Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als 😉 nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
1559 Antworten
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 19. Dezember 2020 um 16:35:49 Uhr:
S-tronic = Schrott = Normal! :-D
Da hast du recht
Ja das habe ich auch festgestellt 7G tronic bei MB meine ex Auto hat erst beim 187tkm gemacht das was S tronic jetzt mir beim 40 tkm macht 🙂
OK, sind beides Getriebe, das war's dann aber auch an Gemeinsamkeiten.🙂
Wie immer ist die pauschale Verurteilung der S tronic völliger Unsinn.
Ähnliche Themen
Unsinn ist, für so ein Müll etwas zu zahlen, aber man steckt halt leider nicht drin!
Zitat:
@Polmaster schrieb am 19. Dezember 2020 um 18:11:13 Uhr:
Wie immer ist die pauschale Verurteilung der S tronic völliger Unsinn.
Nicht immer von den eigenen Erfahrungen auf andere schließen.
Zitat:
@W204mopf1 schrieb am 19. Dezember 2020 um 16:44:07 Uhr:
Ja das habe ich auch festgestellt 7G tronic bei MB meine ex Auto hat erst beim 187tkm gemacht das was S tronic jetzt mir beim 40 tkm macht 🙂
Kannst nicht vergleichen. Dein Benz hatte ein Wandlergetriebe. S-tronic ist ein DKG.
Das ist wartungsintensiver
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 19. Dezember 2020 um 19:09:20 Uhr:
Unsinn ist, für so ein Müll etwas zu zahlen, aber man steckt halt leider nicht drin!
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 19. Dezember 2020 um 19:09:20 Uhr:
Zitat:
@Polmaster schrieb am 19. Dezember 2020 um 18:11:13 Uhr:
Wie immer ist die pauschale Verurteilung der S tronic völliger Unsinn.
Klar, zwingt einen ja niemand die s Tronic zu kaufen....
Schade ist, es nicht auf Anhieb zu wissen (Keine gute Recherche bzw. zu der Kaufzeit wenig Probleme auf dem Markt) und jetzt Gefühlt jedes 3. S-tronic hat irgendwelche Probleme (Elektronik/Mechanik). Das ist echt Schade.
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 19. Dezember 2020 um 20:57:04 Uhr:
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 19. Dezember 2020 um 19:09:20 Uhr:
Unsinn ist, für so ein Müll etwas zu zahlen, aber man steckt halt leider nicht drin!
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 19. Dezember 2020 um 20:57:04 Uhr:
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 19. Dezember 2020 um 19:09:20 Uhr:
Klar, zwingt einen ja niemand die s Tronic zu kaufen....
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 21. Dezember 2020 um 00:30:18 Uhr:
Schade ist, es nicht auf Anhieb zu wissen (Keine gute Recherche bzw. zu der Kaufzeit wenig Probleme auf dem Markt) und jetzt Gefühlt jedes 3. S-tronic hat irgendwelche Probleme (Elektronik/Mechanik). Das ist echt Schade.
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 21. Dezember 2020 um 00:30:18 Uhr:
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 19. Dezember 2020 um 20:57:04 Uhr:
Zitat:
@El-Clasico schrieb am 21. Dezember 2020 um 00:30:18 Uhr:
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 19. Dezember 2020 um 20:57:04 Uhr:
Klar, zwingt einen ja niemand die s Tronic zu kaufen....
Das ist egal einmal Audi immer Audi, bekomme meinen diese Woche endlich wieder zurück hat ca 3 Wochen gedauert aber egal ich warte gerne auf mein dickes Baby
Hallo ich habe ein Audi S6 4G 2012Bj mit S-Tronic getriebe. Er rückelt/vibriert wenn ich rückwärts fahre und wenn ich in die 2. gang fahre mit weniger als 1000 drehzahl. Beim runterschalten von 2. auf 1. gang schaltet er ganz normal. Das sind die kaputte kupplung oder?
Hallo Leute. Ich hab mir wieder einen Audi A6 (4G 2.0Tdi, 190PS, S-tronic, ACC, PANO, LED, S-Line, usw., Avant ohne Allrad, EZ 10/2018) gekauft. Bin von einem Mercedes CLA200 Shooting Break mit ähnlicher Ausstattung umgestiegen.
Nun zu dem Problem was mich (neben anderen Stand der Technik Problemen) endlos nervt, mein 7 Gang S-Tronic Getriebe schaltet sich, wenn ich versuche um die 100 km/h zu fahren, den Wolf. Das heißt, es schaltet ständig zwischen dem 6. Und 7.Gang hin und her. Es ist nicht möglich im 7.Gang die 100 km/h zu halten. Egal wie vorsichtig ich das Gaspedal berühre, der schaltet sofort runter in den 6. Beim Fahren mit Tempomat, also ACC, beschleunigt die Karre auch im 7.Gang von zirka 95 km/h ohne runterzuschalten.
Ist das bei euch auch so, wenn ihr ohne Tempomat 100 km/h fahrt, das euer S-tronic, auch bei nur sensibelster Berührung des Gaspedal schaltet ?
Und ja ich weiß, das Gewicht, Steigung, Gaspedalstellung etc. vom Getriebe mit eingerechnet werden.
Bei mir ist es genauso.
Ich fahre meistens mit Tempomat, dann hält er die 100 km/h. Allerdings habe ich kein ACC.
Danke für deine Antwort. Aber mal echt, so blöd kann doch kein Ingenieur sein, eine "Schaltschwelle" genau in diesen Geschwindigkeitsbereich zu legen ? Eigentlich hätte ich gedacht, dass sich Audi da inzwischen mal mehr Gedanken macht.
Ich hatte mal einen A6 4F mit 3Liter TDI und 6 Gang Tiptronic, der hatte diese "Schaltschwelle" bei 55 km/h und schaltete da immer zwischen 2 Gängen hin und her.
Echt nicht zu fassen, das die immer noch so dämlich bei Audi sind.
Fahr doch manuell im 7. und schalt dann den Automaten ein oder geht das nicht ?