Golf 2 mit Austauschmotor-> unsicherheit ob 90ps
Hallo,
bin ganz frisch hier und hab direkt ne Frage.
Hab mir vor drei Tagen nen Golf 2 "GT" gekauft, mit Austauschmotor. Habe aber so den anschein als sei dass der 75PS motor aus dem Golf3 und nicht der 90ps motor..
Der Grund dafür ist, dass meine Tante den auch gefahren hat, und meines erachtens etwas besser gegeangen ist als meiner jetzt.
Jetzt die frage, um das vorab zu klären-> passt ein Golf3 Motor egl an das 2er getriebe??
Wenn ja-> woran erkenne ich den unterschied ob das wirklich ein 90ps motors ist??
Vielleicht ein paar gegensätze die der 2er hat/nicht hat im ggs. zum Golf3 Motor
Danke für eure hilfe im Vorraus..
Beste Antwort im Thema
ABS und ADZ sind die 1,8l mit 90 PS aus dem Dreier. Die 1,6l mit 75 PS aus dem Dreier sind ABU, AEA und AEE.
Schau einfach nach, ob Du zwei oder drei Kennbuchstaben hast. Erst ab dem Dreier gibt's auch drei Kennbuchstaben. Wenn Du zudem auf der Zahnriemenabdeckung schon "RP" gefunden hast, gehe ich mal stark davon aus, daß Du auch einen RP hast.
Und um's schnell zu klären: Hat Deine Lima einen breiten oder schmalen Keilriemen. Wenn schmal, dann 2er (im Zweier haben alle außer G60 schmale Riemen).
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Soo habs herrausgefunden..
Hab nen Motor mit MKB ABS..also dann ein 1,8er 90 PS aus dem dreier?? Das dingen ist nur, dass der rest weiterhin aus dem zweier stammt, sowas wie Lima etc.
Und meiner zieht der auch nciht so wie der RP bei meinem Bruder. Kann es sein, dass das mit der EInspritzung nicht passt falls diese von dem RP ist??
Ja du hast den 90PS Motor vom 3er drinn. Beim RP Motor gab es zwei Versionen, die Monojetronic oder die Monomotronic. Zu erkennen ist das ob der Verteiler eine Unterdruckdose (Monojetronic) oder keine (Monomotronic) hat. Der ABS Motor hatte immer die Motronic. Sollte der Motor von dir also einen falschen Verteiler drin haben, so kann das den Leistungsmangel erklären. Möglich sind aber auch noch andere Ursachen, z.B falsch Zündeinstellung oder du hast orginal die Jetronic drin gehabt und nun eine Motronic und das Steuergerät wurde nicht geändert. Ansonsten dürfte der ABS Motor im 2er eigentlich keinen Leistungsunterschied nach unten haben. Eher nach oben, da der Motor für das Gewicht des 3er ausgelegt ist und daher einen etwas besseren Drehmoment aufweist. Ohne den Wagen zu sehen bzw zu Prüfen dürfte die Diagnostic nicht so leicht sein.
Was sollte ich also demnach tuen? Gucken welche Art drin ist, und die passende einbauen?
Oder am besten, wenn mich das alles abfuckt, den motor tauschen? Wenn dann am besten einen mit Steuergerät etc oder??
Danke schonmal fpr die Hilfe
Das Steuergerät muss zum Motor passen. Schreib hier doch mal die Teilenummer des Steuergerätes rein.
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ok das geschieht dann heute nachmittag, weil cih jetzt auf der Arbeit bin 😁..also muss dann das STeuergerät mit dem Motor übereinstimmen..
...nur dann wenn der komplette ABS Motor verbaut wurde, d.h mit Einspritzeinheit und Verteiler. Wenn aber Einspritzeinheit und Verteiler von dem RP sind muss auch das Steuergerät vom RP sein. Dem Steuergerät ist es egal ob das ein RP oder ABS ist, nur Einspriteinheit und Verteiler sind mit dem STG in Komunikation. Ist schon schwierig.....
ok ich werde mich da mal heute hinterklemmen..
ich geb heute nachmittag mal report wegen der nummer vom steuergerät..
hoffe ihr könnt mir dann weiterhelfen..
gruß
Mach bitte mal ein Foto vom Motorraum.
Der ABS hat eine Verdichtung von 10:1 der RP von 9:1 worauf die Einspritzung auch ausgelegt ist. Zündung könnte man anpassen da der ABS eigentlich auf Super ausgelegt ist, der RP auf Normalbenzin.
puhh kommt doch viel arbeit auf mich zu..
wäre es nicht sinniger einfach den Motor zu tauschen wenn das restliche teil vom RP wäre?
Weil nen RP motor könnte ich denke ich mal besorgen..oder geht das mit der einspritzungssache schneller?? Aber wenn es n RP steuergerät ist, muss ich ja trotzdem eins f+ür den ABS haben dann odeR??
die Kabelbäume dürfte nicht kompatibel sein.
aber wie hat der dann den motor getauscht..dann müsste ja schon das steuergerät mitgetauscht sein oder??
Oder nur einspritzung etc.
oder ABS Motor rein und den Rest behalten wobei die alte Lima so am ABS net passen dürfte da müsste die vom ABS dran sein und Stecker müssten getauscht werden - mach doch einfach nen Pic und gut.
ok werd da heute mach nachschauen...
WIE gesagt, ich bin auf der arbeit..wenn ich heute zuhause bin werde ich bilder machen..
Danke trotzdem schonmal für die hilfe
Ich würde an Deiner Stelle den ABS behalten - ein guter Motor mit früher anliegendem Drehmoment. Außerdem: Wer baut schon einen ABS ein und nicht das Stg. und Co. mit rein? Welche ZE hast Du denn - denn wenn alte ZE, wäre das für mich die einzige Erklärung, wenn noch RP-Komponenten drinstecken sollten. Andernfalls ist der Umbauer ein Dösbaddel.
Ok, was ist ZE...
Das kommt mir auch immer mehr so vor dass es einer war, weil er anfangs gesagt hatte dass es ein RP wäre, und dan später dass er es nicht wüsste..