Getriebeschäden am 207
Hallo zusammen,
da sich hier in den letzten paar Monaten ja die Getriebeschäden häufen, möchte ich hier mal eine kleine Hilfestellung geben um den betroffenen dabei zu helfen den Schaden zu bestimmen. Gleichzeitig möchte ich zeigen welche Möglichkeiten man als Geschädigter hat diesen Schaden zu beheben. Dazu habe ich schonmal einen kleinen Text vorbereitet:
Mein Getriebe macht Geräusche, was nun?
Wenn das Getriebe anfängt Klackergeräusche von sich zu geben, dann sind mit hoher Wahrscheinlichkeit
die Getriebelager defekt. Dies ist eine sehr teure Angelegenheit, da für diese Aktion das komplette Getriebe ausgetauscht werden muss.
Die Reparatur des alten Getriebes lohnt für eine Privatperson nicht, da die Kosten der Reparatur
die Kosten eines neuen Getriebes schon fast übersteigen. Die beste Lösung ist hier ein überholtes Getriebe.
Diese kriegt man bei eBay von seriösen Firmen schon zwischen 500€ und 1000€. Ein brandneues Getriebe geht schon in die Richtung
2000€ aufwärts. Die Kosten für den Einbau können so zwischen 700€ und 1000€ liegen, da dies beim 207 auch etwas kniffliger ist
und bei der Gelegenheit gleich meist auch eine neue Kupplung (ca. 250€) eingebaut wird.
Hier mal ein kleiner Test wie man herausfinden kann ob die Lager kaputt sind:
Ein Lagerschaden kündigt sich für gewöhnlich relativ früh an. Es fängt mit einem leisen Rattern im Schiebebetrieb an das sich hauptsächlich im
unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Wenns hier schon anfängt leise zu Sirren oder zu Rattern, dann ist ein Lagerschaden im Anmarsch. Das Sirren erinnert vom Klang
ein bisschen an einen Auspuff der irgendwo an der Karosserie scheuert. Bis zum endgültigen Schaden kann es sich zwar noch lange hinziehen, aber unausweichlich ist er jetzt nicht mehr.
Die Lager sind dann endgültig defekt wenn das Getriebe auch bei normaler Fahrt heftik klackert. Das Geräusch ist unüberhörbar, deswegen spare ich mir hier
weitere Erläuterungen zum Geräusch selbst ;) Wenn es soweit gekommen ist, dann ist der Getriebetausch unausweichlich. Scheinbar waren die Getriebe
nie für die hohe Belastung durch die großen Motoren konzipiert. Wenn man bedenkt das es diese Getriebe schon ewig bei Peugeot gibt, dann scheint diese Theorie durchaus
plausibel. Bei den kleineren Motoren hört man seltener von Getriebeschäden.
An dieser Stelle sei mir noch ein Hinweis auf die generalüberholten Getriebe erlaubt:
Es lohnt sich auf jeden Fall solch ein Getriebe zu kaufen. Außer den Getriebelagern geht an den Getrieben am 207 nämlich nichts kaputt.
Da die Lager bei seriösen Betrieben aber routinemäßig immer mitgetauscht werden hat man am Ende quasi ein fast brandneues Getriebe.
Man kann leider nicht sagen wie lange die Peugeot Getriebe halten. Die einen haben nach 20.000 km Probleme, andere nach 40.000, meins hat nach 110.000km die Grätsche gemacht.
Wiederum andere haben trotz mehr Laufleistung überhaupt keine Probleme mit Ihrem Getriebe. Nach eigener Beobachtung scheint das Problem aber bis jetzt hauptsächlich
die Fahrer von Benzinern und hier insbesondere der THP/VTI 120 Fahrer zu betreffen. Auch interessant das es beim VTI wohl hauptsächlich die 207CC Fahrer betrifft.
Des würde darauf schließen das die alten 5-Ganggetriebe (um die es sich hier hauptsächlich handelt!) mit den fast 1,5 Tonnen des CC so Ihre Schwierigkeiten haben.
Wie zuverlässig die 6-Ganggetriebe sind, kann ich nicht sagen, da bisher noch keiner mit Problemen an diesen Getrieben hier aufgeschlagen ist.
Ich hoffe ich kann mit diesem Text einigen Geschädigten ein wenig helfen. So ein Getriebeschaden ist keine schöne Sache und leider haben heutzutage noch einige Hersteller mit solchen Geschichten zu kämpfen.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da sich hier in den letzten paar Monaten ja die Getriebeschäden häufen, möchte ich hier mal eine kleine Hilfestellung geben um den betroffenen dabei zu helfen den Schaden zu bestimmen. Gleichzeitig möchte ich zeigen welche Möglichkeiten man als Geschädigter hat diesen Schaden zu beheben. Dazu habe ich schonmal einen kleinen Text vorbereitet:
Mein Getriebe macht Geräusche, was nun?
Wenn das Getriebe anfängt Klackergeräusche von sich zu geben, dann sind mit hoher Wahrscheinlichkeit
die Getriebelager defekt. Dies ist eine sehr teure Angelegenheit, da für diese Aktion das komplette Getriebe ausgetauscht werden muss.
Die Reparatur des alten Getriebes lohnt für eine Privatperson nicht, da die Kosten der Reparatur
die Kosten eines neuen Getriebes schon fast übersteigen. Die beste Lösung ist hier ein überholtes Getriebe.
Diese kriegt man bei eBay von seriösen Firmen schon zwischen 500€ und 1000€. Ein brandneues Getriebe geht schon in die Richtung
2000€ aufwärts. Die Kosten für den Einbau können so zwischen 700€ und 1000€ liegen, da dies beim 207 auch etwas kniffliger ist
und bei der Gelegenheit gleich meist auch eine neue Kupplung (ca. 250€) eingebaut wird.
Hier mal ein kleiner Test wie man herausfinden kann ob die Lager kaputt sind:
Ein Lagerschaden kündigt sich für gewöhnlich relativ früh an. Es fängt mit einem leisen Rattern im Schiebebetrieb an das sich hauptsächlich im
unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Wenns hier schon anfängt leise zu Sirren oder zu Rattern, dann ist ein Lagerschaden im Anmarsch. Das Sirren erinnert vom Klang
ein bisschen an einen Auspuff der irgendwo an der Karosserie scheuert. Bis zum endgültigen Schaden kann es sich zwar noch lange hinziehen, aber unausweichlich ist er jetzt nicht mehr.
Die Lager sind dann endgültig defekt wenn das Getriebe auch bei normaler Fahrt heftik klackert. Das Geräusch ist unüberhörbar, deswegen spare ich mir hier
weitere Erläuterungen zum Geräusch selbst ;) Wenn es soweit gekommen ist, dann ist der Getriebetausch unausweichlich. Scheinbar waren die Getriebe
nie für die hohe Belastung durch die großen Motoren konzipiert. Wenn man bedenkt das es diese Getriebe schon ewig bei Peugeot gibt, dann scheint diese Theorie durchaus
plausibel. Bei den kleineren Motoren hört man seltener von Getriebeschäden.
An dieser Stelle sei mir noch ein Hinweis auf die generalüberholten Getriebe erlaubt:
Es lohnt sich auf jeden Fall solch ein Getriebe zu kaufen. Außer den Getriebelagern geht an den Getrieben am 207 nämlich nichts kaputt.
Da die Lager bei seriösen Betrieben aber routinemäßig immer mitgetauscht werden hat man am Ende quasi ein fast brandneues Getriebe.
Man kann leider nicht sagen wie lange die Peugeot Getriebe halten. Die einen haben nach 20.000 km Probleme, andere nach 40.000, meins hat nach 110.000km die Grätsche gemacht.
Wiederum andere haben trotz mehr Laufleistung überhaupt keine Probleme mit Ihrem Getriebe. Nach eigener Beobachtung scheint das Problem aber bis jetzt hauptsächlich
die Fahrer von Benzinern und hier insbesondere der THP/VTI 120 Fahrer zu betreffen. Auch interessant das es beim VTI wohl hauptsächlich die 207CC Fahrer betrifft.
Des würde darauf schließen das die alten 5-Ganggetriebe (um die es sich hier hauptsächlich handelt!) mit den fast 1,5 Tonnen des CC so Ihre Schwierigkeiten haben.
Wie zuverlässig die 6-Ganggetriebe sind, kann ich nicht sagen, da bisher noch keiner mit Problemen an diesen Getrieben hier aufgeschlagen ist.
Ich hoffe ich kann mit diesem Text einigen Geschädigten ein wenig helfen. So ein Getriebeschaden ist keine schöne Sache und leider haben heutzutage noch einige Hersteller mit solchen Geschichten zu kämpfen.
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50 Antworten
Das 6-Gang gibt's erst ab dem e-HDi 110 (mit 112 PS) aus 2010.
Wie schon erwähnt wurde hört man beim 5-Gang-Getriebe aber auch eher bei den Benzinern - insbesondere bei den CCs - von Getriebeschäden.
Gruß
Danke! Sind die Benziner- und Diesel-Getriebe denn baulich unterschiedlich?
An sich sollten die gleich sein ( 5. Gang, gibt mehrere Versionen ).
Was werksseitig für Komponenten verbaut wurden ist nicht nachvollziehbar, man kann nur Ersatzteile nachsehen.
Von der Übersetzung müßten sie doch unterschiedlich sein.
Oder passt ein 6-Gang Getriebe in einen 207CC mit 120 Ps Bj 2012?
Hab jetzt mal geforscht;
es gibt 8 verschiedene Primär- und 10 Sekundärstränge. Dazu 3 Ritzelsätze für den 5. Gang.
Es sind 7 Komplettgetriebe mit/ ohne Diff. gelistet.
OHNE 6 Gang
Sieht keiner durch ^^
Das 6-Gang kann montiert werden, passt aber nicht zwangsläufig plug`n`play. Hab es selber nicht gemacht da die Preise für das 6 Gang doch noch recht happig sind.
Hallo
Mich würde Interessieren, ob auch schon Getriebeschäden am 1,4 vti gegeben hat. Im Netz las ich immer vom CC oder 1,6 VTI oder Diesel, aber nirgens 1,4 - könnt ihr das so stehen lassen, oder gabs beim letzteren auch schon Getriebeprobleme?
Meine 2. Frage wäre, wie die Getriebeübersetzung ist, beim 95er Vti, ich hab gelesen kurz übersetzt? Stimmt das?
Danke
kurz oder nicht , ich finde ihn gut übersetzt für den Motor
ein längerer 6. Gang für die Autobahn würde nicht schaden.
Ich finde ihn zu kurz übersetzt in den größeren Gängen. Bei 5 Gängen würde ich die Spreizung etwas erhöhen. Meiner Dreht bei 100 km/h ca. 3000 U/min, das finde ich zu viel für den doch recht kräftigen Motor (bei der Drehzahl und Last)
Wie dreht er bei 185 ?
welche Höchstgeschwindigkeit würde er erreichen mit längerer Übersetzung?
Wäre die im 5. eventuell niederer als im 4. aufgrund der Motorcharakteristik (PS und Drehmomentverlauf)
hier ist halt der 5. ein echter Arbeitsgang und kein halber Schongang so wie es früher bei den 4-Ganggetrieben auch war.
Es gibt verschiedenen Ritzelsätze, kann man wechseln lassen ( büßt man aber den Tempomat ein wenn man den nicht reaktivieren lässt > Tuner <) Mit dem BE4"R" sind 235 km/h drin.
...bei 185? Keine Ahnung, fahre immer gemütlich :-)
Zitat:
@tknieper schrieb am 13. April 2016 um 06:31:46 Uhr:
Ich finde ihn zu kurz übersetzt in den größeren Gängen.
Ist doch eigentlich nicht schlimm, dann kann man ja früh hoch schalten und kommt trotzdem gut vom Fleck weg.
Ja, aber auf der Autobahn ist das dann ab einer gewissen Geschwindigkeit nervig wenn dann der sechste Gang fehlt.
Hi Zusammen,
Bin Neu hier und hab eine frage zum Getriebe, ich hab mir ein 200 Siebener gekauft und auch dieses klar kein Problem nun brauche ich ein neues Getriebe in eBay bin ich auch teilweise schon fündig geworden. Kann mir einer sagen was in der freien Werkstatt eventuell so einen Einbau kosten würde. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht Mit einem gebrauchten überholten Getriebe. Gruß Rene
Hast du das richtige Getriebe für dein Fahrzeug gefunden ? Es gibt nämlich sehr viele verschiedene . Ein Tipp wenn du keine 2 linke Hände hast dann würde ich zu einer Hobbywerkstatt fahren und da es machen,nimm dir am Besten noch jemanden der dich als 3. Hand unterstützt und ja da sind auch immer genug Leute die sich auskennen und einem im Notfall weiter helfen. Ich denke Mal dass wäre die kostengünstige Lösung zu deinem Problem.