Golf 2 16V läuft nur 170!!??
Hi!
hab nen zweier mit nem PL motor drin. Das getriebe hat den Kennbuchstaben 2Y ich fahre im 5. Gang bei 6500 rpm nur ca. 170 dann ist feierabend!!
ist das normal das dieses Getriebe so kurz ist? kann doch normal garnicht sein, oder?
mfg Dennis
Beste Antwort im Thema
Entweder geht dein Tacho falsch oder deine Kupplung rutscht 🙂
Bei 6500 bist du in jedem Fall über 200.
52 Antworten
es gibt ja nur zwei möglichkeiten:
1. dein Drehzahlmesser geht falsch und der motor schaft eifach nicht mehr.
2. dein getriebe wurde irgendwann umgebaut (warum auch immer)
- Im übrigen hast du ein öldrückregelventiel in deiner ölpumpe die regeld den druck auch wenn du nockelwellenspiel hast födert die pumpe immernoch die 5 bar. auser das spiel ist zuu groß dann kommt das an was die pumpe schaft.
Also, der Motor dreht bei ca. 175 - 180 ganz locker in den begrenzer (trotz zuwenig leistung). und selbst wenn der drehzahlmesser falsch geht, so viel kann das nicht sein.
Soweit ich weiß ist dieses Öldruckregelventil einfach nur ein überdruckkolben, weil der ölfilter z.B. nicht viel mehr druck abkann. Ist die letzte scheiße, vorallem wenn man sieht wie die dinger selbst neu aussehen mit grat in der führung des kolbens usw. da ist der kolben ja früher oder später zum klemmen verurteilt und dann ist der druck weg! hatte ich bis jetzt bei !!3!! Golfs... soviel zu dem thema.
lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
mfg Dennis
das überdruckventiel sitzt im ölfilter und nicht in der pumpe. d.h. wen der filter zu ist macht klack und das öl leuft am filter vorbei.
also wie du schreibts liegt es scheinbar am getriebe das daß einfach mal umgebaut wurde, bau doch einfach ein anderes ein und schau dann noch mal wie schnell de fährst.
Da hat eindeutig einer an der Achsübersetzung gespielt und die um ca. 25 % erhöht.
Dass der Wagen ca. 15 bis 20 % mehr verbraucht, ist damit genauso zu erklären.
Aber die Beschleunigung wäre interessant. Der müsste ja schon (fast) abgehen wie ein V6.
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Zitat:
Original geschrieben von LSirion
Da hat eindeutig einer an der Achsübersetzung gespielt und die um ca. 25 % erhöht.Dass der Wagen ca. 15 bis 20 % mehr verbraucht, ist damit genauso zu erklären.
Aber die Beschleunigung wäre interessant. Der müsste ja schon (fast) abgehen wie ein V6.
Kann ich bloß recht geben, da hat wohl jemand rumgebaut. das teil müsste ja abgehen wie die sau
Der muß wirklich beschleunigen wie sau, wenn der so kurz ist. Beschleunig mal gegen deinen Kumpel mit seinem 16V. Wenn du den von 0 auf 100Km/h locker stehen läßt, dann wurde das Getriebe in der Tat gekürzt. D.h. bau ein normales 2y Getriebe ein. Kostet gebraucht 100-200 Euro grob.
@ mpower:
Wenn du doch den Motor selber in deinen alten 90 Psler eingebaut hast, wo hast du dann das Getriebe her? Hattest du ein komplettes Spenderfahrzeug oder dir die Einzelteile von verschiedenen Quellen her zusammenorganisiert? Gibt es keine Möglichkeit, den Weg des Getriebes zum Vorbesitzer hin rückzuverfolgen? Der könnte dir doch vielleicht Auskunft geben.
Gruß
in der beschleunigung bin ich langsamer als er! das liegt aber daran das der motor noch nicht richtig läuft, wie in meinem anderen thread schon beschrieben, weil der typ eben soviel vom kr dazu gepackt hat. hab heute den neuen schaltersatz für die drosselklappe bekommen (war bis jetzt nur leerlaufschaltwer dran-also KR) den werd ich morgen anbauen.
Mein Kumpel kommt morgen mit seinem vorbei und dann vergleiche ich erstma alle einstellungen, kabelverbindungen und Nummern an den Bauteilen, dann weiß ich bald mehr!
das es so kurz ist find ich ja auch garnet so schlecht🙂🙂🙂, nur wollt ich euren rat dazu hören ob das normal sein kann oder nicht, und wenn nicht woran es liegen kann.
mfg Dennis