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Golf 4 1.4 Probleme was tun?
Hallo zusammen ,
habe folgendes problem , und wollte mal eure meinung dazu hören was ich nun tün könnte ..
Folgendes im Feb. 2016 ist mir der Zahnriemen übergesprungen , da auch damals der Händler mir falsche angaben machte dazu , nunja .. dann suchte ich mir einen neuen Motor .. zuvor war bei mir der AXP eingebaut.
Werkstatt gefunden , motor gekauft .. und 450 € auf den Tisch gelegt .. nun ist aber der AKQ Motor drin , obwohl ich mit ihm ausmachte das es der AXP motor sein soll..
Probleme die nun nach und nach auftauchen sind folgende ..
AGR Ventil ist heute das 2te mal abgebrochen grund dafür es fehlen 2 schrauben , AGR Ventil liegt nun im Auto ..
Sehr hoher Öl-Verbrauch .. bis zu 1.5 Liter auf Grade mal 200-250 KM .. völlig unnormal .. muss schon immer mit einem Öl Kanister rumfahren ..
Er tropft auch unterhalb mittlerweile .. heute wurde erneut bei ATU eine Motorwäsche von unten gemacht ..
Kupplungszylinder ist im Eimer bremsflüssigkeit tritt aus , mittlerweile sifft auch das getriebe ..
Ruckeln im stand passiert nun auch immer öfters , oder wenn schritt geschwindigkeit gefahren werden muss ..
Ziehen tut er nicht mehr wie vorher , erst am 3.000 umdrehen zieht er mal wieder etwas.
Muss dazu sagen , die Werkstatt ( VW Audi Seat Teilehändler ) hat nur den Motor getauscht , ohne anbauteile , dabei wurde selbst das Öl aus einem Motor verwendet der satte 220.000 auf der Uhr hatte , ebenso wie das Kühlwasser .. Sprich alle Flüssigkeiten aus meinem alten Motor kippte er in diesen rein ..
Auf grund der gewährleistung , habe ich bis zum 14.08.2016 noch zeit , da ich sowieso hin muss wegen dem AGR Ventil was nun das 3 mal wieder angebaut werden muss ..
Grüsse und Danke für die Hilfe ..
P.S Der Wagen hat Aktuell 221.000 Auf der Uhr , AT-Motor soll laut aussage c.a 140.000 KM drauf haben.
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38 Antworten
Wie können die dir 100€ für eine "Inspektion" inkl. Ölwechsel berechnen, wenn das Öl von einem Motor in den anderen transferiert wurde? Das ist Betrug und höchst unprofessionell, nichtmal der dümmste Hobbschrauber würde sowas machen. Die ganze Arbeit dieser "Werkstatt" liest sich wie ein NoGo nach dem anderen. Aus Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis weiß ich leider das solche Leute systematisch und völlig skrupellos vorgehen und man am Ende meist auf den Kosten sitzen bleibt. Ich wünsche dir viel Erfolg im Kampf gegen diese ******.
Zitat:
@das-markus schrieb am 30. Juli 2016 um 10:44:25 Uhr:
Zitat:
@Speedii87 schrieb am 29. Juli 2016 um 19:14:40 Uhr:
nunja .. dann suchte ich mir einen neuen Motor .. zuvor war bei mir der AXP eingebaut.
Werkstatt gefunden , motor gekauft .. und 450 € auf den Tisch gelegt .. nun ist aber der AKQ Motor drin , obwohl ich mit ihm ausmachte das es der AXP motor sein soll..
@Themenstarter, ich verstehe dein Problem nicht.
Du hast den Motor gesucht, gekauft, hast den Motorswap für 450EUR in Auftrag gegeben.
Das einzige ist wohl das AGR Ventil, was nicht festgeschraubt wurde. OK, das kann man ja nun tauschen.
Das sehe ich als einzigen Mangel der Werkstatt.
Den Rest der ganzen Scheiße hast du dir doch zu 100% selbst eingebrockt.
Wo liegt nun das Problem?
(bitte nicht als persönliche Kritik ansehen, nur das lese ich so hier raus)
Hi , warum verstehst du mein Problem nicht ? , mein Problem liegt darin das die Werkstatt in meinen Augen Mist gebaut hat .. wenn ich doch den Motor wechsel , dann kann man das Öl sowie Kühlwasser doch direkt neu machen .. nein es wurde von dem alten Motor dort rein gekippt .. die nächsten Probleme sind einfach das er mittlerweile Ruckelt das seit dem der Wagen aus der Werke kam , er frisst Liter weiße Öl .. Schon überall im Netz gelesen das 1l auf 1000 KM normal sein , könnte ich mit Leben .. normal ist aber nicht das nach c,a 2-300 KM die Lampe angeht und man dann sieht das das öl schon unter minimum ist obwohl man es bis zu Maximal makierung befüllt hat ..
Das nächste Problem ist , das er nun Qualmt und das Blau .. er sifft unten drunter wie sau ..
Das ganze hatte ich bei dem anderen Motor nicht ..
Zitat:
@Breit Paulner schrieb am 30. Juli 2016 um 12:19:40 Uhr:
Wie können die dir 100€ für eine "Inspektion" inkl. Ölwechsel berechnen, wenn das Öl von einem Motor in den anderen transferiert wurde? Das ist Betrug und höchst unprofessionell, nichtmal der dümmste Hobbschrauber würde sowas machen. Die ganze Arbeit dieser "Werkstatt" liest sich wie ein NoGo nach dem anderen. Aus Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis weiß ich leider das solche Leute systematisch und völlig skrupellos vorgehen und man am Ende meist auf den Kosten sitzen bleibt. Ich wünsche dir viel Erfolg im Kampf gegen diese ******.
Er bot es direkt nach einbau des Motors an , jetzt kann ich erstmal 10 Tage warten .. habe ihn heute erreicht aber der ist erstmal im Urlaub .. vorher kann ich ja nix machen .. werde aber berichten sobald ich da war.
Ja mach das bitte. Ein AKQ mit 140.000 km hat garantiert schon sorgen.
Wenn er jetzt qualmt, werden die Ventilschaftdichtungen wohl schon hinüber sein, wegen dem Problem und Ölverbrauch habe ich meinen alten Motor ja raus und einen anderen rein. Wenn ich das hier so lese, ein Hoch auf meine Treue Werkstatt.
Wie erwähnt, es tut mir echt leid, aber für 450.- kann auch nichts gescheites rumkommen und wer ist den so blööd ( verzeiht meine Ausdrucksweise) und kippt ALTE Flüssigkeiten rein....
Immernoch Kopf Tisch.....
Und 100.- Euro für eine Inspektion?
Eijeijei.....bleib bei denen mal hintendran und Berichte bitte was da los ist/war.
10 Tage ist aber nicht zufällig , wenn deine Gewährleistung abläuft???
Ich ahne böses.....
Zitat:
@Khim schrieb am 30. Juli 2016 um 13:37:31 Uhr:
Ja mach das bitte. Ein AKQ mit 140.000 km hat garantiert schon sorgen.
Wenn er jetzt qualmt, werden die Ventilschaftdichtungen wohl schon hinüber sein, wegen dem Problem und Ölverbrauch habe ich meinen alten Motor ja raus und einen anderen rein. Wenn ich das hier so lese, ein Hoch auf meine Treue Werkstatt.
Wie erwähnt, es tut mir echt leid, aber für 450.- kann auch nichts gescheites rumkommen und wer ist den so blööd ( verzeiht meine Ausdrucksweise) und kippt ALTE Flüssigkeiten rein....
Immernoch Kopf Tisch.....
Und 100.- Euro für eine Inspektion?
Eijeijei.....bleib bei denen mal hintendran und Berichte bitte was da los ist/war.
10 Tage ist aber nicht zufällig , wenn deine Gewährleistung abläuft???
Ich ahne böses.....
Kann es mir auch nicht erklären aber nunja .. wie sagt man so schön .. Alles muss man selber machen :P
11.02.2016 läuft sie ab bzw die ersten 6 monate ..
Datum ist schon vorbei.
14.08 steht im ersten Post. Nicht richtig? :-/
Pass auf, dass sie dir nicht einreden , dass die Zeit dann abgelaufen ist ....wenn er nach der Gewährleistung kommt aus dem Urlaub :-(
Aber ist da nur ein Werkstatt Mann ?
Woher hast du denn den Motor?
Hast du den organisiert?
Ich sehe das Problem weniger bei deinem Mechaniker, sondern eher bei dem neuen schrottigen Motor.
Der Motor ist in den Fritten. Jetzt gilt es zu klären ob dir der Motor als mängelfrei verkauft wurde.
Auch wenn die Arbeitsweise deines Mechanikers nicht sehr professionell ist, dafür war er sehr billig.
Dann aber lieber mehr bezahlen und dafür einen korrekten Einbau.
Der te schrieb ja, dass er ihn Besorgte bei der Bucht.
Mit 140.000 km einbauen lassen ist echt mutig.
Zumindest wenn es ein AKQ ist.
Aber den jetzt wieder ausbauen , zurück schicken ? Wer kann den gewähren dass er ganz geliefert wurde..... Horror einfach die ganze Sache hier.
Alte Flüssigkeiten bei einem Motortausch verwenden, das klingt nach einem gewaltigen Sommerloch...
Vor allem die Flüssigkeiten aus einem physisch kaputten Motor weiter zu verwenden.
Du hast also einen AKQ Motor gebraucht gekauft und in einer billigsdorfer Werkstätte einbauen lassen. An dem Problem mit falschem Motor bist Du betrogen worden, aber dass dieser auch noch eingebaut worden ist - dran bist NUR Du selbst schuld !!!
Ein AKQ Motor mit der Motorsteuerungseinheit vom AXP kann niemals ordentlich laufen ...
Was Du noch benötigst ist eine Motorsteuerung (Hard und Software) für einen AKQ Motor.
http://www.teilehaber.de/.../vw-golf-iv-(1j1)-1-4-16v-t8799.html
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../k0l3799
Eruiere in einer VW Werkstätte oder suche selbst die richtige Teile-Nummer !!!
http://partscatalog.info/
Es könnte auch sein, dass das Hardware-Teil für mehrere Motorvarianten dieselbe Teile-Nummer hat, jedoch unterschiedliche Software aufgespielt worden ist - Du brauchst also auch noch die vertrauenswürdige Aussage, von welchem Modell die Motorsteuerung ausgebaut worden ist !!!
(z.B. AXP und BCA haben dieselbe Hardware aber unterschiedliche Software an der Motorsteuerung).
-> Sollte entgegen allen Erwartungen der Motor zuletzt ordentlich laufen, suche auch noch eine VW-Werkstätte auf und lass Dir ein Update der Motorsteuerungs-Software machen. Nach Jahren an Problemfälle haben sich Erfahrungen ergeben und wenn man dagegen etwas einfaches wie ein Software-Update machen konnte wurde dies programmiert und bei allen greifbaren Modellen durchgeführt.
So Werkstatt hat es erledigt, nun hab ich n größeres Problem.. Habe meinen Golf gegen einen Mazda rx8 192 ps getauscht.. Bei der Probefahrt durch die Stadt war alles ok.. In den 2 Tagen wo ich den Wagen nun hab, wollte ich diesen im netz anbieten zum Tausch / Verkauf.. Heute kam einer und wir machten eine Probefahrt dabei fiel mir auf das der Wagen bei ca 100-130 nicht bremst wie er soll, nein er springt eher als würde er bremsen.. Dann weiter gefahren und man roh was merkwürdigen.. Es kam aber nicht von den Reifen selbst 3 km weiter roch man es noch..
Also hab ich dem jenigen geschrieben mit den Problemen.. Er kam direkt mit den Argumenten das der Wagen tüv hat und erst beim tüv war und er von allem nix wusste.. Und das er keine Ahnung von Autos hatte.. Wir haben beide einen Tausch Vertrag unterschrieben... Es lässt sich absolut nicht mit ihm reden.. Keinerlei Einsicht oder sonstigen.. Habe ihm auch gesagt das ich ihn anzeigen werde wegen fahrlässiger Körperverletzung da es heute auf der Autobahn fast zum Unfall kam damit, auch sagte ich das ich es vom Anwalt prüfen lasse..
Da 2 tüv Berichte vorliegen.. Was ziemlich merkwürdig ist und das innerhalb 1 Tages.. Einmal von der dekra wo die bremsen getestet wurden.. Achse 1 links 336 rechts 313 Achse 2 links 170 rechts 163..
Was kann ich nun noch machen?
Zu den technischen Sachen solltest du lieber mal ins Mazda Forum schauen.
Zum Rest dieser dubiosen Tauschgeschäfte:
Jeder muss mal Lehrgeld zahlen.
So eine Scheiße habe ich auch schon mitgemacht. NIE WIEDER würde ich mich auf solche Tausch-Deals einlassen.
Da wird nur der letzte Müll gehandelt.
Stoß die Karre ab, investiere keine Kohle, verkaufe sie ggf. mit etwas Verlust und mache Schadensbegrenzung.
Sehe es mal so, du hast eine Schrottmöhre verkauft, und hast genau so einen Haufen wieder bekommen.
Habe mich Grade mal Internet durchgelesen.. Er hat die Gewährleistung ausgeschlossen aber das Rückgabe recht nicht.. Heisst das es evtl noch ne Chance gibt?