Golf 3 GTI Umbau, kleines Problem
Hallo zusammen,
Mein Kumpel und ich haben die Tage meinen 1.6 Golf auf 2 Liter umgebaut.
Von AEE auf AGG.
Soweit schnurrt er auch problemlos, nur das er sein Vmax nicht erreichen will 🙁
Im Jubi GTI lief er laut Tacho 220.
In meinem mit ach und Krach 190 🙁
Mit getauscht wurden:
Spritpumpe (3,5 bar vom VR6)
Getriebe
Kühler
Steuergerät
Kabelbaum
Tacho
Abgasanlage
Erneuert wurde:
Zündkerzen
Zündkabel
Verteilerkappe
Spritfilter
Luftfilter
Den LLM haben wir schon vorsichtig gereinigt, gab eine minimale Verbesserung. Fehlerspeicher ist leer, habt ihr noch eine Idee was da los sein könnte? Bis 190 is er echt spritzig aber dann is auf einmal Schluss 🙁
Gas Zug is der alte, aber bei Vollgas is die Drosselklappe bis Anschlag offen...
Aber er kann mehr habe ihn selbst so im anderen Auto gefahren....
Lambdasonde is auch heil, fahre 205/40 ZR17
Danke schonmal 🙂
Beste Antwort im Thema
Moin,
Alles Theorie:
Deine Räder haben einen um 3% größeren Umfang als die Originalen mit 215/40R16. Damit zeigt der Tacho auch eine um 3% geringere Geschwindigkeit an. Also entsprechen Deine 190km/h schon fast der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 198km/h (glaube ich). K.A. was reele Werte für so einen GTI sind. Welche Bereifung hatte denn der Spender, bei dem die 220 km/h anlagen? Evtl. noch kleiner als original?
Die größeren Räder führen auch zu einer geringeren Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Welche DZ liegt denn bei vmax an? Vielleicht kommst Du ja im 5ten Gang nicht mehr ganz in den max. Leistungsbereich des Motors?
Tacho getauscht, aber passt der auch von der Wegstreckenzahl zum Rest? Welche Geschwindigkeit sagt denn ein GPS?
Spekulative Grüße,
zaph
21 Antworten
Hatte ich ja schon gesagt 😉
Servus
Luftfilerkasten auch vom GTI? nicht das er einfach zu wenig Luft bekommt?
Wie ist Standlauf verhalten? Alle Unterdruckschläuche dran?
Wie ist der Verbrauch? Lambdawert muss über 1.000 kommen (VAG.com)
Kurz offtopic😉
Mein kleiner 1,6 rennt über 220, da kann ich ja den 2.0er überholen😁
mfg
Also nun läuft er wie es sein soll.
Habe die Kontakte im Stecker vom KW Sensor gereinigt,
DK angelernt, und die Bremsen erneuert. Nun läuft er wie es sein soll 🙂
Na siehste. Dein Golf hat sich nur gedacht "Ne, mit den verschlissenen Bremsen will ich net mehr so schnell fahren"
😁
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Zitat:
Original geschrieben von marcu90
Na siehste. Dein Golf hat sich nur gedacht "Ne, mit den verschlissenen Bremsen will ich net mehr so schnell fahren"
😁
😁 glaube eher das es der Gammel im Stecker war 😁
Ok super das er jetzt gut läuft. Hast du ihn heute so richtig getreten?🙂
ja klar warum nich, 100 grad öl 🙂