Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als 😉 nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
1559 Antworten
hallo zusammen, ich habe eine kleine frage meiner meinung nach gibt es einen audi a6 c7 2 liter diesel auf allrad. die frage ist wenn ich von einer stelle starte schaltet das getriebe sofort in den zweiten gang, ist das normal?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
Mega Threadtitel🙄🙄
Und was willst du wissen? Hast du einen oder worum geht es?😕
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
Es ist in der Tat ein denkbar schlechter Thread-Titel und die Frage ist etwas seltsam formuliert. Es gibt einen A6 C7 mit 2.0 TDI Motor und 190 PS der ein Allradantrieb hat, alle anderen 2.0 TDI haben Frontantrieb.
Natürlich wird nach dem Anfahren möglichst schnell der zweite Gang eingelegt, wenn es ein Automatikgetriebe ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
Ähnliche Themen
schau dir das Video an
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
@Nespyk
Mehr Infos über das Auto bitte. Und die Verlinkung zu einem Video fehlt auch. Geht es um eine S tronic?
Fehlen diese Infos weiterhin, mache ich hier dicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
das ist also der 2017 audi a6 c7 zwei liter diesel 190 ps allradantrieb, getriebe stronik 7gan
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 c7' überführt.]
Guten Tag zusammen und ich habe eine Frage zur Gangschaltung.audi a6 c7 2 tdi 190 PS quatro dsg 7 2017 70000 km
https://youtu.be/e6LKDrqcHHM
Nun denn, ich bemühe mal die Glaskugel: Du willst wissen, ob das Verhalten des Getriebes normal ist, dass der 2. Gang so früh eingelegt wird, wie auf dem Video gezeigt:
Ja, das ist normal. Der 1. Gang bleibt länger drin bei mehr Gas oder am Berg. Bei niedriger Last fährt man im 2. los.
ok ich wollte nur wissen ob das ok ist vielen dank
Zitat:
@Standspurpirat36995 schrieb am 12. Februar 2011 um 22:19:49 Uhr:
Hallo Leute!Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glgAufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Servus , hast du das Problem gelöst? Wenn ja würde ich gerne wissen wie? Habe kein Lust 72 Seiten durch zu lesen ????
S-tronic Getriebe = Schrott von vorne bis hinten , kurz zusammengefasst. Das Getriebe ist einfach unharmonisch, schaltet scheiße, ruckt, fühlt sich einfach scheiße an, man hat keine Lust auf das Auto. Man muss nichtmal so lange diskutieren.
Von der Kette muss man nicht mal reden.
Nie wieder Audi Schrott.
Zitat:
@Mete55 schrieb am 2. September 2022 um 23:00:58 Uhr:
S-tronic Getriebe = Schrott von vorne bis hinten , kurz zusammengefasst. Das Getriebe ist einfach unharmonisch, schaltet scheiße, ruckt, fühlt sich einfach scheiße an, man hat keine Lust auf das Auto. Man muss nichtmal so lange diskutieren.
Von der Kette muss man nicht mal reden.
Nie wieder Audi Schrott.
Oh ich nehme an ein Mercedes Fahrer. ????
Nein ein Audi A6 fahrer (3.0tdi) 4G. Vorher ein T4 111kw.
Aha , also hast du das gleiche Problem? Also ich bin top zufrieden mit meine , bis auf das ruckeln. Ist aber denke ich nur ein kleiner Sensor der einen Weg hat…