Golf 4 Variant mit 2.0l oder 2.3liter maschine ???
Hallo, fahre jetzt schon länger einen Bora Variant 1.9TDi PD und bin sehr zufrieden. Wollte aber jetzt doch so langsam wieder auf einen Benziner umsteigen und wollte wissen welcher Motor besser ist, 2.0 oder V5 2.3. Denn er soll auf LPG umgerüstet werden.
mfg und schonmal danke für die Antworten
15 Antworten
Es ist derzeit Schwachsinn nur wegen dem Spritpreis sein Auto zu wechseln. Gerade mit dem TDI kommt man immernoch sehr weit ~1000km. Wenn du nen Benziner fährst ist bei ~600 Ende wenn überhaupt.
Wenn du nen Variant nimmst dann sollte mindestens die 2.3 drin sein. Der 2.0 macht gerade mit einigen KM ~100tkm Ärger. Zudem reicht er für das ohnehin schon hohe Gewicht des Golfs nicht nur bedingt aus.
Nimm also nen V5. LPG ist kein Problem, auch evtl Steuern sind denke noch nicht relevant da derzeit in D ~230t Autos erst auf Gas umgerüstet sind.
Stargas ~2100euro , Prins VSI ~2600euro, BRC ~2600euro, ICOM Flüssiggaseinspritzung bekommt man bei mir um die Ecke schon für 2000euro sonst meist ~2600euro.
Den Umbau werde ich für den V5 auch unter 2000€ kriegen aber mir fehlen die Erfahrungswerte zum Motor. Ob er gut ist oder nicht, es gibt halt immer welche die begeistert sind und welche die sagen er taugt nichts.
Zitat:
Original geschrieben von pinkisworld
Wenn du nen Variant nimmst dann sollte mindestens die 2.3 drin sein. Der 2.0 macht gerade mit einigen KM ~100tkm Ärger. Zudem reicht er für das ohnehin schon hohe Gewicht des Golfs nicht nur bedingt aus.
Na na na....so schlecht ist der 2.0l nun auch wieder nicht....auch nicht als Variant. 😉
Und meiner hat schon über 100tkm 'runter und er hat noch nie Ärger gemacht....außer der bekannte Ölverbrauch. 🙂
@Themenstarter
Kommt darauf an was du damit vor hast, wenn du oft Ziegelsteine aus dem Baumarkt transportieren musst, dann wäre der 2.3l vielleicht doch die bessere Wahl. Aber um damit normal in den Urlaub zu fahren reicht der 2.0l auch aus.
Ich persönlich würde auch lieber den 2.3l nehmen, aber nur weil ich bereits den 2.0l fahre und lieber was stärkeres ausprobieren würde.
Also letztendlich kommt es auf dein Budget an.
Kannst beide auf LPG umrüsten, wäre mir jetzt nicht bekannt dass der eine oder der andere Probleme machen würde.
Besser als der 2.0 auf jedenfall.
Zudem müsste man unterschieden V5 10V und V5 20V.
Finde nicht das da die Frage steht, "schlecht/gut" es ist eine der min 2Variantionen zum Umbau. Da wäre noch 1.8T.
Er will aber nen neues auto kaufen, wenn ich das richtig verstanden habe, da würde ich gleich zum V5 greifen.
Soweit habe nalle ihre Macken, da diese bekannt sind ist es ja nicht das große Problem. Zudem sind die Anschaffungskosten heutiger 4er nicht sehr hoch. Aber man muss ansprechen das eben der 4er auc hgerne mal ne Reperatur benötigt. Vom Motor her wird man beim VW aber eher selten im Stich gelassen, laufen tun die ja.
Wenn würde ich Variant V5 20V Automatik/Tiptronic kaufen mit den 170PS ist man ganz gut im Rennen auf der AB, der Überflieger bei ~1,5t Gewicht ist es aber noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von nos-power-1
Na na na....so schlecht ist der 2.0l nun auch wieder nicht....auch nicht als Variant. 😉
Und meiner hat schon über 100tkm 'runter und er hat noch nie Ärger gemacht....außer der bekannte Ölverbrauch. 🙂
Ich finde den 2.0 im Golf mit fast 1.5t Realgewicht eindeutig zu schwach. Im Golf3 GTI ging es da gut zu Sache, aber im Golf4 ist er gerade Ausreichend, wenn man das mal mit 1.8T 180 oder 2.3 170PS Vergleich ist es ein riesen Unterschied.
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Zitat:
Original geschrieben von pinkisworld
Ich finde den 2.0 im Golf mit fast 1.5t Realgewicht eindeutig zu schwach. Im Golf3 GTI ging es da gut zu Sache, aber im Golf4 ist er gerade Ausreichend, wenn man das mal mit 1.8T 180 oder 2.3 170PS Vergleich ist es ein riesen Unterschied.
Der Kombi wiegt doch nicht 1,5t? Das sind ja fast 300kg im Vergleich zur Limo. Das kann ich irgendwie nicht ganz glauben....
Shit, habe gerade das Bordbuch nicht hier......sonst sehe ich das genau wie du.
V5 20V rules 😁
der Kombi wird noch mehr wiegen.
Mein Auto wiegt OHNE Mich auf einer Wage 1428kg. Leergewicht sollte aber sein 50% Füllstände und eine 75KG Person, da sind die in den Papieren eingetragenen 1278kg viel zu leicht. Einfach mal wiegen z.b. beim Stoßdämpfertest oder auf dem Müllplatz die große Waage.
V5 20V habe ich auch in Aussicht...weil ich finde nur 2 liter mehr im gegensatz zum 2.0l Verbrauch aber dafür 70PS mehr ist ok. Und gedacht ist er nur für normale Fahrten ohne belastung (Ausser dem Gasfuß ^^).
@Pinki
Hm na gut, überzeugt. Allein deswegen würde ich lieber zum V5 20V tendieren. 🙂
@Eigenbau
Ist auch die bessere Wahl, hätte mich genau so entschieden. Der 2.0l ist auch eine gute Maschine, aber wie du schon geschrieben hast: die Unterschiede relativieren sich im wenn man betrachtet was man dafür erhält.
Zitat:
Original geschrieben von Eigenbau.vs.AMG
Den Umbau werde ich für den V5 auch unter 2000€ kriegen aber mir fehlen die Erfahrungswerte zum Motor. Ob er gut ist oder nicht, es gibt halt immer welche die begeistert sind und welche die sagen er taugt nichts.
In Polen oder Wo?
Also ich kann nur empfehlen den V5 umzurüsten 😎
Bisher keine Probleme! Im Spritmonitor siehste meine aktuelle Laufleistung auf GAS.
Wie sieht es mit dem Ölverbrauch aus ? habe gelesen das der gerne was nimmt. Macht es der 2.0 auch ? mein TDi nimmt nicht bzw. nicht messbar.
@ King Nova
Wir haben einen bei uns der is Pole macht es aber ganz offiziel und bis jetzt eine gute Arbeit.
Also ich fahre 10 W60. Damit ist der Ölverbrauch nicht so sehr hoch. Man muss zwar schon hin und wieder nachkippen aber nicht viel. Mit 10W 40 hab ich wesentlich mehr Verbraucht.
Weiß dein Pole auch wie viel arbeit das ist? Ich halte davon ja nix, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Es muss nämlich alles vorne Raus, Stoßfänger, Klima und Motorkühler und alles. Das heißt evakuieren und neu befüllen. Aber gut, er wirds wissen.
Der hat Polnische arbeiter denen er wohl nicht viel zahlt, sonst wüsste ich nicht wie er den Preis schafft.
Ps: Bist du am 15.6. in Hildesheim 1/4 mile Rennen ?
Zitat:
Original geschrieben von Eigenbau.vs.AMG
Der hat Polnische arbeiter denen er wohl nicht viel zahlt, sonst wüsste ich nicht wie er den Preis schafft.Ps: Bist du am 15.6. in Hildesheim 1/4 mile Rennen ?
Wusste gar nicht das es wieder da ist. Wenn du mir mal meine Kiste angucken möchtest dann komm ich da wohl gern ma hin. Allerdings werd ich da nicht reingehen und mir das angucken. War letztes Jahr auch da.
Zitat:
Original geschrieben von King Nova
Wusste gar nicht das es wieder da ist. Wenn du mir mal meine Kiste angucken möchtest dann komm ich da wohl gern ma hin. Allerdings werd ich da nicht reingehen und mir das angucken. War letztes Jahr auch da.Zitat:
Original geschrieben von Eigenbau.vs.AMG
Der hat Polnische arbeiter denen er wohl nicht viel zahlt, sonst wüsste ich nicht wie er den Preis schafft.Ps: Bist du am 15.6. in Hildesheim 1/4 mile Rennen ?
was hat dein Umbau auf LPG gekostet ?