hatte überlegt ob ich dem
GTD mehr Leistung gönnen könnte es gibt viele
Anbieter im internet. Hier im Forum finde ich wenig zu dem Thema was aktuell ist.
Ist ja auch nicht mehr das jüngste Auto.
Weiß jemand wieviel Ps man aus dem GTD mit DSG 6 Gang rausholen kann ?
Und wie teuer sowas ist ?
Lohnt sich ein chiptuning überhaupt beim Wiederverkauf ? Der Wagen geht in 3 Jahren zurück zu irgendeinem Händler dann wollte ich mir evtl ein GTI TCR kaufen wenn bis dahin die Preise für die aktuellen TCRs bei 25.000 liegen.
Den GTD habe ich vor 2 Jahren mit 18.000 km auf der Uhr gekauft für 23.500 Euro
War evtl nicht der beste schnappa aber bin mit dem Wagen mittlerweile sehr zufrieden.
Dank krytox bin ich auch die nervigen Geräusche im Auto los geworden.
Im Netz steht 210 ps wären Maximum was man raus holen kann, hat da jemand andere Erfahrungen machen können? Bin über jede hilfreiche Antwort dankbar Gruß
Beste Antwort im Thema
Die Flashcounter zählen trotzdem hoch. Die einzige Möglichkeit in der Werkstatt nicht aufzufallen ist ein zweites Motor Steuergerät sodass man nur umstecken muss
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46 Antworten
Hab nun bei PP Performance nachgeschaut und bei einem Tuner in Krefeld (um die Ecke)
Beide sagen ca 210-220 ps und 60-70 nm mehr Leistung.
Nun ich habe durch Zufall mal die Papiere vom Golf angeschaut und beim Werkstatt Inspektionspaket steht, dass bei einem Eingriff ins Steuergerät der Anspruch von Inspektionen verfällt und der Vertrag aufgelöst wird. Ggf. kann ich dann noch ne Strafe zahlen ?!?
Und das Auto ist finanziert 14.000 angezahlt 23,500 Kaufpreis hab ca 5000 Euro Schluss Rate.
Ich glaube ich lass das mit dem tunen irgendwie mache ich mir da Sorgen um mögliche Konsequenzen und spare lieber das Geld für ein GTI
Danke dennoch für die zahlreichen Antworten ihr seid spitze
Ich stand vor 2 oder 3 Jahren vor der gleichen Entscheidung. Mein Favorit war anno dazumal MTM. Letztlich habe ich mich ebenso wie du aus Gründen der unsichereren Haltbarkeit gegen ein Tuning/Optimierung entschieden und das Geld in die Nachrüstung einer originalen Standheizung investiert.
Bereue die Entscheidung zu keinem Zeitpunkt ;) Für mich hat der GTD im Alltag genügend Serienleistung, klar, ab und an wäre mehr interessant. Aber man gewöhnt sich an alles, danach wird die Mehr-Leistung zum Normal und die Sache geht von Vorne los. Da bin ich doch eher zufrieden mit dem was ich hab bzw. mir von meiner Arbeit geleistet habe und freue mich zusätzlich über einen warmen Innenraum und runde 85 Grad Öltemperatur nach 10 bis 13min ;)
Aber jeder tickt anders. Hör auf dich selbst, entscheide dich für das, was dich (langfristig) glücklich macht und nicht "die anderen".
Zitat:
@thunderburn schrieb am 19. Dezember 2019 um 00:28:16 Uhr:
Nun ich habe durch Zufall mal die Papiere vom Golf angeschaut und beim Werkstatt Inspektionspaket steht, dass bei einem Eingriff ins Steuergerät der Anspruch von Inspektionen verfällt und der Vertrag aufgelöst wird. Ggf. kann ich dann noch ne Strafe zahlen ?!?
Und das Auto ist finanziert 14.000 angezahlt 23,500 Kaufpreis hab ca 5000 Euro Schluss Rate.
naja, durch die Finanzierung und das Inspektionspaket hast Du Dich an den Händler bzw. die Bank und den Versicherungsservice verkauft.
Mir mag sich jetzt aber nicht erschließen, warum der Inspektionsvertrag erlischt wenn man ins Steuergerät eingreift:confused: Der Inspektionsaufwand ändert sich doch nicht. Oder hast Du auch eine Gebrauchtwagenversicherung inkludiert?!
Zunächst mal steht es da jetzt aber so und dann musst Du auch mit den Konsequenzen leben wenn es auffällt. Man wird ees vielleicht nicht unbedingt in der Werkstatt bemerken, aber spätestens bei der Probe-/Abnahmefahrt werden dem Fahrer die Augen geöffnet. Dafür ist der Unterschied einfach zu deutlich. Allerdings muss derjenige dann auch erstmal eine Motivation entwickeln das weiterzumelden, also Dich ganz klassisch erstmal "anscheißen"
Zitat:
@thunderburn schrieb am 19. Dezember 2019 um 00:28:16 Uhr:
...spare lieber das Geld für ein GTI...
Das macht meiner Meinung nach auch mehr Sinn.
Zitat:
@thunderburn schrieb am 19. Dezember 2019 um 00:28:16 Uhr:
Hab nun bei PP Performance nachgeschaut und bei einem Tuner in Krefeld (um die Ecke)
Beide sagen ca 210-220 ps und 60-70 nm mehr Leistung.
Nun ich habe durch Zufall mal die Papiere vom Golf angeschaut und beim Werkstatt Inspektionspaket steht, dass bei einem Eingriff ins Steuergerät der Anspruch von Inspektionen verfällt und der Vertrag aufgelöst wird. Ggf. kann ich dann noch ne Strafe zahlen ?!?
Und das Auto ist finanziert 14.000 angezahlt 23,500 Kaufpreis hab ca 5000 Euro Schluss Rate.
Ich glaube ich lass das mit dem tunen irgendwie mache ich mir da Sorgen um mögliche Konsequenzen und spare lieber das Geld für ein GTI
Danke dennoch für die zahlreichen Antworten ihr seid spitze
Ja die Unsicherheit ist groß. Ich hatte damals mein 116d gechippt (58 ps 120 nm) mehr Leistung war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Dort war aber ein bmw Motor eingebaut und ZF Automatik mit 9 Gang.
Da ging das problemlos. Das DSG ist hier das Problem.
Ich habe heut mit der Werkstatt telefoniert die sagten mir bei so einer Optimierung verfällt das Werkstatt Paket und das ist es wirklich nicht wert. Zumal in 4000 km Getriebeöl Wechsel dran wäre.
Die 184 ps reichen im Alltag nur ich habe das Gefühl das der Wagen mehr leisten kann, aber halt nicht mit der Serien Software. Standleitung klingt super wie teuer war das und wo hast du das machen lassen ?
Zitat:
@i need nos schrieb am 19. Dezember 2019 um 09:16:52 Uhr:
Zitat:
@thunderburn schrieb am 19. Dezember 2019 um 00:28:16 Uhr:
Nun ich habe durch Zufall mal die Papiere vom Golf angeschaut und beim Werkstatt Inspektionspaket steht, dass bei einem Eingriff ins Steuergerät der Anspruch von Inspektionen verfällt und der Vertrag aufgelöst wird. Ggf. kann ich dann noch ne Strafe zahlen ?!?
Und das Auto ist finanziert 14.000 angezahlt 23,500 Kaufpreis hab ca 5000 Euro Schluss Rate.
naja, durch die Finanzierung und das Inspektionspaket hast Du Dich an den Händler bzw. die Bank und den Versicherungsservice verkauft.
Mir mag sich jetzt aber nicht erschließen, warum der Inspektionsvertrag erlischt wenn man ins Steuergerät eingreift:confused: Der Inspektionsaufwand ändert sich doch nicht. Oder hast Du auch eine Gebrauchtwagenversicherung inkludiert?!
Zunächst mal steht es da jetzt aber so und dann musst Du auch mit den Konsequenzen leben wenn es auffällt. Man wird ees vielleicht nicht unbedingt in der Werkstatt bemerken, aber spätestens bei der Probe-/Abnahmefahrt werden dem Fahrer die Augen geöffnet. Dafür ist der Unterschied einfach zu deutlich. Allerdings muss derjenige dann auch erstmal eine Motivation entwickeln das weiterzumelden, also Dich ganz klassisch erstmal "anscheißen"
Warum die WP erlischt weiß ich nicht steht aber so im Vertrag. Die Fragen ja auch immer ob man an dem Wagen hat was machen lassen bevor die einem die Schlüssel abnehmen. Ich vermute mal das die bei evtl Problemen sich absichern wollen. Ich hab im Vertrag gestern auch gesehen das ich das Auto nicht „abzahlen“ brauche sondern nur zurück geben kann und dafür die Restschulden (Schlussrate) nicht begleichen brauche.
Evtl liegt es auch daran. Hab damals auf das Angebot mit der 0% Finanzierung mit Werkstattbindung Zugegriffen. Hätte ich meine doofe ex Freundin damals nicht gehabt hätte ich zum gti gegriffen aber gut ?? optisch ist der GTD einfach schöner und durch den soundaktor klingt er auch sehr gut.
Bei MTM gibt es ein Tuning mit Flasher, d.h. vor dem Werkstattbesuch kannst du einfach wieder die Originalsoftware flashen und anschließend wieder die Tuningsoftware.
Und bevor jetzt alle auf mich einprügeln, ja, das ist nicht die feine englische Art, mein Tuning ist auch offiziell und eingetragen.
Aber für den TE wäre es vielleicht eine Alternative...
Die Flashcounter zählen trotzdem hoch. Die einzige Möglichkeit in der Werkstatt nicht aufzufallen ist ein zweites Motor Steuergerät sodass man nur umstecken muss
Zitat:
@micsto schrieb am 20. Dezember 2019 um 09:00:04 Uhr:
Bei MTM gibt es ein Tuning mit Flasher, d.h. vor dem Werkstattbesuch kannst du einfach wieder die Originalsoftware flashen und anschließend wieder die Tuningsoftware.
Und bevor jetzt alle auf mich einprügeln, ja, das ist nicht die feine englische Art, mein Tuning ist auch offiziell und eingetragen.
Aber für den TE wäre es vielleicht eine Alternative...
Blizz hat recht, das fällt auf.
Mein Werkstatt Paket läuft in 2 Jahren erst ab. Daher werde ich wohl oder übel 2 Jahre noch Serie fahren dann Wechsel ich entweder das Auto oder gönn mir ein Tuning. Nur dann hätte ich 90.000 km auf dem Tacho. Ok dann ein Tuning noch sinnvoll ist weiß ich allerdings nicht.
Ich habe meine vorherigen Autos (Passat) immer mit knapp 200tkm gekauft, tuning drauf und nochmal 100 tkm gefahren. Ich hatte nie die Vermutung das etwas kaputt gegangen ist durch Tuning. Vielleicht hatte ich immer gut gewartete Autos.
deshalb finde ich das ein Tuning auch bei 200tkm gemacht werden kann solange der Zustand gut ist. Also keine Baustellen (Wartungsstau etc.) am Auto sind
Glaube nicht dass bei einem Inspektionstermin der Flashcounter überprüft wird.
Wie auch immer, mein Tuning ist offiziell eingetragen, die Werkstatt weiß auch Bescheid, und ich habe auch das Wartungspaket.
Die werden einen Teufel tun und das melden, weil dann ist ja wohl klar das ich dort nicht mehr hinfahre ;)
Zitat:
@BLiZZ87 schrieb am 20. Dezember 2019 um 10:12:17 Uhr:
Ich habe meine vorherigen Autos (Passat) immer mit knapp 200tkm gekauft, tuning drauf und nochmal 100 tkm gefahren. Ich hatte nie die Vermutung das etwas kaputt gegangen ist durch Tuning.
Diese Fahrzeuge hatten aber auch kein DSG, oder?
richtig. Habe zufällig gerade einen mit DSG DQ250 295tkm, schon alles mögliche dran rumgedoktort die letzten 20tkm aber schaltet immer noch nicht schön. Schaltgetriebe funktioniert einfach. DSG kaufe ich wohl nicht wieder
DQ250 würde ich auch nicht kaufen, DQ381 hingegen schon ;)
Zitat:
@BLiZZ87 schrieb am 20. Dezember 2019 um 09:29:31 Uhr:
Die Flashcounter zählen trotzdem hoch. Die einzige Möglichkeit in der Werkstatt nicht aufzufallen ist ein zweites Motor Steuergerät sodass man nur umstecken muss
geht nicht wegen Wegfahrsperre!