Glühlampen beim C-Max wechseln
Hallo Leute,
ich mache hier mal mit Absicht ein neues Thema bezüglich des meiner Meinung nach sehr heiklen Thema "Glühlampenwechsel". In den verschiedensten Threads hier im Forum wurde das mal kurz angesprochen aber man muss sich mühsam alles selber heraussuchen. Vielleicht ist es ja möglich in diesem Thread alles relevante unterzubringen.
Also, ich habe gerade versucht ein paar Glühlampen an meinem Grand C-Max zu wechseln.
Ich fange mal von hinten an und arbeite mich nach vorne.
Kennzeichenleuchte links ruck zuck ausgebaut mit einem kleinen Schraubenzieher. Lampe herausgenommen, am Sockel gedreht und Lampenfassung herausziehen. Alte Glühbirne rausziehen, neue wieder einstecken und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Kennzeichenleuchte rechts lässt sich zwar lösen, aber diese bekomme ich nicht heraus. Nach viel fummelei ist es mir gelungen die Lampe ein wenig herauszuziehen. Aber meine vermutung von anfang an bestätigte sich: Das Kabel ist zu kurz !! 😰
Nungut, mit viel Vorsicht und fummelei ist es auch hier möglich die Glühlampe zu wechseln aber es ist sehr viel vorsicht geboten die Kabel evtl. nicht abzureissen oder zu beschädigen !
Wie sieht es hier bei anderen (Grand) C-Max besitzern aus ? Oder bin ich hier ein Einzelfall ?
So. weiter gehts im Kofferraum mit der Kofferraumbeleuchtung. Die beiden seitlichen Lampen lassen sich sehr schnell wechseln. Ebenfalls wieder mit einem Schraubenzieher die Lampe herausnehmen, Glühbirne rausziehen, neue Einsetzen und Lampe wieder einbauen.
Handschuhfach: Ja, hier bin ich zum ersten mal verzweifelt. Es handelt sich hierbei um genau den selben Typ Glühbirne wie im Kofferraum oder Kennzeichenleuchte, also eine W5W Lampe. Das kleine Loch ist viel zu klein um mit den Fingern hereinzukommen. Ich habe dann versucht die 3 Torx-Schrauben im Handschuhfach zu lösen, aber das hat auch nichts gebracht. Man könnte evtl. mit einer kleinen Zange versuchen die Glühlampe heraszuziehen und die neue dann mit gleicher Methode einsetzen, aber ich habe es noch nicht probiert weil wenn man einmal zu fest an der Zange drückt ist die Glühlampe logischerweise kaputt und man hat eine Sauerei im Auto. Ich bin gefrustet und versuche mit nun an den Spiegeln.
Spielgelbeleuchtung: Auch hier habe ich gefrustet aufgegeben. Also ich habe es nach beiden Anleitungen probiert. Nach der vom C-Max und nach der vom Focus die hier jemand gepostet hat. Es ist mir nicht möglich irgendwie an diese Lampen von der Umfeldbeleuchtung oder vom Blinker zu kommen. Ich habe alles probiert es geht nicht.
Scheinwerfer: Da ich ja Xenon habe, brauch ich an diesem Zumindest nichts machen. Es ist zwar eine Klappe am Scheinwerfer hinten vorhanden aber bei Xenon soll man ja die Finger lassen.
Die Blinkerbirne lässt sich sehr einfach wechseln. Diese kann man einfach herausdrehen.
Um an die anderen Glühbirnen (Standlicht, Abbiegelicht, Fernlicht) zu kommen muss man den Scheinwerfer ausbauen.
OK..soweit so gut.. tolle Ford Anleitung geholt und die 2 Schrauben vom Scheinwerfer gelöst. Super...der Scheinwerfer wackelt zwar wie ein Kuhschwanz aber ich bekomme den nicht heraus. Ich hab gewackelt, gezogen und was weiss ich noch alles versucht. Es geht einfach nicht. Ich habe sogar schon den halben Kühlergrill gelöst aber das bringt genau so wenig. Meine Frust ist weiter gestigen.
So, nach geplanten 13 Glühlampen zu wechseln habe ich nur 4 Stück geschafft. Tolles Ergebnis 😠
Hat von Euch jemand noch Tips&Tricks wie man die Glühbirnen die mich zur verzweiflung getrieben haben doch noch selbst wechseln kann ?
Ansonsten muss ich wohl zum Ford Händler und der muss mir die Gühlampen einbauen oder mir zumindest zeigen wie das geht.
Ich könnte sowas von abko.... wie kann man nur so einen Murks fabrizieren.
Grüße,
Domenic
Beste Antwort im Thema
So, es gibt Neuigkeiten 😉
Ich habe es nun tatsächlich geschafft die Scheinwerfer auszubauen. Es ist wirklick so wie "c-maxvec" geschrieben hat.
Aber derjenige der die Scheinwerfer konstruiert hat, gehört geschlagen. Von unten (!) muss man auch eine Birne wechseln und man hat durch dieses kleine Loch wirklich nicht sehr viel Platz um mit seinen Fingern arbeiten zu können.
Man tut sich aber enorm leichter beim Scheinwerferausbau wenn man die obere Abdeckung vom Gebläse (dort wo die Scheibenwischer sind) löst. Dazu einfach 1-2 Schrauben herausdrehen. Dann hat man mehr Platz für den Scheinwerfer um diesen nach oben zu heben.
Auch gibt es Neuigkeiten zu den Spiegeln. Dies habe ich heute ebenfalls nochmal versucht und es ist wirklich ganz easy ! Einfach den Spiegel auf der Fahrerseite ganz nach innen fahren und dann in diesen vorhandenen Spalt mit den Fingern so weit wir möglich (!) reinfassen und dann das Spiegelglas nach vorne abziehen ! Wenn man mit einer Taschenlampe reinleuchtet sieht man gleich wie es funktionieren soll. Dort sind so kleine Haken. Natürlich sehr vorsichtig sein, nicht dass das Spiegelglas zerbricht. Dann kann man ganz easy an die Positionsbirne ran. Zum Austausch der Blinkerbirne ist das nun mit abgebautem Spiegelglas ebenfalls sehr einfach. Oben am Spiegelgehäuse sind 2 Haken. Diese mit einem Schraubendreher lösen und schon kann man die vordere lackierte Plastikabdeckung abnehmen. Dann kann man das weisse Blinkerglas auch abnehmen und schon ist dort von hinten die Birne eingesteckt.
Eigentlich so gesehen jetzt ganz easy wenn man weiss wie es funktioniert....
Das einzig "knifflige" dürfte jetzt nur noch die Handschuhfachbeleuchtung sein, weil das loch so klein ist. Aber entweder versucht man es vorsicht (!) mit einer spitzigen Zange oder aber eben mit der Schrumpfschlauchmethode.
107 Antworten
der Stecker hat einen Hacken, hinten drauf drücken dann hebt es ihn vorn hoch und der Stecker lässt sich abziehen. Funktioniert natürlich nicht so einfach wie geschrieben, einfach probieren.
Das Rücklicht ist noch mit Stiften in die Karosse gesteckt. Weiß jetzt nicht wie viele und wo aber einfach etwas anheben und drunter sehen.
Danke für die Tipps. Hat geholfen. Zur Info: je nach Seite sind die Haken am Stecker oben oder unten.
Zitat:
Original geschrieben von DJBeatMaster
Hallo Leute,ich mache hier mal mit Absicht ein neues Thema bezüglich des meiner Meinung nach sehr heiklen Thema "Glühlampenwechsel". In den verschiedensten Threads hier im Forum wurde das mal kurz angesprochen aber man muss sich mühsam alles selber heraussuchen. Vielleicht ist es ja möglich in diesem Thread alles relevante unterzubringen.
Also, ich habe gerade versucht ein paar Glühlampen an meinem Grand C-Max zu wechseln.
Ich fange mal von hinten an und arbeite mich nach vorne.
Kennzeichenleuchte links ruck zuck ausgebaut mit einem kleinen Schraubenzieher. Lampe herausgenommen, am Sockel gedreht und Lampenfassung herausziehen. Alte Glühbirne rausziehen, neue wieder einstecken und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Kennzeichenleuchte rechts lässt sich zwar lösen, aber diese bekomme ich nicht heraus. Nach viel fummelei ist es mir gelungen die Lampe ein wenig herauszuziehen. Aber meine vermutung von anfang an bestätigte sich: Das Kabel ist zu kurz !! 😰
Nungut, mit viel Vorsicht und fummelei ist es auch hier möglich die Glühlampe zu wechseln aber es ist sehr viel vorsicht geboten die Kabel evtl. nicht abzureissen oder zu beschädigen !
Wie sieht es hier bei anderen (Grand) C-Max besitzern aus ? Oder bin ich hier ein Einzelfall ?So. weiter gehts im Kofferraum mit der Kofferraumbeleuchtung. Die beiden seitlichen Lampen lassen sich sehr schnell wechseln. Ebenfalls wieder mit einem Schraubenzieher die Lampe herausnehmen, Glühbirne rausziehen, neue Einsetzen und Lampe wieder einbauen.
Handschuhfach: Ja, hier bin ich zum ersten mal verzweifelt. Es handelt sich hierbei um genau den selben Typ Glühbirne wie im Kofferraum oder Kennzeichenleuchte, also eine W5W Lampe. Das kleine Loch ist viel zu klein um mit den Fingern hereinzukommen. Ich habe dann versucht die 3 Torx-Schrauben im Handschuhfach zu lösen, aber das hat auch nichts gebracht. Man könnte evtl. mit einer kleinen Zange versuchen die Glühlampe heraszuziehen und die neue dann mit gleicher Methode einsetzen, aber ich habe es noch nicht probiert weil wenn man einmal zu fest an der Zange drückt ist die Glühlampe logischerweise kaputt und man hat eine Sauerei im Auto. Ich bin gefrustet und versuche mit nun an den Spiegeln.
Spielgelbeleuchtung: Auch hier habe ich gefrustet aufgegeben. Also ich habe es nach beiden Anleitungen probiert. Nach der vom C-Max und nach der vom Focus die hier jemand gepostet hat. Es ist mir nicht möglich irgendwie an diese Lampen von der Umfeldbeleuchtung oder vom Blinker zu kommen. Ich habe alles probiert es geht nicht.
Scheinwerfer: Da ich ja Xenon habe, brauch ich an diesem Zumindest nichts machen. Es ist zwar eine Klappe am Scheinwerfer hinten vorhanden aber bei Xenon soll man ja die Finger lassen.
Die Blinkerbirne lässt sich sehr einfach wechseln. Diese kann man einfach herausdrehen.
Um an die anderen Glühbirnen (Standlicht, Abbiegelicht, Fernlicht) zu kommen muss man den Scheinwerfer ausbauen.
OK..soweit so gut.. tolle Ford Anleitung geholt und die 2 Schrauben vom Scheinwerfer gelöst. Super...der Scheinwerfer wackelt zwar wie ein Kuhschwanz aber ich bekomme den nicht heraus. Ich hab gewackelt, gezogen und was weiss ich noch alles versucht. Es geht einfach nicht. Ich habe sogar schon den halben Kühlergrill gelöst aber das bringt genau so wenig. Meine Frust ist weiter gestigen.So, nach geplanten 13 Glühlampen zu wechseln habe ich nur 4 Stück geschafft. Tolles Ergebnis 😠
Hat von Euch jemand noch Tips&Tricks wie man die Glühbirnen die mich zur verzweiflung getrieben haben doch noch selbst wechseln kann ?
Ansonsten muss ich wohl zum Ford Händler und der muss mir die Gühlampen einbauen oder mir zumindest zeigen wie das geht.
Ich könnte sowas von abko.... wie kann man nur so einen Murks fabrizieren.
Grüße,
Domenic
Zitat:
Original geschrieben von DJBeatMaster
...
Man tut sich aber enorm leichter beim Scheinwerferausbau wenn man die obere Abdeckung vom Gebläse (dort wo die Scheibenwischer sind) löst. Dazu einfach 1-2 Schrauben herausdrehen. Dann hat man mehr Platz für den Scheinwerfer um diesen nach oben zu heben.
...
ich habe gerade versucht den scheinwerfer auf der beifahrerseite herauszubekommen....ich habe es nicht geschafft.
die beiden schrauben wie in der anleitung gelöst, dann noch zwei oben bei der lüftung, aber der wackelt nur. irgendwo scheint der noch eingehakt zu sein, ich kann aber nicht erkennen wo.
hat vielleicht einer von euch ein bildchen wo man letzten endes noch drücken/zerren/ziehen muss damit man das lösen kann? ich komm einfach nicht drauf.
den auf der fahrerseite habe ich gleich gar nicht versucht...🙄
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von hiaze
ich habe gerade versucht den scheinwerfer auf der beifahrerseite herauszubekommen....ich habe es nicht geschafft.Zitat:
Original geschrieben von DJBeatMaster
...
Man tut sich aber enorm leichter beim Scheinwerferausbau wenn man die obere Abdeckung vom Gebläse (dort wo die Scheibenwischer sind) löst. Dazu einfach 1-2 Schrauben herausdrehen. Dann hat man mehr Platz für den Scheinwerfer um diesen nach oben zu heben.
...die beiden schrauben wie in der anleitung gelöst, dann noch zwei oben bei der lüftung, aber der wackelt nur. irgendwo scheint der noch eingehakt zu sein, ich kann aber nicht erkennen wo.
hat vielleicht einer von euch ein bildchen wo man letzten endes noch drücken/zerren/ziehen muss damit man das lösen kann? ich komm einfach nicht drauf.den auf der fahrerseite habe ich gleich gar nicht versucht...🙄
schau mal auf Seite 2 in diesem Fred😉, da steht einiges über den Scheinwerferausbau.
viel Glück
c-maxvec
echt? also auf seite zwei hab ich nichts zum ausnau gefunden. nur über blinker, kameras und LEDs. und die sachen auf der ersten seite habe ich schon gelesen und versucht.
egal. meiner ist heute sowieso beim FFH und ich habe die für gute 40,- EUR beauftragt den wechsel der lampen (standlicht und abbiegelicht gegen philips ultras) durchzuführen. dann hab ich wenigstens nichts kaputt gemacht 🙂
Wie sind denn die Erfahrungen mit den Philips Ultra? Leuchten diese mehr aus als die normalen Birnen, oder einfach nur Show Effekt?
also, ich muss gestehen, dass ich es nur wegen dem aussehen gemacht habe. da ich xenon-licht habe sehen die "normalen" (gelben) birnen einfach total mies aus wenn das an ist.
für mich hat es sich daher gelohnt.
Also mein Max hat zwar auch Xenon, aber der Rest wurde auch gegen Ultra Vision getauscht. 😉
Bin beim Wechsel wie in der BA angegeben vorgegangen, und dies hat bestens funktioniert.
Alles ganz "Easy", hab sie jetzt schon 1,5 Jahre drinnen 😁
Zitat:
Original geschrieben von BOGSER
...
Bin beim Wechsel wie in der BA angegeben vorgegangen, und dies hat bestens funktioniert.
...
also, ich habe das nicht hinbekommenl. in der BA steht ja nur drin zwei schrauben lösen, SW nach innen drücken und dann rausheben. die beiden schrauben waren kein problem, aber der rest 🙁
Zitat:
Original geschrieben von hiaze
echt? also auf seite zwei hab ich nichts zum ausnau gefunden. nur über blinker, kameras und LEDs. und die sachen auf der ersten seite habe ich schon gelesen und versucht.egal. meiner ist heute sowieso beim FFH und ich habe die für gute 40,- EUR beauftragt den wechsel der lampen (standlicht und abbiegelicht gegen philips ultras) durchzuführen. dann hab ich wenigstens nichts kaputt gemacht 🙂
Entschuldigung, war doch auf Seite 1. Mein Post vom 16. Oktober.
Hallo,
habe zwar die Anleitung auf Seite 1 mehrfach durchgelesen, jedoch traue ich mich bisher nicht ran die Xenon-Scheinwerfer ausbauen, um Stand-, Fern und Kurvenlicht gegen Osram oder Philips-Lampen zu wechseln.
Meine Fragen:
Gibt es Schnappnasen, wie bei anderen Ford-Modellen, die beim Ausbau niedergedrückt werden müssen?
Welche Schrauben muß man zusätzlich am Windlauf lösen? (Sind das die beiden oben am Kotflügel, wo ein Halteblech der Scheinwerfer befestigt ist?)
Vielleicht kann mir ja wer das am Bild markieren.
Geht der Ausbau auch wirklich ohne Lackkratzer oder sollte man vorher die Bereiche rund um den Scheinwerfer mit Malerkrepp abkleben?
Vielen Dank im voraus!
Grüsse
bibi
Hallo
Für den Ausbau mußt du nur die 2 Schrauben am Scheinwerfer rausschrauben. Den Scheinwerfer etwas nach vorne schieben und verdrehen und kippen. Ist zwar sehr eng, aber es geht.
MfG Fordcmax
Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Für den Ausbau mußt du nur die 2 Schrauben am Scheinwerfer rausschrauben. Den Scheinwerfer etwas nach vorne schieben und verdrehen und kippen. Ist zwar sehr eng, aber es geht.
MfG Fordcmax
wie denn verdrehen und kippen? ich hatte schon beide schrauben raus inkl. der schrauben an der lueftung oben, aber alles drehen und zerren ergab nur dass der scheinwerfer gewackelt hat wie ein kuhschwanz, er aber immer noch irgendwo oben bei der lueftung festgesessen hat. man will ja auch nix kaputt machen... 🙁
Hallo
Den Scheinwerfer nach soweit vorne ziehen bis er unten aus den Führungen ist. Beim 1. mal 😁 geht es etwas schwerer. Dann mußt du etwas rumspielen verdrehen, kippen bis der Scheinwerfer vorne aus dem Eck der Stoßstange raus geht. Ist schlecht zu erklären. Ich wollte auch schon aufgeben, aber irgendwie hat es doch noch geklappt. Schaue mal bei deinem Händler in der Karossarieabteilung vorbei, vielleicht hast du Glück und sie können es dir an einem Wagen zeigen.
MfG Fordcmax
Zitat:
Original geschrieben von hiaze
wie denn verdrehen und kippen? ich hatte schon beide schrauben raus inkl. der schrauben an der lueftung oben, aber alles drehen und zerren ergab nur dass der scheinwerfer gewackelt hat wie ein kuhschwanz, er aber immer noch irgendwo oben bei der lueftung festgesessen hat. man will ja auch nix kaputt machen... 🙁Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Für den Ausbau mußt du nur die 2 Schrauben am Scheinwerfer rausschrauben. Den Scheinwerfer etwas nach vorne schieben und verdrehen und kippen. Ist zwar sehr eng, aber es geht.
MfG Fordcmax