Golf 2 G60 Syncro 3 türer Stückzahl
Hallo!
weiß jemand wie oft der normale Golf II G60 Syncro als 3 Türer gebaut wurde und wieviele es ca davon noch gibt ?
mfg
53 Antworten
... wobei der Motor beim Rallye auch n Tick anders is 😉
ja der ralley hat den 1H motor wegen den rallye bestimmungen damals. hat also ein wenig weniger hubraum und ein anderes steuergerät. die Flansche am LLK sind auch größer.
aber die Leistung ist die gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von KingsofLeon
und was hat ein 3 türiger G60 Syncro damals gekostet ?
also ich habe mal die preisliste zum modelljahr 1990 hervorgekramt. ein G60 (frontantrieb) kostete damals DM 35650.-
der allradantrieb kostete für den CL DM 6255.-, für den GT 6200.-. da der G60 ja sowohl als front- und allrad das ABS serienmässig hatte, war der syncro wohl ca. 6000-1800 (aufpreis für ABS) = 4200.- teurer. macht also einen neupreis von wahrscheinlich knapp unter 40t DM.
Wie schnell war der Synchro eigentlich eingetragen??? Auch mit 215kmH7h wie der normale G60 oder langsamer?
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meiner hat einen ganz neuen typenschein (einzelgenehmigung) und da stehn 209 kmh drin.
Vom Start her schlägt der Syncro den normalen G60 aber bei weiten.
technische daten laut prospekt:
Frontantrieb / syncro
0-80 km/h 5,7 / 5,4
0-100 km/h 8,3 / 8,3
Vmax: 216 / 213
leergewicht (2 türig): 1080 / 1165
kofferraumvolumen (liter): 330 / 230
verbrauch:
bei konstant 90 km/h: 6,9 / 7,0
bei konstant 120 km/h: 9,2 / 9,4
stadtzyklus: 12,1 / 13,2
find den verbrauch für 1990 damals echt nicht schlecht, 7 liter sind wohl eher unrealistisch 😉
Zitat:
kofferraumvolumen (liter): 330 / 230
jetz hab ich 100 liter weniger bassvolumen ! 😰 😉
ich hab noch einen testbericht von 1991 gefunden, da wurde der G60 syncro gegen den Mazda 323 TXL und den Lancia Delta HF Integrale getestet. Der Golf hatte ein Grundpreis von - festhalten - 43410 Mark! der testverbrauch lag übrigens bei 14.5 liter/100km
kannst du den vieleicht einscannen und posten ? würd mich wirklich sehr interesieren.