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Golf 4 1.4er qualmt weiss, CO-Test negativ
Hi,
unser 1.4er 16V qualmt weiss hinten raus. CO-Test ist negativ, können die ZKD also eigentlich ausschließen.
Der Motor riecht auch nicht nach dem Qualm.
Wir haben da einiges gemacht, Zündkerzen sind neu, Ölwechsel unter anderem aber der Qualm bleibt.
So richtig Qualm kommt auch erst wenn er warm ist.
Klar verbraucht der Wagen Öl, ist ja bei vielen 1.4ern so. Daher kommt auch immer mal ein bisschen blauer Schleier dazu.
Endschalldämpfer ist neu und der Wagen stand länger, wir dachten es ist vielleicht nur Wasser in der Abgasanlage aber hatten ihn jetzt mehrmals laufen lassen und es qualmt weiter.
Im Fehlerspeicher ist nichts drin.
Auf die Autobahn um den mal richtig zu fahren und „frei brennen“ zu lassen geht nicht da der TÜV abgelaufen ist.
Der Qualm riecht auch nicht nach Öl sondern einfach nur verbrannt.
KGE Schlauch hatten wir mal ab gemacht und gedacht vielleicht wird der Qualm weniger weil die KGE dicht ist aber da ist ausser minimal Schlamm nicht drin.
Wir waren mit roter Nummer beim TÜV und CO Wert sowie Lambdawert waren ein bisschen zu hoch. Allerdings war das auch damals bei einer AU vor Jahren so, weil ich den Kat einfach ein bisschen „warm fahren“ musste, bin damals dann einen Berg hoch geknallt :D
Ging aber in dem Fall nicht, durften nur bis zum TÜV fahren, 1km war das vielleicht.
Der TÜV sagte das Problem seien bestimmt defekte Ventilschaftabdichtungen.
Wir machen uns jetzt nur Gedanken, ob es das wirklich ist oder überhaupt sein kann.
So langsam gehen uns aber auch die Ideen aus.
Der TÜV sagte dass die Lambdasonde für solchen Qualm nicht die Ursache sein kann.
Wenn der Qualm verfliegt, ist er ganz leicht bläulich.
Der Motor verbraucht Öl aber 1 Liter auf 1000km, also halt der typische 1.4er.
Kann jemand weiterhelfen?
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24 Antworten
Nur mal so: Aus einem Liter Wasser werden 1,673 m³ Wasserdampf. Wenn der Wagen da jetzt nur im Stand irgendwie ein wenig vor sich hinqualmt, ist das häufig nicht sofort zu sehen am Kühlmittelstand, zumal es sich bei Erwärmung auch noch ausdehnt, sodass es so scheinen kann, als würde sich da nichts ändern. Mit roten Nummern darfst du, wie erwähnt, ganz normale Probe/Überfühungsfahrten machen. Wenn es eure roten Nummern sind, spricht nichts dagegen mal auf die Bahn zu gehen, aber nehmt einen 5 Liter Kanister mit Wasser mit...
Wir haben keine roten Nummern, die haben ja nur Händler und bekommt keine private Person mehr. Haben da auch keinen der seine ausleihen würde.
Und ein Kurzzeitkennzeichen bekommt man zwar ohne TÜV aber es wird im Fahrzeugschein vermerkt. Bedeutet, wenn man angehalten wird und irgendwo auf der Autobahn gerade ist, hat man ein Problem. Denn ohne TÜV sind Kurzzeitkennzeichen nur dazu da, um zum TÜV zu fahren. Wenn man da dann durchfällt, darf man zu einer Werkstatt fahren, aber auch nur wenn der TÜV dem Wagen als verkehrssicher betitelt.
Mit der Rauchwolke die wir hinter uns her ziehen würden sind wir halt nicht gerade unauffällig.
Und ja genau, wir bauen die Zündkerzen heute mal aus. Er hat zwar neue bekommen aber lief nun mehrmals schon über 30-40min und dann müsste da ja was zu sehen sein, bzw. hoffentlich nicht :D
Naja was soll man sagen dann hast du jetzt mehr Wasser im Auspuff als vorher. Schön ein wenig Wärme in den Auspuff bringen abkühlen lassen und das ganze von vorn so setzt man einen Auspuff unter Wasser.
Er könnte sogar zufrieren!
Bei den Temperaturen friert da hoffentlich nichts :D
Wir haben die Zündkerzen ausgebaut.. sind schwarz und leicht ölig.. Läuft also anscheinend zu fett/ spritzt falsch ein.
Wir werden uns mal über VCDS die Temperatur anschauen, also ob der Temperaturgeber die richtigen Infos ans Steuergerät weiter gibt.. und werden mal den Stecker der Lambdasonde ziehen und schauen wie es dann mit dem Qualm aussieht.
Hier sieht man die Kerze, sind gerade 1 Monat drin und er lief ja nur paar mal seitdem..
Zitat:
@S1007 schrieb am 15. Februar 2024 um 08:29:45 Uhr:
Hier sieht man die Kerze, sind gerade 1 Monat drin und er lief ja nur paar mal seitdem..
Ja, aber anscheinend immer nur kurz und im Stand, da kann nichts vernünftiges bei rum kommen. Wenn ihr es nicht selber hinbekommt, bringt den Wagen in eine Werkstatt, irgendwie dreht ihr euch nur im Kreis und drückt euch um eine wirkliche Diagnose - vielleicht aus ANgst, dass es doch die ZKD ist.
@Foxhunter wir wollen einfach nur recht sicher sein bevor wir alles für eine neue ZKD bestellen, das hat nichts mit drücken zu tun. Wir kommen schon weiter und finden irgendwie raus was es ist aber danke für deine hilfreiche Empfehlung mit der Werkstatt :D
Zitat:
@S1007 schrieb am 15. Februar 2024 um 14:38:20 Uhr:
@Foxhunter wir wollen einfach nur recht sicher sein bevor wir alles für eine neue ZKD bestellen, das hat nichts mit drücken zu tun. Wir kommen schon weiter und finden irgendwie raus was es ist aber danke für deine hilfreiche Empfehlung mit der Werkstatt :D
Ich sehe irgendwie keinen Fortschritt zum Eingangspost ehrlich gesagt ;)
@Foxhunter weil der Wagen nicht vor unserer Tür steht und wir keine eigene Halle haben, da sind wir drauf angewiesen auch Zeit zu haben die Sachen zu prüfen