Golf 3 kein Antrieb
Hallo Leute
Ich habe seit ca. 1 Jahr einen Golf 3 Kombi 90Ps Diesel
Er hatte mir nie Probleme gemacht, doch gestern Vormittag wollte ich nach Hause fahren und da dann das Problem. Ich ließ mich in den Kreisverkehr rein rollen (habe davor noch 2x runter geschalten) beim raus fahren habe ich gefühlvoll beschleunigt und hab den nächsten Gang einlegen aber dann ging gar nichts mehr.
Der Motor läuft normal. Egal welchen Gang ich einlege, der Golf steht.
Bitte um eure Hilfe
Danke schon mal
54 Antworten
Die schräge sollte normal sein ?
Ist das normal das die kupplung so verfärbt ist? Oder war sie einer höheren Thermischen Belastung ausgesetzt? Die Betätigung ist Hydraulisch (Ist das vom Gefühl gleich wie mit Seil)!
Was ist wenn der Belag Verglast ist? Aber geht mir aber auch nicht ein von einen Gang in den anderen keine Funktion?
Mfg Patrick
Die Kupplung sieht für mich ziemlich ok aus. Die sollte noch Kraft übertragen können.
Was ist mit Geber / Nehmerzylinder? Kann es sein, dass gar keine Kupplungsbetätigung mehr stattfand weil die defekt sind?
Zitat:
@Ben_F schrieb am 4. März 2022 um 07:49:28 Uhr:
Die Kupplung sieht für mich ziemlich ok aus. Die sollte noch Kraft übertragen können.Was ist mit Geber / Nehmerzylinder? Kann es sein, dass gar keine Kupplungsbetätigung mehr stattfand weil die defekt sind?
Spontan wuerde ich sagen, dass ein Defekt an den Zylindern aehnlicht wirkt, wie ein gerissener Kupplungszug: Kupplung dauerhaft geschlossen und Gang-Einlegen nur noch eingschraenkt moeglich.
Einziger Unterschied, der mir einfiele: Wenn in der Hydraulik etwas in dem Moment verstopft, wenn die Kupplung geoeffnet ist aber ist das moeglich?
Und waere in so einem Fall ein Ausbau der Kupplung -gefahrlos- moeglich?
Aber jetzt, wo das Getreibe draussen ist, sollte sich ja pruefen lassen, ob im Getriebe noch Formschluss herrscht.
BTW: Respekt an den TE. So engagiert wie du rangehst. Ich haette das Getriebe wirklich nur als letzte Moeglicheit ausgebaut, weil das mit Rampen schon eine Ochserei ist. Oder hast du ne Grube oder Buehne?
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Danke schon mal
Wie kann ich das Getriebe am besten prüfen???
Habe eine Grube, da geht das schon ??
Zitat:
@autohausmarsani schrieb am 3. März 2022 um 12:40:13 Uhr:
Mahlzeit auch von uns nochmal,
einzige was nach der Bestandsaufnahme Aufschluss geben wird ist : Getriebe raus Kupplung angucken. Wenn das das Getriebe ist mit der grünen Kappe mit dem VW logo drauf kann noch sein, dass die Betätigung gebrochen ist. Bei den Getrieben funktioniert die Betätigung der Kupplung durch einen Finger der auf eine Stange drückt. A läuft die Stange gerne mal ein und der Finger bricht auch gerne. Würde sich dann aber nicht zum rest passen, also : Gänge lassen sich einlegen aber trotzdem kein Vortrieb. Daher einfach mal Kupplung anschauen.
Beste Grüße
Wenn was an dem Finger wegbricht kann man nicht mehr auskuppeln aber bei dem TE ist ja umgekehrt das Problem dass er nicht mehr einkuppelt.
Was sagt ihr zu den Verfärbungen? Kann der Belag aushärten ?
so wie sich das alles darstellt kann das eigentlich nur an der Kupplungsbetätigung liegen. ist zwar sehr ungewöhnlich weil fast immer umgekehrt das Problem auftritt dass die Kupplung schlecht oder gar nicht mehr trennt.
Um das Getriebe zu prüfen, wo du es schon mal ausgebaut hast, dreh doch mal an den Flanschen wo die Antriebswellen dranhängen und schau ob sich in der vKuppungsglocke was mitdreht. Natürlich muss daqzu irgentein Gang eingelegt sein. Dreht sich was, dann halte die Welle in der Glocke fest und dreh weiter. Durchs Differenzial sollte sich der andere Flansch drehen. Ist das nicht der Fall ist da was mit deinem Getriebe nicht in Ordnung. Wenn aber merklich deine Kraft die du ausübst übertragen wird dann weitersuchen.
Zitat:
@PatrickH schrieb am 4. März 2022 um 11:51:47 Uhr:
Danke schon mal
Wie kann ich das Getriebe am besten prüfen???
Habe eine Grube, da geht das schon ??
gibt einige Moeglicheiten. Allen gemein ist, dass definitiv ein Gang einglegt sein muss.
Danach gibt es Optionenn.
Zb. eine der Abteibswellen (also wo die Gelenkwellen angeschraubt werden) blockieren.
Dann die andere drehen.
Nun muss sich die Antriebswelle (also wo die Kupplung sitzt bzw. sass) drehen.
Evtl. hier mal leicht gegenhalten, nur um zu verhindern, dass evtl. durch das zaehe Oel ein gewisser Kraftschluss entsteht.
Oder: Getreibe in den Kofferaum schmeissen und 'mal eben' einen Getreibespezi gucken lassen, ob das Teil noch tut. Den teuersten Part, das Ausbauen, hast du schon uebernommen.
Oder: Getreibe in den Kofferaum schmeissen und 'mal eben' einen Getreibespezi gucken lassen, ob das Teil noch tut. Den teuersten Part, das Ausbauen, hast du schon uebernommen.
Geht ja nicht, sein Auto bewegt sich ja nicht !!
hältst du uns bitte auf dem Laufenden? Für dich ist das wirklich beschissen, dass dein Auto nicht fährt, aber wir sind alle neugierig was das Problem ist / war weil das ist schon ungewöhnlich.
Ich persönlich wünsche dir aber dass du dein Auto wieder zum Laufen bringst, so viel Mühe wie du invewstierst ist es dir offentsichtlich viel wert.
Zitat:
@Kamelscherer schrieb am 4. März 2022 um 12:58:26 Uhr:
Oder: Getreibe in den Kofferaum schmeissen und 'mal eben' einen Getreibespezi gucken lassen, ob das Teil noch tut. Den teuersten Part, das Ausbauen, hast du schon uebernommen.
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Geht ja nicht, sein Auto bewegt sich ja nicht !!
Habe zum Glück noch einen zuverlässigen A4 B5 der Transport ist möglich muss aber noch meinen Coronaarrest absitzen.
Zitat:
@Kamelscherer schrieb am 4. März 2022 um 13:08:55 Uhr:
hältst du uns bitte auf dem Laufenden? Für dich ist das wirklich beschissen, dass dein Auto nicht fährt, aber wir sind alle neugierig was das Problem ist / war weil das ist schon ungewöhnlich.
Ich persönlich wünsche dir aber dass du dein Auto wieder zum Laufen bringst, so viel Mühe wie du invewstierst ist es dir offentsichtlich viel wert.
Ich halte euch am laufenden, für mich ist das ein ansporn, ich werde ständig mit irgendwelchen spezial Fällen konfrontiert. Aber so eine Arbeit gefällt mir.
Zitat:
@Kamelscherer schrieb am 4. März 2022 um 12:58:26 Uhr:
Oder: Getreibe in den Kofferaum schmeissen und 'mal eben' einen Getreibespezi gucken lassen, ob das Teil noch tut. Den teuersten Part, das Ausbauen, hast du schon uebernommen.
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Geht ja nicht, sein Auto bewegt sich ja nicht !!
Waere mir neu, dass der Golf des TE das letzte Auto auf Erden oder in Deutschland ist.
Manch einer der hier Anwesenden hat ja sogar ein Zweitauto.
Aber, okay, in einer Hinsicht hast du recht. Wenn er das Getriebe in den Kofferaum genau des Golfs tut, dessen Getriebe er grad ausgebaut hat, dann wird es zumindest schwierig.
Ich verstehe jetzt ehrlich gesagt nicht wozu man nun einen Getriebe Spezi braucht? Alle Gänge mal einlegen und an der Eingangwelle drehen ist ja jetzt nicht so kompliziert. Nur dran denken an den Gelenkwellenflanschen von einer 2. Person etwas gegen halten zu lassen. Sonst drehen sich die Flansche sogar im leerlauf 😉