Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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Zitat:
@Carlocat schrieb am 1. Oktober 2018 um 21:15:43 Uhr:
Ansonsten warte ich einfach mal ab und beobachte den Spritverbrauch.
Du meinst den Verbrauch nach dem Update?! Mein Update wurde im Januar 2017 direkt beim 120.000er Service mitgemacht. Da ich DSG habe und dieses ja auch bei dem Service gemacht wurde, kann ich schlecht sagen ob sich am gesamten Verhalten etwas verändert hat, da das DSG ja einen Reset bekommen hatte und neu lernen musste.
Seit Januar 2017 (22 Monate) bin ich also mit dem Update unterwegs und kann keine Probleme feststellen. Der Verbrauch liegt bei 5,5 - 5,9 Liter auf 100 Km, womit ich ganz gut leben kann. Dazu noch angemerkt, ich gehe nicht nach MFA sondern tanke immer voll und schaue wie viel getankt wurde und was auf der Trip Anzeige steht. Daher ist mein Wert schon ziemlich genau im Vergleich zum MFA welches einen Verbrauch von 4,9 Liter angibt 😁
Mein Fahrstil, morgens gemütlich über die Landstraße (Tempo 100) zur Arbeit, ab und an mal ein Auto / Bus / LKW überholen. Wenn das Öl kalt ist, überhole ich, aber dann drehe ich ihn nicht hoch. Erst ab 80 Grad überhole ich schon mal mit mehr Drehzahl, aber im Vergleich zu diversen anderen die dem GTD richtig in den Arsch treten, bin ich da wohl noch sehr sanft 🙂 Auf der Autobahn kommt es drauf an wie viel los ist und was die Schilder sagen. Wenn die Möglichkeit besteht, gibt es auch schon mal Tempo 200, aber regulär 120 - 140 und das war es schon fast. Die Leistung wird primär zum überhole gebraucht, nicht zum heizen... dafür gibt es sonst andere Fahrzeuge 😁
Unser Polo rappelt mit Update vor sich hin (1,9 TDI 90 PS 7-Gang-DSG) und es ist einfach nur fürchterlich, vor allem kommt man damit nicht annähernd mehr auf Topspeed. Dafür ist der Verbrauch geringer. Alles in allem keine Gute Idee die Motorsteuersoftware zu ändern. Lieber was anderes kaufen.
Zitat:
@Porgi schrieb am 28. September 2018 um 21:35:41 Uhr:
Ich hab vor kurzem das AGR Ventil gereinigt und auch Bilder hier gepostet, ich wüsste nicht was sich da wie drehen lässt. Hast du mal ein Bild?
Gruß
Beim CFGB (CR 2. Generation, AGR Ventil mit Kühler als eine Einheit hinter dem Motor unter dem Turbolader) kommen die Abgase aus dem Kühler durch den Zylinderkopf auf der Fahrerseite und von da aus in ein Flexrohr zum Ansaugkrümmer zwischen Drosselklappe und Motor. Dieses Flexrohr mündet in einem Topf, der in den Ansaugkrümmer gesteckt ist. Dieser Topf hat nur eine Öffnung und die zeigt zur Drosselklappe entgegen der Strömungsrichtung. Entsprechend wird die Drosselklappe vollgeschlunzt.
Mit der Aktion wird dieser Topf gedreht, sodass die Öffnung in Strömungsrichtung zum Motor zeigt.
Ich habe es jetzt erstmal nicht gemacht. Das kann man innerhalb von 30 Minuten jederzeit machen.
Aber neuer Thermostat! Alter Schwede! Ich habe bei Land/Stadt und Außentemperaturen von unter 10°C konstant 87-90°C Wasser und Öltemperatur! Jeweils aus dem Motorsteuergerät mit Polar FIS ausgelesen, keine analogen Schätzwerte.
Vorher kam ich nichtmal über 80°C bei 14-15°C Außentemperatur morgens und beim Reinrollen in einen Ort fiel den Wassertemperatur auf unter 75°C, sodass die analoge Anzeige vom 90°C Strich auf den 85°C Strich fiel.
Aber eine richtige Scheiss Arbeit war das! 😁
Welches Thermostat hast du gewechselt? Das fürs DSG oder das andere?
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Ich habe kein DSG. Das vom Motor, bzw. beim CFGB ist es ja so ein Verteilergehäuse mit fest verbautem Thermostat.
Hat sich auf jeden Fall gelohnt.
In ein paar Tagen muss ich mich entscheiden: Update drauf oder Stilllegung. Wenn letzteres, dann kommt der GTD in die Scheune. Da er momentan Klagegegenstand ist möchte ich diesen ungerne durch das Update verändern...
Wirtschaftlich eher unsinnig, oder?
Stilllegung?! Mein Gott, das Update ist nicht toll, aber man will mit seinem Auto doch wohl noch fahren können oder sehe ich hier irgendwas vollkommen verkehrt?
Drüber aufregen, gegen klagen, alles noch verständlich. Aber so langsam Zweifel ich hier an normalen Menschenverstand. Stilllegen kann nie im Leben auch nur irgendwo irgendwie Sinn machen...
Edit: wenn der ein Jahr in ner Scheune steht, geht vermutlich deutlich eher was am Auto kaputt, als wenn er mit dem Update weitergefahren wird.
Und wenn der Golf mit Update nichts mehr Wert sein sollte für dich, nehme ich ihn zur Not gerne auf 😁
Das Update auf unseren Polo TDI hat die gesamte Motorcharakteristik zerstört. Meine Frau ist deswegen total genervt.
Ich hab meinen GTD immer in guter Erinnerung behalten und fand ihn toll. Das lass ich mir doch nicht durch so ein Update kaputt machen? 😕😮
Aber macht’s dann nicht mehr Sinn den Wagen zu verkaufen? Immernoch besser als in der Scheune vergammeln zu lassen. Und vielleicht läuft der GTD ja deutlich besser als der Polo mit Update. Die meisten Menschen kommen mit ihren Update TDIs ja soweit ganz gut klar, mal abgesehen von möglichen AGR und Injektoren Ausfällen.
Verkaufen? Meinst eher verschenken?
Da fahr ich meinen lieber noch ein wenig. Irgendwann kommt die satte Abwrackprämie von Mutti für die Achso Arme Autoindustrie. Hatten wir ja alles schon mal.
Zitat:
@Naphtabomber schrieb am 7. Oktober 2018 um 10:29:02 Uhr:
Verkaufen? Meinst eher verschenken?
Das war auch mein Gedanke....
Ich halte ja nach wie vor am Steuerungsgerättausch fest, hätte schon längst in D die einschlägigen Plätze abgegrast und dieses Update gemacht - bevor ein originales Steuergerät meinen GTD wieder zu dem Wagen gemacht hätte, weshalb ich mir den damals gekauft habe.
Coole Idee! Warum nicht...
TOP Idee - aber sicherlich ist der Markt mit originalen Steuergeräten wirklich leer... Außerdem soweit ich weiß ist der Einbau echt nervig...
Und ich sags auch nochmal, ich bin bis jetzt zufrieden. Er läuft! Er brauch weniger!
Und für alles andere gibts VBM 😉