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Golf 2 GTi G60 Welche Felgen & Reifenbreite
Hallo zusammen,
habe mir einen Golf 2 GTi G60 fertig gemacht. Momentan sind da noch 195 / 50 R15 Reifen auf RH Cup Felgen drauf mit ET35.
Da sollen jetzt neue Felgen und breitere Reifen drauf.
Es handelt sich um einen G60 Baujahr Ende 90, der hat die ganz breiten Radhausverbreiterungen drauf, da wollte ich aber nichts dran ändern, weil die schon in Wagenfarbe lackiert sind.
In Sachen Felgen wollte ich eigentlich nach wlechen mit tiefbett schauen, in der Dimension 16 Zoll 17 Zoll und mind. 205er , darf aber auch gerne 215 oder 225 werden.
Hat jmd Erfahrung, wie breite Reifen ohne Probleme auf den G60 passen, ohne das man irgendetwas ändern muss und bei welchen Reifen das dann so gerade anfängt?
Des weiteren hat jmd evtl Pics von seinem Fahrzeug und welche Felgen sind da zu empfelen, genauso wie die Reifenmarke?
Zuletzt könnte es natürlich auch sein das jmd noch Tiefbettfelgen für nen Golf 2 G60 rumliegen hat, einfach mal anbieten mit Preisvorstellung.
Dankesehr....
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56 Antworten
genau. ne et 30 vorne könnte schon zum problem werden. dann nimm lieber gleich et15
Ab 15 Zoll sollte eine ET ab 35 abwärts auf jeden Fall gehen. Der G60 wurde ab Werk mit den BBS RM 6,5x15ET38 angeboten.
ist aber stark vom aufbau der felge abhängig.
es gibt sogar 14zöller, die über die 280er bremse passen. genauso gibt es auch 16er die evtl schleifen könnten..aber bei ner 9er breite und ET15 sollte das schon gehen..
Zitat:
Original geschrieben von Cabrioracer-Tr
Ab 15 Zoll sollte eine ET ab 35 abwärts auf jeden Fall gehen. Der G60 wurde ab Werk mit den BBS RM 6,5x15ET38 angeboten.
Kleine Korrektur:
6J 15 ET 35 (ZB Sebring) mit 185/55ern
oder
6 1/2 J 15 ET 33
... was anderes gab es von VW für den G60 definitiv nicht!
Grundsätzlich sollte der Themenstarter nochmal klarstellen, ob er ein sich gut fahrendes oder ein spektakulär aussehendes Fahrzeug haben möchte. Hier besteht ein klarer Zielkonflikt. Optimal ist vom Fahrverhalten 185/55! Alles andere fährt sich, gerade hinsichtlich des Geradeauslaufs, wesentlich schlechter. Ich berufe mich hierbei auf die vor einiger Zeit geposteten Erlebnisse von POOH (wohl einem Freund von Serialchilla), der auch einen G60 fuhr und genau dies berichtete.
Gruß
da mag pooh natürlich recht haben. nur spielt in meinen augen grad beim g60 die traktion auch noch ne rolle. 185er kann man ja mit nem rp schon auf trockener sträße beim schalten in den 3. gang routieren lassen 
wie soll das erst beim G sein?
und wenns dem TE net um optik ginge, dann würde er nach anderen dingen fragen
Optik ist schon klar (ich selber denke aus demselben Grund daran, die ATS CUP 7J15 ET 20 doch nicht auf den 16V, sondern stattdessen die alten Serienstahlfelgen mit 185/60 R14 zu montieren 
)
Statt den 185ern kann man auch getrost die 195er fahren.
Traktion ist nun wirklich kein Argument für grössere Alus. 195mm sind und bleiben 195mm Standbreite. Da der Abrollumfang bei allen Radkombinationen annähernd gleich ist, verändert sich auch nicht die Standfläche, die ja für die Traktion entscheidend ist. Ob die Felge nun 6, 6 1/2, 7, 7,5 , 8 oder 9 Zoll breit ist, verbreitert nicht die Standfäche des Reifens. Der Reifen sieht nur breiter aus, da seine Flanken nach außen gezogen werden. Solange man nicht vor hat, seinen teuren Alus ohne Reifen zu fahren, dürfte die Breite derselben für die Traktion völlig unerheblich sein.
Gruß
????????????????????
185er ist ja wohl deutlich weniger auf der straße als 215...
Ich hab keskin KT 3 in 7x15 mit Dunlop SP9000 in 195/45 R15. Die sind aber manchmal überfordert mit der leistung.
genau das meinte ich.
@unki: ist das der mit der corri-front? der war doch neulich bei ebay drin, richtig?
Also ich möchte mit den anderen Felgen 2 Dinge erreichen:
1-> Die alten RH Cup Felgen, bei denen sich richtig schön der Klarlack ablöst und die nicht mal eben neu zu machen sind durch sauber und schön wirkende Felgen zu ersetzen.
2-> Etwas breiter wirkende Felgen und Reifen drauf machen, die optisch etwas mehr als 195er hermachen.
Dabei möchte ich mir aber auch nicht auf die Hinterachse 245er machen, womit man Naturpostkarten erstellen kann, wenn man über die Häschen gerollt ist. (Vorraussetzung dafür ist aber auch, das sie erstmal unter der GTi Lippe drunter her kommen.)
Und von den Massen Felge 9x16 ET15 und Bereifung 215/40 R16 finde ich, macht das dann schon einen guten Eindruck.
Natürlich gibt es viele die sagen, auf jeden Fall original lassen, und manche die auf jeden Fall hochzaubern wollen.
Ich finde ein gesundes Mittelmass ist ganz nett.
na denn bist du mit 9x16 gut bedient, denke ich.
hast schon bestimmte ausgesucht, zu denen du tendierst?
gruß!
Sollte auf jeden Fall was mit Tiefbett werden. Finde das sieht dann sehr schick aus, wenn da so 10 cm schön poliert sind :-) ...
In Sachen Hersteller habe ich da noch nichts genaues ins auge gefasst.
Bin noch am schauen in welchen Preisklassen man bei NEU und bei GEBRAUCHT unterwegs ist.
Zum Teil bekommt man ja wirklich neuwertige Alufelgen für den halben bis viertel neupreis angeboten inkl Reifen.
Da herscht ein kleiner Gewissenskonflikt:
Jungfräulich neu gegen, gebraucht...
Irgendwelche Empfelungen??
felgen würde ich immer gebraucht kaufen. zumal es hier nichz wie bei autos 1., 2. 3.,...hand gibt, zumindest preislich nicht. kaufst du dir jetzt gebrauchze felgen und beschädigst sie nichz großartig, verkaufst du sie auch in 4jahren noch für dasselbe (mehr oder weniger).
ich seh das daher eher als geldanlage (nur ohne zinsen)
vor allem wenn du was hochglanzpoliertes, verdichtetes oder verchromtes haben willst..das selbst machen zu lassen, macht dich arm. gebraucht sinds vielleicht ca. 200,- aufpreis (wenn überhaubt). bei goldenen schrauben ebenso.
schau dir doch mal dz exclusiv an. hat nicht jeder und schauen mmn echt gut aus..
gruß!
So habe jetz mal ein bisschen den Markt abgeklappert und 2 für mich Reizvolle Felgen gefunden:
Borbet T 9x16 ET15 Hochglanzverdichtet
und
RH Caribiccup 9x16 ET15 Tiefbett poliert.
Beide Felgentypen ohne Bordsteinbekanntschaft,
Borbet mit Neuwertiger Bereifung ca 600 Eus,
RH 2 mal 90% , 2 mal max 1 Sommer ca 400 Eus...
Für beide Felgen weder ABE noch Teilegutachten.
Kann mir jmd mitteilen ob ich das ohne Probleme beim TÜV eingetragen bekomme?
Wenn ja, wie teuer wird der Spass, wenn das ganze über eine Einzelabnahme läuft?
Oder hat jmd ein Gutachten für oben genannte Felgen für einen Golf 2 G60 ?
Danke für eure Mithilfe...
die borbet t find ich zwar optisch eher billig, aber verdichtet schaut das ja evtl schon ganz anders aus. das gutachten solltest du auf der hp von borbet downloaden können. schau da mal nach.
rh genauso. sollte man schon bekommen können.
stell mal bitte ein bild von den rh's rein. kenne die garnet (und google's bildersuche auch net)
gruß!