Gewicht neuer Mondeo
Hallo,
Ich hatte ja bereits in den Prospekten gelesen, dass der Neue etwas schwerer als der mk4 sein soll.
Er scheint sich aber je nach Ausstattung Richtung 2 Tonnen zu bewegen und ob die Zuladung dann noch möglich ist? Oder wie versteht ihr das?
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
habe gerade dies im W205 C Klasse Forum gelesen, dort wird über das gleiche Thema geschrieben, was mir gut gefällt, es werden Gewichtsangaben der Sonderausstattungen gemacht, die hoch interessant sind.
In Anbetracht der Tatsache, dass der Mondeo deutlich größer ist, relativiert sich das Gewicht des Mondeo! Die Fakten zum Panorama/Glasdach sind einleuchtend. Auch auf das Thema wie die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird gibt dieses Thema dann Antworten.
http://www.motor-talk.de/.../...gewicht-w-205-250-bt-t5210898.html?...
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67 Antworten
Die deutsche Version ist im Detail wohl falsch. Im englischem Text steht, dass der Wagen mit 100 kg über dem zulässigem Gesamtgewicht noch gut fährt. N-TV spricht aber von 100 kg bzw. 279 kg Zuladung. Das ist etwas anderes. Es geht um die Überschreitung des Max-Gewichtes.Trotzdem finde ich die Abweichnung schon recht heftig. Das wären weniger als 500kg Zuladung und nur "Lifesyle" Niveau. Wichtig wäre es die Konfiguration zu kennen. Reifengröße? Panaramodach? Als dies wiegt wohl eine Menge.
Die Beladung ist sehr hecklastig und eine echte Herausforderung. Ich bin Freitag mal einen Passat B8 (ohne DCC) gefahren. Im Vergleich zu meinem MK4 ist er deutlich wendiger und im Innenraum etwas größer. Er federt aber härter und liegt dabei trotzdem weniger satt auf der Straße als der MK4. Seitenwind macht mir trotz Standardreifen nichts aus. Der B8 war unruhiger. Ich vermute, dass das DCC
Fahrwerk bei VW von Nöten ist. Ich habe noch keinen Test ohne gesehen. Den MK5 kenne ich leider nicht. Kann das jemand vergleichen?
Ich vermute mal fast dass Ford dann irgendwann die Angaben im Katalog ändert. Im Artikel spricht man von Spannungen von Ford und dem Magazin. Dies mögen die Hersteller überhaupt gar nicht, wenn man solche Artikel schreibt. Keiner der Hersteller. Meistens war aber m.E. was dran. Ich denke da an den glorreichen Elch-Test der A-Klasse, dem wir jetzt flächendeckend das ESP zu verdanken habe.
Ist m.E. nicht dramatisch. Der verträgt halt offenbar weniger Zuladung, als es den Anschein erweckt. Dies darf man den Kunden ruhig auch transparent machen. Ist ja auch Aufgabe der Presse. Bei den vielen werbefinanzierten "Schön-Wetter-Tests" ist dies halt nicht immer so im Fokus.
Hallo, der Mondeo wurde in den USA entwickelt, auch der Opel Insignia... Beide stehen nun als "Eisenschweine" dem Mitbewerber gegenüber. Unverständlich für mich, wie die Entscheidungsträger beider Konzerne dies für Europa so zugelassen haben. Die Nachteile sind doch für jeden sofort erkennbar. Ich bin zwar Fordfan, aber wenn ich mich entscheiden müßte...
Viele Grüße
Maxfahrer
Der neue Mondeo in der Grundausstattung ist nur etwa 30 kg schwerer als der Mk4. Das ist aber heute wegen vieler neuer Features bei fast allen Autos Standard. Deshalb werden ja auch die Grundmotorisierungen immer größer. Solange nicht mehr verbraucht wird, finde ich dies nicht problematisch. 5er BMW oder E-Klasse sind noch schwerer.
Ich stand heute mal auf einer Waage: 1760 kg bei halbem Tank / ohne Fahrer und etwa 30 kg Zuladung.
Turnier Titanium Diesel 180 PS eco, DP 2 mit alcantara und BP 2
Schon heftig, wenn man mal die 75-30=45kg für den Fahrer und die Differenz zur 90% Füllung des Tanks einrechnet, komme ich auf +228kg zum angegebenen Leergewicht von 1602kg.
Pano-Dach oder AHK verbaut?
Edit: Ich geh mal von einem Turnier aus, hatte erst Limousine gerechnet.
Turnier, ohne panoramadach und AHK.
Aber elektrische Sitze und Heckklappe.
Wie würdet Ihr die Gewichtsabweichung bei der Limousine 2l Diesel einschätzen? Gibt's da Erfahrungswerte vom MK4 ?
Hat jemand den 2.0TDCI 180PS mit Automatikgetriebe und entsprechender Ausstattung schon gewogen?
Meiner kommt erst in 4 Wochen, dann könnte ich das gerne tun!
Ich habe meinen heute mal auf die Waage gestellt.
1690 kg ohne Fahrer + 75kg Normfahrer + 9 kg wegen Tank zu 75% statt 90% gefüllt macht dann
1774 kg.
Leergewicht laut Broschüre 1564, Maximal zulässig 2230.
*edit*
Sorry in der Broschüre den 5-Türer gelesen.
Beim Turnier sind auch in der Broschüre die Werte wie in der Zulassung. (Leer 1584, max. 2320)
*/edit*
Laut Zulassung Leergewicht 1584, Maximal zulässig 2320.
Sind also 190 kg Übergewicht.
Bleiben 546 kg Zuladung die erlaubt sind.
Selbst bei 5 (Norm)erwachsenen bleiben 246 kg für Gepäck über.
Ich denke das passt und reicht schon.
Aber dennoch peinlich, dass man das Leergewicht mit 190 kg zu niedrig angibt.
Fahreug: 2.0 Ecoboost, Turnier, ohne Panoramadach, AHK und Standheizung. Sonst alles was geht.
Entspricht aber den Gewichten in den Tests, also im bekannten Rahmen.
Zitat:
@cosimax_ schrieb am 24. Februar 2015 um 18:03:31 Uhr:
Hallo, der Mondeo wurde in den USA entwickelt, auch der Opel Insignia... Beide stehen nun als "Eisenschweine" dem Mitbewerber gegenüber. Unverständlich für mich, wie die Entscheidungsträger beider Konzerne dies für Europa so zugelassen haben. Die Nachteile sind doch für jeden sofort erkennbar. Ich bin zwar Fordfan, aber wenn ich mich entscheiden müßte...
Mach aber mal ´nen Punkt:
Leergewichte nach EU - Norm für die Basisversionen
- Ford Mondeo Mk5 1.0 Eco Boost: 1455 kg
- BMW 316i F30: 1460 kg
- Opel Insignia A 1.6: 1503 kg
- Peugeot 508 1.6 VTI: 1525 kg
Der Mondeo steht in der Mittelklasse gut da! Nur die C - Klasse ist leichter, aber die ist auch zierlicher, der Mondeo ist ja fast so ausladend wie eine E - Klasse, welche mit mindestens 1615 kg deutlich schwerer ist. Vom neuen VW Passat (B8) habe ich noch keine Daten.
Zitat:
+ 9 kg wegen Tank zu 75% statt 90% gefüllt
Sorry - was tankst Du denn???
Keine Ahnung was ein Liter Sprit kostet - würde aber vermuten, dass es rund 1KG ist. Und dann wären das bei mir rd. 47KG... (75% von 63 Litern zu je 1KG)...
Za4aCosmo
Falsch gedacht - sorry :eek:....
Zitat:
@bbbbbbbbbbbb schrieb am 25. April 2015 um 23:07:29 Uhr:
Zitat:
@cosimax_ schrieb am 24. Februar 2015 um 18:03:31 Uhr:
Hallo, der Mondeo wurde in den USA entwickelt, auch der Opel Insignia... Beide stehen nun als "Eisenschweine" dem Mitbewerber gegenüber. Unverständlich für mich, wie die Entscheidungsträger beider Konzerne dies für Europa so zugelassen haben. Die Nachteile sind doch für jeden sofort erkennbar. Ich bin zwar Fordfan, aber wenn ich mich entscheiden müßte...
Mach aber mal ´nen Punkt:
Leergewichte nach EU - Norm für die Basisversionen
- Ford Mondeo Mk5 1.0 Eco Boost: 1455 kg
- BMW 316i F30: 1460 kg
- Opel Insignia A 1.6: 1503 kg
- Peugeot 508 1.6 VTI: 1525 kg
Der Mondeo steht in der Mittelklasse gut da! Nur die C - Klasse ist leichter, aber die ist auch zierlicher, der Mondeo ist ja fast so ausladend wie eine E - Klasse, welche mit mindestens 1615 kg deutlich schwerer ist. Vom neuen VW Passat (B8) habe ich noch keine Daten.
Ich habe mich nicht beschwert über das Gewicht, sondern lediglich das reale Gewicht meines Autos gepostet.
Hast du auch reale Gewichte der anderen genannten Fahrzeuge parat?
Wäre zumindest interessant.