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- Golf 4 1.4 16V 55kW - Heulen im Standgas drehzahlabhängig
Golf 4 1.4 16V 55kW - Heulen im Standgas drehzahlabhängig
Hallo zusammen,
ich habe schon seit längerer Zeit ein heulen aus dem Motorraum vernommen (insb. im Stand). Das erste mal aufgetreten so um Mai 2014 rum. Seitdem bin ich doch einige KM damit gefahren und muss nun feststellen, dass das Pfeifen / Heulen lauter geworden ist.
Das Heulen ist Drehzahlabhängig und ist auch im Innenraum wahrnehmbar.
Aber bevor ich 1000 Worte schreibe einfach gleich ein Video dazu:
Bei meiner Suche durch die Archive des Forums bin ich auf folgenden Beitrag gestoßen, der (dem Video nach zu Urteilen) das gleiche Problem beschreibt - leider ohne aussage zur Ursache:
Motor-Talk - Geräusch Standgas Golf 4 ...
Könnt ihr mir weiterhelfen? Was könnte das sein? Zahnriemen, Lima, WaPu, Keilriemen oder doch was ganz anderes?
Danke euch schonmal für eure Hilfe.
Achja: Ich weiß, dass das Rohr bei der Ansaugluftvorwärmung fehlt - muss ich mich auch noch drum kümmern (ging aber bisher auch ohne!?)...
Gruß,
Patrick
Beste Antwort im Thema
Fehler 1 = Heulen des Ölfilters hab ich auch gehabt. Der setzt sich irgendwann zu und dann geht der Bypass auf. Der pfeift dann. Da muss man drauf kommen !
Fehler 2 = Die Vorkatsonde (natürlich die teuerere von 2 vorhandenen (es gibt auch eine Nachkatsonde)) ist hinüber
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19 Antworten
Hallo zusammen,
nun habe ich letzte Woche den Ölwechsel gemacht. Ölfilter von Mann und Castrol 5W-30 A3/B4 Öl rein. Die Ölablaßschraube habe ich auch gleich gewechselt. Der Ölwechsel war eine Fummelei (welcher Ingenieur hat den Ölfilfter denn an so eine so saublöde Stelle gesetzt?).
Das Geräusch war nach dem Wechsel weg. Inzwischen bin ich jedenfalls fast 900km gefahren (davon 840km Autobahn mit reichlich Vollgasfahrten) – Geräusch kam nicht wieder. :-)
Dafür hat sich das nächste Problem angekündigt :-( :
Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Also sodann mein Bluetooth-Adapter an die OBD-Schnittstelle angesetzt und mit Smartphone ausgelesen (Torque Pro). Fehler lautet P0030 (HO2S Heater Controll Circuit Bank1 Sensor1). Fehlerspeicher gelöscht und geschaut ob Fehler wieder erscheint – nach ca. 1 Sekunde leuchtete die Lampe wieder auf. Naja erst hatte ich den Werkstattmitarbeiter von VW im Verdacht, der mir bei der Fehlersuche für das Geräuschproblem (siehe oben) den Stecker vom AGR gezogen hat. Dann würde aber der Fehler P0403 auftauchen. Naja muss ich also auf die nächste Fehlersuche gehen...
Jedenfalls ist das Problem das in diesem Thread beschrieben wurde behoben. Ich danke euch für euren Support!
Gruß,
Patrick
Hey klingt für mich nach Lamdasondenheizung wenn die spinnt musst leider auch die Sonde tauschen weil sobald Motorkontrolle leuchtet is ja schwerer Mangel
Heiskreis lambda fehlerhaft. Messen.
Mwb auslesen mit vcds.
Ggf.steckerkontrollieren
Bei keinem Erfolg ersetzen
Fehler 1 = Heulen des Ölfilters hab ich auch gehabt. Der setzt sich irgendwann zu und dann geht der Bypass auf. Der pfeift dann. Da muss man drauf kommen !
Fehler 2 = Die Vorkatsonde (natürlich die teuerere von 2 vorhandenen (es gibt auch eine Nachkatsonde)) ist hinüber
Hallo zusammen,
Danke, hatte ich auch herausgefunden. Lambdasonde wurde am vergangenen Dienstag getauscht (selbst ist der Mann: ca. 100€ mit Werkzeug und guter Bosch-Lambdasonde gegen 250€ (!) in der Werkstatt).
Der Wechsel war wirklich kinderleicht. Ich dachte schon ich bekomme es mit einer festgebackenen Sonde zu tun. Aber nix. Lambdasondenschlüssel drüber (Ebay ca. 10€) und einmal knack. Das durchfädeln des Kabels war dann noch eine kleine Fummelei...
Naja - Seitdem ist Ruhe und der Wagen schnurrt wieder wie ein Kätzchen!
Vielen Dank für eure Hilfen.
Gruß,
Patrick
Ps.: Wegen dem Ölfilter - ich hab mir einfach so ein Stethoskop gekauft (son Teil wie der Arzt hat). Damit gings dann auf Fehlersuche. Funktioniert mit einem Billigteil von Amazon wirklich perfekt!