Golf 4 Cabrio 2.0 AWG Nockenwellensensor unplausibles Signal
Hallo Leute,
ich brauche dringend Hilfe.
Bei meinem Golf 4 Cabrio 2.0L AWG (104000km) habe ich folgendes Problem.
Der Motor läuft im Stand unruhig.
VAG-Fehlercode: P0341 NWL-SENSOR unplaus. Signal.
Beim AWG gibt es doch diesen Sensor überhaupt nicht..
Ich war auch schon bei mehreren Werkstätten..
Bis jetzt wurde folgende Teile getauscht:
Kurbelwellensenor, Zündverteiler, Zündkerzen, alle Zündleitungen, Zahnriemen.
Kann mir hier irgendwer weiter helfen?
Vielen Dank im voraus
Maverick36
Beste Antwort im Thema
Soo also.
Nockenwellenpositionssensor = Hallgeber im Zündverteiler.
Nach Auswerten des Messwerteblocks vom Zündverteiler stand dieser auf 51° (Soll 79-83°)!
Also Zündung eingestellt und nebenher die Steuerzeiten geprüft.
SIEHE DA
DIE KISTE LÄUFT SO GUT WIE NOCH NIE :-)
25 Antworten
Also Drosselklappen. Adaption ist Kanal 098. der Hallgeber Sitz bei dir im Zündverteiler.
Hmmm was ich gerade fest stelle. Wenn ich einen Zündungswechsel mache, hört man das Brummen der ich nehme mal an Drosselklappe ziemlich lange.
Also Adaption durch geführt.
Leider geht der Fehler mit dem Nockenwellenpos. immer noch nicht raus
Steuerzeiten überprüfen. Sowie Grundeinstellung durchführen und Zündung mit Blitzlampe einstellen. Signalleitung zum MSG überprüfen. Masse Kontakt überprüfe. Steht hier
Zitat:
@Maverick36 schrieb am 31. Juli 2016 um 20:20:18 Uhr:
Bist du dir mit dem MWB 7 sicher?Bei mir zeigt er nichts an
Ist nur bei Simos Steuergeräten
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@ Themenstarter
Warum fragst nicht im Golf 3 Forum, wenn die Wahrscheinlichkeit größer ist, das dir dort eher geholfen wird?
Wann lernen die Leute denn endlich, das ein IVer Cabrio eigentlich ein Golf 3 ist?
http://www.audinarren.de/rep-Anleitung/Rep-Anl-AAN-Motronic.pdf ist zwar für ein VR6 aber die Einspritzung ist die selbe
Cool Danke schonmal :-)
Mal schaun was morgen dabei heraus kommt :-D
Soo also.
Nockenwellenpositionssensor = Hallgeber im Zündverteiler.
Nach Auswerten des Messwerteblocks vom Zündverteiler stand dieser auf 51° (Soll 79-83°)!
Also Zündung eingestellt und nebenher die Steuerzeiten geprüft.
SIEHE DA
DIE KISTE LÄUFT SO GUT WIE NOCH NIE :-)
Super :-) welcher MSW Block bzw Kanal und Feld weißt du das noch dann schreib ich mir das zu den Unterlagen:-)
Wie stelle ich beim AWG die Zündung ein? Wird der Zündverteiler "verdreht"?
Das würde mich auch noch ein paar Jahre später interessieren! Sitze gerade am gleichen Problem und bin mir unschlüssig wie man den Zündfinger "verdrehen" soll 🙂