Glühsteuergerät Probleme
Huhu,
Vielleicht kann wer helfen
Und zwar habe ich das Problem, das mein dicker morgens lange Orgeln muss, bis er anspringt.
Im Speicher steht Glühsteuergerät und Generator drin, sonst nichts. Aber es steht dort immer nur
Keine Kommunikation zur BSD Schnittstelle
Habe aber sonst keine Probleme. Die beiden Fehler stehen dort auch nie als aktuell vorhanden da, sondern immer nur einmal und das nachm Starten
Kann ich davon ausgehen, dass das Plus Kabel zum Glühsteuergerät defekt ist?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 11. November 2019 um 15:53:46 Uhr:
Beim 2008 525d LCI habe ich auch alle 6 drin stehen.140TKM gelaufen.
Hab bissl Schiss vor den GK Ausbau.
Ist die Wahrscheinlichkeit da sehr hoch das es nur Kabel und STG ist?
Dann würde ich da jetzt mal dran gehen.
Also ich habe den Wechsel bei 230000 gemacht und alle Gk's gingen gut raus.
Hatte mir beim Stahlgruber noch so ein Spray geholt, dass die Gk's leichter rausgehen lässt.
Kostete mir so 18 Euro.
Ob es was geholfen hat, oder es auch ohne dieses Spray gegangen wäre weiß ich natürlich nicht.
Habe auch gleich alles getauscht. Also Glühkerzen, Steuergerät und Plus- Kabel.
115 Antworten
Ne leider nicht... das GSE103 müsste für den größeren 8 Zylinder sein. Ich habe nur den 3 Liter mit 6 Zylindern.
Die BMW Vergleichsnummern passen auch nicht... ich bräuchte das 12217801201 :/
@KapitaenLueck das Steuergerät ist für 8 Zylinder für die 40er und 45er 😉
Frag einfach mal bei deinem freundlichen nach was es kostet bei ihm ich hatte damals rund 120 dafür bezahlt ...
Ich würde da bei Original (beru) bleiben wenn mit dem anderen was nicht stimmt hast du ne arsch Arbeit vor dir ..
Gruß
Dann musst du wohl auf das vom freundlichen greifen bevor du dir Hitachi holst die nur paar Wochen Monate halten. Lieber einmal kaufen bevor du am Ende Zweimal kaufst.
Grüße Alexis
Ich habe gestern beim Freundlichen angerufen, Kostenpunkt wäre 150€, wobei er mir nicht sagen konnte, ob er das von Beru oder Hitachi geliefert bekommt - das sähe er erst, wenn die Bestellung eintrifft. Aus diesem Grund habe ich vorerst nicht bestellt...
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Bei Leebmann bekommst es etwas günstiger. Ich denke nicht das du ein Hitachi Steuergerät bekommst.
Grüße Alexis
Habe ebenfalls wegen BERU Lieferengpass ein originales (12217801201) für 150€ geholt. Woran sehe ich ob das ursprünglich BERU oder Hitachi ist?
Bei Leebmann mit %ten bekommst das für ca. 120€ + Versand.
Warum bestellt man dann nicht da wenn es so nicht zu bekommen ist.
Experimente würde ich da nicht eingehen wollen.
Aber musst du wissen.
Für Leute die das Teil ohne ASB Ausbau tauschen können, ich nicht, ist ja ein Experiment kein Problem.
Ich hätte nur keinen Bock das 2x zu machen.
Ach, prüfe unbedingt auch das Pluskabel, Stecker zum GK-STG. Wenn das angeschmort ist musst du das zwingend neu machen sonst brennt dir das neue gleich wieder durch.
Ich hab es einfach gleich mit gemacht obwohl es nicht mal auffällig war.
Keinen Bock noch mal nachzubestellen und noch mal anzufangen.
Der Faule macht lieber alles in einem Rutsch.
Danke für den ausdrücklichen Hinweis. Das Pluskabel war bei mir ebenfalls angeschmort, kostet beim Freundlichen knapp 32€ und war sogar vorrätig. Ist wohl keine Seltenheit... 😉
Guck an.
Und hat alles geklappt und ist der Fehler jetzt aus dem FS raus?
Ja alles bestens!
Ich habe alle Teile gewechselt, also das Steuergerät, die Glühstifte und die Plus-Leitung. Dazu gab es noch einen neuen Druckwandler, da meiner bereits „gequarkt“ hat, und einen kompletten Dichtsatz für die ASB.
Habe den Wagen Dienstag Abend komplettiert, alle Fehler gelöscht und bin ne kurze Runde gedreht - FS blieb leer. Bin dann die Woche über gefahren und habe den FS gestern erneut abgefragt... keine Einträge und am Motor sieht auch wieder alles schön trocken aus 🙂
Danke euch für eure schnellen Antworten! =))