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Golf 4 1,6 FSI BAD Fehlercode 1031 Aussichtslos..
Hallo, mal wieder nur Probleme mit dem Auto..! Nun folgendes:
Fehlercode P1031 Ventil für Saugrohrklappe-Luftstromsteuerung-N316 Sollwert nicht erreicht
Ich habe getauscht:
Unterdruckdose
Gestänge
Klappenblock
Stellungssensor
Dichtungen etc.
Den Unterdruck habe ich auch geprüft. Sollte ja normal sein das der Unterdruck die klappen im Standgas bis auf Anschlag hoch zieht. Leider auch seit dem keine Besserung. Immer noch der gleiche Fehlercode immer und immer wieder.
Von daher frage ich explizit hier in dem Forum obwohl es schon ein paar Beiträge dazu gibt.
Da bekanntlich jeder Fall ein anderer ist..
Nun zu der Frage..! Was kann ich noch tauschen? Ich bin langsam so verzweifelt das ich sogar in Erfahrung bringen möchte und frage ich das System ohne weiteres Brücken kann so das zumindest die MKL aus geht?
Und ist das normal das der Unterdruck die klappen im Standgas bis auf Anschlag hoch zieht?
Besten Dank..!
(Wer Rechtschreibfehler findet darf diese behalten)
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34 Antworten
Hä?? Mit was versuchst du auszulesen? Mit was für einem Interface? Der Golf 4 hat nur k-Line.. Kein CAN-BUS am Stecker.
@Pilsi mit dem VCP Programm. Das gleiche wie VCDS nur ein wenig komplizierter. Aber damit kamen wir nicht rein. Begründung es funktioniert ab dem Baujahr 2003
Das "normale" VCP-Interface scheint nur CAN-Bus zu haben und ist somit nicht für den Golf 4 geeignet (laut Hersteller)...
Es sei denn ihr habt das VCP+K. Das unterstützt auch die K-Line.
So... habe ihn abgegeben...! Trotzdem besten Dank an alle
Die Klappen arbeiten doch mit einer Unterdruckdose. Diese ist so ausgelegt das wenn Drosselklappe geschlossen der Unterdruck diese zuzieht. Fällt der Unterdruck werden die Klappen durch die Feder in der Unterdruckdose wieder geöffnet. Der Poti ist quasi nix weiter als ein auf zu Melder. Damit das Steuergerät weiß was auf und was zu ist, muß es wissen was auf und was zu ist. Min Max und das war es. Kommt das Signal nicht dann gibts nen Fehler...