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Golf 4 geht während der fahrt aus!!
Guten Morgen zusammen,
Ich hab folgendes Problem und konnte noch nichts passendes finden.
Erst mal zu den Daten:
Golf 4 1.6 bj 1997
101ps
Was seit letztem Jahr alles gemacht wurde
Hinterachse plus federn, komplette bremsanlage,
Temperatur fühler, motor thermostaat, drosselklappe, vergaser
vor einer woche Relaise 30, zündkerzen, radlager, domlager, gestern Benzinpumpe
So zum eigentlichen Thema,
Mein auto geht seit nem monat während der fahrt aus
Man konnte es sofort wieder starten.
Doch jetzt steht man ca 5-10 minuten dann klappt es wieder.
Manchmal muss man 10-15 mal versuchen die Drecks kiste zu starten.
Haben fehler aus lesen lassen mit 3 verschiedenen geräten.
Ein gerät sagt die beheizte lamdasonde sei fehlerhaft, die anderen zwei geräte sagten mein auto sei fehlerfrei
Nach der werkstatt letzte woche wollte ich wieder nachhause fahren doch mein Auto sprang nicht mehr an, also n neues relaise eingebaut danach klappte alles. Aber am nächsten tag fing wieder alles von vorne an.
Dachten es liegt an der alten Benzinpumpe, also eine neue eingebaut gestern. Schien so als wär alles gelöst doch dann, ging mein auto wieder aus.
Vllt hattet ihr sowas schon und könnt mir eure Erfahrungen schildern woran es evtl gelegen hat.
So langsam bin ich verzweifelt
Sorry das mein Text so lang ist
Beste Antwort im Thema
Ja da freut sich die Themenstarterin aber, bei dem was du der alles zutraust. Manchmal sind die Teile günstiger gleich prophylaktisch zu wechseln, wei der Std Lohn beim suchen in der Werkstatt.
2 Sensoren für fuffi und der läuft, ist billiger wie 1/2 Std suchen und dann doch kaufen. Bei Bj 97 kommen schon mal die bekannten Teile in Betracht.
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16 Antworten
genau, MVP Cruiser hat da schon recht.
Zitat:
@mot13alk schrieb am 29. Dezember 2019 um 00:32:45 Uhr:
genau, MVP Cruiser hat da schon recht.
ja klar. Ist ja kein Hexenwerk.
gibt immer 2 Möglichkeiten.
Möglichkeit 1 ist sinnfreier Teiletausch auf Verdacht, das kostet Geld, teilweise viel und der Fehler wird nicht gefunden bzw es werden neue eingebaut und irgendwann sieht niemand mehr durch.
Oft werden dann zwar neue aber Billige kaputte Teile verbaut aus Fernost... Wird ja irgendwann mal teuer.
Möglichkeit 2 wäre eine korrekte Diagnose ohne Teiletausch , welche natürlich mit Prüfarbeiten einher geht und Zeit in Anspruch nimmt aber ausser Zeit auch keine sinnlosen Teilekosten anfallen. Man findet früher oder Später den Fehler und behebt ihn.