Golf 3 90 ps will wieder nicht?

[Rooxii]

Mein Golf 3 streikt wieder einmal, also zu den Fakten:

Neue Batterie ist drine, Neuer Zündverteiler + Finger und kappe sind auch eingebaut. dann kühlmittel thermostat auch neu

Was kann das sein? Wenn wir ihn anschieben und der fahrer den zweiten gang einlegt kupplung langsam kommen lässt startet er wunderbar.

dann geht er 2-3 mal wieder und dann wieder kein Funken da! Benzin pumpte pumpt! Relais auch schon ausgetauscht.

Was könnte das sein? Wir wollen heute mal ein neues motorsteuergerät einbauen, kann es das sein?

Hallgeber haben wir noch nicht ersetzt.

baujahr: 1994 - 90 PS

Vergaser wurde gereinigt... dann lief er wieder super und dann wieder komplett garnix nur anschieben und dann läuft er 2-3 mal!

Er war auch schon in einer Werkstat aber leider konnten die Mechaniker auch nichts finden 🙁

ich verzweifle noch... der Mechaniker hat gesagt es könnte alles sein, man müsste alles prüfen, und das dauert stunden und rentiert sich nicht mehr für das auto. 🙁

[WOB-Psycho Dad]

oh je ... zuendspule kontakt 3 haengt dauerhaft auf zuendplus ohne sicherung...
und wenn der hallgeber meint wir sind auf OT und das steuergeraet aufwendige rechenarbeit leistet im dualquad modus ... gibt er das signal zum zuenden kontakt 2 an der zuendendstufe die die primaewickelung kurz stromlos macht und einen goetterblitz aus der sek wickelung raushaut kontakt 4 🙂

spannungskonstanter, widerstand wtf?
geh bitte woanders trolln ...

aber danke fuers bild ... rooxi muss nur diese eine verbindung von der zuendendstufe 1 und 3 kontrollieren, wenn sein fehler durch das relais behoben ist.
nicht das morgen es doch was anners war ...

[VWveteran]

Hi, naja,,,Kontakt 3 ist aber nicht die Zündspule,,,
ich brauch noch keine Brille..
erst mal bitte den Plan richtig lesen..( nicht böse gemeint )

Früher hat man mit Widerstansleitung oder einen Widerstand die Spule betrieben,
da bei dem Startvorgan die Spannung für die Zündspule zu weit abfällt
Dies wurde dann später durch Steuergeräte ersetzt.
und trolln tu ich auch nicht...

MfG VWveteran

[Rooxii]

Zitat:

Original geschrieben von VWveteran

Hi,,,,also:
okay das mit dem Kopieren ist sowiso immer blöd..

aber:
Zum Punkt der Sicherung , die Zündspule dürfte nicht mehr wie 2,08 Ah ziehen...
also kann sie in Brand geraten, weil sie ja mit 10 Ah abgesichert wurde.
Wenn man in Elektrik etwas Ahnung hat dann weiß man das ,der Aufbau bei einer
Spule, überschüssige Stromaufnahme in Wärme umgewandelt wird.

Und bei mir wird der Zündstrom für die Spule durch ein Steuergerät ( Spannungskonstanter )
gesteuert das wiederum vom Steuergerät Überwacht und gesteuert wird...also..
erst schlau machen gelle.... siehe Bild.

MfG VWveteran

ok ich hab keine ahnung von der kabel farbe 😁

er meinte nur das wenn dann die sicherung durchbrennt.

und die zündspule gesichert ist..

also wenn etwas durchbrennt ist es die sicherung und da habe ich eine ersatz im handschuhfach.
hab keine ahnung was da den strom wegzieht .. muss ich irgendwann mal nachschauen lassen von einem anderen mechaniker vllt findet das ja jemand aber solange das auto anspringt geht es ja 🙂

der mechaniker meinte auch noch das er das nur gemacht hat weil wir das auto ja abgeholt haben
und wenn der wagen dann nicht lief wäre das schon sehr schlecht gewesen und dann hat er die Zündspule gemessen und gemerkt das irgendwas strom aus der zündspule klaut aber was das ist dauert stunden lang da man alles durch checken muss und das wäre zu teuer für den fehler.

er meinte der fehler wäre vllt nur ein teil von 20€ im bestfall aber die suche dahin kostet eben einiges.

[Kurvenräuber49693]

Zitat:

Original geschrieben von VWveteran

Hi....ach ja....
hie noch mal zum verdeutlichen:
Eine Zündspule braucht ca 25 Watt an 12 Volt ( mit oder ohne Widerstand )
Das macht dann 25 : 12 = 2,083 Ah.
Wenn jetzt 10 A zur Absicherung drinn ist macht das 4,8 mal mehr als erlaubt.
120 Watt : 12 Volt = 9,99 Ah ....
MfG VWveteran

Ist zwar etwas OT, aber Watt durch Volt ergibt Ampere (A) und nicht Amperestunden (Ah).....

25 Watt (VA) geteilt durch 12 Volt (V) = 2,083 Ampere (A)...du musst nicht nur die Zahlen
betrachten, sondern auch die Einheiten.....

[VWveteran]

Hi, ja.....sorry ...
MfG VWvetrran

[WOB-Psycho Dad]

Zitat:

Original geschrieben von VWveteran

Hi, naja,,,Kontakt 3 ist aber nicht die Zündspule,,,
MfG VWveteran

wie wuerdeste dieses

bauteil

bezeichnen ?

kontakt 3 an diesem teil 🙂

endstufe und spule ist "ein" bauteil, und der uebersichtshalber im schaltplan getrennt dargestellt.
so sieht man noch die kontakte 1 und 15 fuer den Tester zB.
naja wurst rooxi hat neue problene 🙂

[Rooxii]

Zitat:

Original geschrieben von WOB-Psycho Dad

Zitat:

Original geschrieben von VWveteran

Hi, naja,,,Kontakt 3 ist aber nicht die Zündspule,,,
MfG VWveteran

wie wuerdeste dieses bauteil bezeichnen ?
kontakt 3 an diesem teil 🙂

endstufe und spule ist "ein" bauteil, und der uebersichtshalber im schaltplan getrennt dargestellt.
so sieht man noch die kontakte 1 und 15 fuer den Tester zB.
naja wurst rooxi hat neue problene 🙂

ja mein auto fällt bald auseinander habe ich das gefühl...

unter dem auspuff ist schon das metall weggeschmolzen und nur noch stahl wolle da

[VWveteran]

Zitat:

Original geschrieben von WOB-Psycho Dad

Zitat:

Original geschrieben von VWveteran

Hi, naja,,,Kontakt 3 ist aber nicht die Zündspule,,,
MfG VWveteran

wie wuerdeste dieses bauteil bezeichnen ?
kontakt 3 an diesem teil 🙂

endstufe und spule ist "ein" bauteil, und der uebersichtshalber im schaltplan getrennt dargestellt.
so sieht man noch die kontakte 1 und 15 fuer den Tester zB.
naja wurst rooxi hat neue problene 🙂

Hi, WOP-Psycho Dad,

ok,leuchtet ein. Bei mir ist es anders....Ich hab noch die alte Technik

mit alter Zündspule und Widerstand. Mein Buch kann leider

nicht alle anderen Versionen darstellen.

MfG VWbeteran