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Getriebeschaden 1.6er (Lager Nummer 2 bei 100Tkm durch) Welches passt?
Hi Forum,
wie ihr bereits der Überschrift entnehmen könnt ist beim Golf meiner Frau erneut das Lager vom Getriebe durch. Es ist der 1.6er mit 102PS und 5Gang drin. Bereits nach 50Tkm war das erste mal der defekt da und wurde zum Glück auf Garantie getauscht. Machte damals über 600€. Bei jetzt 100TKm ist es wieder durch und nun habe ich die faxen echt dicke.
Da das Forum hier sehr unübersichtlich ist und die Suche entweder ganz viel oder gar nichts raus geworfen hat frage ich mal an.
1. Wie lange hält im allgemeinen die Kupplung bei der Motor/Getriebe Kombi?
2. Gibt es verschiedene 5Gang Getriebe für den 1.6er? (Passt die Kupplung da auch)?
3. Passt das Getriebe vom 1.6 FSI mit 6Gang? Gibt es andere 6Gang die von der Gangspreizung auch dazu passen?
Ich bin mir momentan noch nicht sicher was wir machen sollen, dau auch freie Werkstätten momentan nicht wirklich günstiger sind und diese Arbeiten noch nicht gemacht haben. Somit ist die Überlegung fahren bis alles auseinander fällt oder machen lassen. Da im Getriebe aber Metallreste sein könnten ist eh fraglich was noch alles gemacht werden muß.
Zu 1.
Wenn es repariert wird ist die erste Frage wie lange im normal Fall die Kupplung hält oder ob die gleich mit gemacht werden sollte (vielleicht beim 3ten Lagerschaden erst mit machen 
bei 150Tkm)
Zu 2.
Vielleicht gibt es ein haltbareres Getriebe und dann bau ich gleich auf ein gescheites um, am ende bestimmt billiger und ganz wichtig ich habe da schonmal Ruhe!
Zu 3.
Bei meinem Auto habe ich wegen einer Leistungssteigerung und der benötigten Haltbarkeit von 5 auf 6Gang umgebaut. In meinem Fall war der Spaß nicht ganz billig (neue Achswellen, neue Kupplung und ebend das Getriebe. In erster Linie interessiert mich nicht der Preis (den kann ich mir ggf. auch selber suchen), sondern eher was alles getauscht werden muß und welche GKB passen würden. Das ganze macht natürlich nur Sinn, wenn diese dann gescheit halten.
Ich selbst hät gesagt Karre weg und neuer her. Aber da meine Frau dran hängt und da man nicht weiß was man dann wieder kaufen soll, bzw. was der wieder für Mängel hat ....
Also was meint ihr?
Schönen dank schonmal
Beste Antwort im Thema
Ich würde dir empfehlen deiner Frau einen Wagen mit Automatikgetriebe zu Kaufen, dann kann so etwas nicht mehr passieren - schalten und kuppeln ist nunmal nicht jederfraus Sache.......ich selber mag das Gehampel mit Kupplung und Schalthebel auch nicht.
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24 Antworten
Aber hallo,
hier wird sich doch wohl keinner für einen Spaß endschuldigen, ich fand es wie gesagt lustig und da ich schreibe und nicht meine Frau 
Austausch der Frau sowieso nicht. Die verdient ihr eigenes Geld, ich suche nur das Optimum immer für unseren Haushalt. Der Rest passt schon woll.
So nun wäre es aber schön wenn wir hier weiter kommen. Ne Adresse wo Preis/Leistung passen etc. würde sehr helfen.
Hallo zusammen,ich habe ein Problem , ich denke mit meinem Getriebe an meinem Touran 2007 1.6.
Im ersten und im zweiten Gang hört sich das Geräusch an,als würde ich im Rückwärtsgang fahren aber nicht so laut, könnte es sein dass es sich hier um ein Lagerschaden handelt? Was würde so eine Reparatur kosten? Gruss!!!!!!!
Hi Mikele80,
das kommt mir sehr bekannt vor. Der ehemalige Golf 5 1.6 102 PS Bj08 meiner Eltern hatte 2010 genau das mit ca. 23000 km / 2 Jahren.... ebenfalls im 1 und 2 Gang ein lautes Jaulen. War ein defektes Lager im Getriebe... Und der Fehler war bei VW nicht unbekannt. Der Meister der Werkstatt ist nur 3 m vor und zurück gefahren und sagte nur " Alles klar da gibts einen Reparatursatz für" der kannte die Macke definitv. Wurde zum Glück auf Garantie erneuert wären sonst gute 1000 Euro oder mehr gewesen.
mfg
Carsten
Danke für die schnelle Antwort, 1000 Euro ist schon viel Geld man bekommt ja schon für 900 Euro ein komplett überholtes Getriebe mit Garantie.
Ich muss mal einen suchen der mir das repariert ,Garantie habe ich keine mehr der Touran hat jetzt 110000 gelaufen. Ich habe schon immer einen VW gefahren,aber so was, nach 110000km darf eigentlich nicht passieren!
Zitat:
Original geschrieben von mikele80
... Ich habe schon immer einen VW gefahren,aber so was, nach 110000km darf eigentlich nicht passieren!
Nein, nach fast 3 Erdumrundungen darf nichts kaputt gehen 
Ab wann darf eine mechanisch hoch beanspruchte Komponente denn anfangen Verschleißerscheinungen zu zeigen?
Es sollte noch nicht sein, daß wäre die richtige Formulierung.
Nur mal so am Rande:
Bei 110.000km Laufleistung und einem angenommenen Reifenumfang von 1,8m, dreht sich ein Lager der Abtriebswelle knapp 214 Millionen mal! 
Wenn ein Auto bei 150 tkm vom Getriebe her mal rumzickt nehme ich das mal als gegeben hin. Aber um 100 tkm rum sollte da nichts sein. Und bei 23000 wie in meinem beschrieben Fall erst recht nicht.
Zitat:
Original geschrieben von GoLf 3 Bastler
Wenn ein Auto bei 150 tkm vom Getriebe her mal rumzickt nehme ich das mal als gegeben hin. Aber um 100 tkm rum sollte da nichts sein. Und bei 23000 wie in meinem beschrieben Fall erst recht nicht.
Völlig richtig, es sollte nicht sein.
Es gibt keine von Menschenhand errichteten Dinge, die ewig halten. Und auch kaum zwei gleiche Dinge, die beide zur gleichen Zeit kaputt gehen. So auch bei einem Getriebe.
Kauf zwei Glühbirnen und schalte sie immer exakt zur gleichen Zeit an und aus. Wenn es gut läuft, halten sie in etwa gleich lang. Es kann aber auch passieren, dass eine wesentlich länger brennt wie die andere.
Ich weiß, das Beispiel ist preislich nicht mit einem Getriebe vergleichbar, aber vom technischen gesehen schon
Zitat:
Original geschrieben von Nordhesse
Es gibt keine von Menschenhand errichteten Dinge, die ewig halten. Und auch kaum zwei gleiche Dinge, die beide zur gleichen Zeit kaputt gehen. So auch bei einem Getriebe.
Kauf zwei Glühbirnen und schalte sie immer exakt zur gleichen Zeit an und aus. Wenn es gut läuft, halten
Vor allen Dingen wenn sie von Menschenhand (bzw.Fuß) betrieben werden. Mein DUW mit 9 mm
Nieten läuft seit 364.000 km und das ohne Probleme.
Selbes Problem bei uns. Golf 6 1.6 mit 5 Gang Getriebe.
Verdacht auf Lagerschaden im Getriebe -> nach nur 60.000 km!
Sorry VW. Andere Hersteller bekommen das besser hin. Dieses Problem scheint offensichtlich nicht unbekannt zu sein...
Was viele (nicht nur Frauen) falsch machen: sie bleiben an Ampeln etc. mit dem Fuß auf der Kupplung und steuern damit den Stand, anstatt die Handbremse zu benutzen und den Gang auf Leerlauf zu schalten.
Das geht auf die Kupplung und der Verschleiß erhöht sich.