Golf 5 Steuerkette übersprungen Kompression 4.5-5.5 bar auf allen Zylindern - Totalschaden?
Hallo zusammen,
die Überschrift fasst es schon zusammen hier nochmal die ganze Story:
Bin letzte Woche nachmittags beim Beschleunigen auf der Landstraße im Notlauf geendet,
Motorkontrollleuchte blinkt / leuchtet seitdem, Notlauf ging aber wieder weg und das Auto fuhr einigermaßen.
Bin am nächsten Tag gleich zur Werkstatt gefahren, die haben Nockenwellensensorprobleme und Zündaussetzer (wiederkehrend) im Fehlerspeicher festgestellt.
Am nächsten Tag ruft die Werkstatt an, nach Tausch des NW-Sensors springt der Motor nicht mehr an, und Kompression auf allen Zylindern wäre 4.5-5.5 bar.
Empfehlung: Austauschmotor (6K) oder Schrott.
Mit VW telefoniert, die haben die Steuerkette als Ursache erwähnt und das ganze als "wahrscheinlich reparabel" bezeichnet. Das Auto zu VW geschleppt, dann kam am nächsten Tag der Anruf dass Nockenwelle und Kurbelwelle "sehr massiv" gegeneinander verstellt sind und die Steuerkette wohl um einige Zähne übergesprungen ist. Daher wäre ein Tausch der Steuerkette wegen des wahrscheinlich vorhandenen Motorschadens nicht mehr lohnend.
Was ich nicht ganz verstehe ist, da ich ja zur ersten Werkstatt noch selbst gefahren bin, muss ja das Überspringen erst beim Reparieren in dieser ersten Werkstatt passiert sein.
Wenn das Überspringen "im Stand" (häufig ja beim Ausschalten laut google) passiert, erscheint mir ein kapitaler Motorschaden dadurch unwahrscheinlich.
Meine Frage: Kann das trotzdem sein? Wäre es sinnvoll die Kette tauschen zu lassen, oder ist der Wagen wirklich nur noch Schrott?
Vielen Dank schon mal für eure Tipps!
Beste Antwort im Thema
Schrauber hat es hingekriegt, für 1.7K :-)
Motor war noch ok, nur komplett verrußt.
Also Kette neu, Motor zerlegt, gesäubert, zusammengebaut, fertig.
Fährt wie neu!
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Schrauber hat es hingekriegt, für 1.7K :-)
Motor war noch ok, nur komplett verrußt.
Also Kette neu, Motor zerlegt, gesäubert, zusammengebaut, fertig.
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