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Getriebeöl wechseln beim 1.0 ANV? (Schaltgetriebe)

VW Lupo 6X/6E
Themenstarteram 17. Februar 2011 um 21:29

Hallo zusammen,

habe beim Durchblättern des Serviceheftes "entdeckt", dass beim o.g. Lupo alle 60 TKM das Getriebeöl gewechselt werden soll.

Haltet ihr das für sinnvoll oder ist es Quark?

In der Etzold-Bibel ist nur ein Wechsel für AHT-Exoten-Motoren vorgesehen.

In der Werkstatt frage ich lieber nicht nach, die Antwort ist ja dann klar, ich wende mich lieber an die richtigen Profis :-)

Danke im Voraus für die Hilfe!

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23 Antworten
am 4. März 2011 um 16:02

Zitat:

Original geschrieben von Buggy1981

Ich war gestern beim :), er machte ganz große Augen, als ich ihm vom Getriebeölwechsel erzählte.

Der Mann wirkte kompetent, ein "Mittfufziger" Meister.

Als ich ihm das Sercviceheft zeigte, forschte er nochmal nach und fand auch nichts im schlauen ETKA.

Fazit: laut VW UND laut Etzold ist kein Getriebeölwechsel vorgesehen.

Bei den Bildern von deinem Getriebe ist es ratsam dieses erst mal

abzudichten .(wellendichtringe)

Zitat:

Original geschrieben von 1781 ccm

Zitat:

Original geschrieben von quali

 

Welches Öl an welcher Stelle meinst Du?

Hallo,

ist die Frage ironisch gemeint?

Die komplette untere Hälfte vom Getriebe ist doch Öl versifft (alles was so dunkel ist).

MFG 1781 ccm

Hallo 1781 ccm,

Du hast Recht: Das Getriebe ist tatsächlich stark verölt. An meinem schwarzen Lupo sah es so ähnlich aus.

Ich habe das Getriebe mit Kaltreiniger und anschließend mit Wasser abgepinselt. Und siehe da, es sieht fast aus wie neu.

Hierzu Fotos: Vorher und nachher.

Übrigens kann man auf dem letzten Foto sehr schön die Getribeöleinfüll u. Ablaßschraube erkennen.

Viele Grüße

quali

P3262279
P3262280
P3262278
+6

Hallo,

ein Vorteil hat so ein veröltes Getriebe aber, die Schrauben rosten nicht so.

Deine Ablassschraube sieht ja fast aus wie neu, meine eher wie 20 Jahre irgendwo im Wald verbuddelt :rolleyes:.

 

Weißt du denn schon wo das Öl herkommt oder herkam?

 

MFG 1781 ccm

Zitat:

Original geschrieben von 1781 ccm

Hallo,

ein Vorteil hat so ein veröltes Getriebe aber, die Schrauben rosten nicht so.

Deine Ablassschraube sieht ja fast aus wie neu, meine eher wie 20 Jahre irgendwo im Wald verbuddelt :rolleyes:.

Weißt du denn schon wo das Öl herkommt oder herkam?

MFG 1781 ccm

Hallo 1781 ccm,

leider weiß ich noch nicht, wo das Öl herkam. Den Wagen habe ich auch noch nicht so lange. Auf jeden Fall werde ich demnächst den Getriebeölstand prüfen u. am besten gleich einen Getriebeölwechsel vornehmen.

Aber davor will ich sicherheitshalber noch den Schaltwellensimmerring austauschen.

Am liebsten würde ich statt der Getriebeöleinfüllschraube aus Stahl, eine durchsichtige Verschraubung (über die Konstruktion bin ich mir auch noch nicht im Klaren) hineinschrauben, so daß man beim Öffnen der Motorhaube schnell einen Blick auf den Getriebeölstand werfen kann.

Offenbar werden die Schatwellensimmeringe recht leicht undicht u. somit kommt dort Öl heraus.

Vielleicht hat ja ein MT-Mitglied eine Idee, wie man die durchsichtige Verschraubung gestalten könnte.

Viele Grüße

quali

Hallo,

irgendwie die Einfüllschraube gegen ein Bullauge zu tauschen ist wohl noch das leichteste.

 

Aber selbst wenn du da ein Bullauge drinnen hast, glaubst du das du da was sehen kannst?

 

Selbst wenn die Schraube draußen ist, kann zumindest ich mit den Augen nicht sehen wie der Ölstand ist, ich kann den Ölstand nur mit dem Fingern erfühlen. Oder bin ich zu blöd richtig zu gucken :confused:

 

MFG 1781 ccm

Zitat:

Original geschrieben von 1781 ccm

Hallo,

irgendwie die Einfüllschraube gegen ein Bullauge zu tauschen ist wohl noch das leichteste.

Aber selbst wenn du da ein Bullauge drinnen hast, glaubst du das du da was sehen kannst?

Selbst wenn die Schraube draußen ist, kann zumindest ich mit den Augen nicht sehen wie der Ölstand ist, ich kann den Ölstand nur mit dem Fingern erfühlen. Oder bin ich zu blöd richtig zu gucken :confused:

MFG 1781 ccm

Hallo 1781 ccm,

Du hast Recht. Das Schauglas müsste ein Stück unterhalb der Öleinfüllöffnung sein. Dann könnte man -nachdem der Wagen eine Weile mit abgeschaltetem Motor stand- sehen, ob der Getriebeölstand noch stimmt.

Dazu muß ich sagen, daß ich bei allen meinen Autos noch nie so eine Idee (mit dem Schauglas) hatte.

Diese Fahrzeuge hatten allesamt keinen Getriebeölverlust.:)

Erst nachdem ich an 2 Lupos -die nur rd. 65 000 km gefahren wurden- die verölten Getriebe gesehen habe und dann dazu noch die Konstruktion mit dem Schaltwellendichtring, wird mir klar, daß der Getriebeölstand beim Lupo regelmäßig geprüft werden muß.

Viele Grüße

quali

Zitat:

Original geschrieben von 1781 ccm

Hallo,

irgendwie die Einfüllschraube gegen ein Bullauge zu tauschen ist wohl noch das leichteste.

Aber selbst wenn du da ein Bullauge drinnen hast, glaubst du das du da was sehen kannst?

Selbst wenn die Schraube draußen ist, kann zumindest ich mit den Augen nicht sehen wie der Ölstand ist, ich kann den Ölstand nur mit dem Fingern erfühlen. Oder bin ich zu blöd richtig zu gucken :confused:

MFG 1781 ccm

Hallo 1781 ccm,

Du hast Recht. Aber selbst mit dem Finger ist es schwer festzustellen, ob das Öl, das sich dann am Finger befindet nur Restöl/Spritzöl ist, das sich gerade noch am Gewinde der Einfüllöffnung befand, oder wirklich Öl ist, das den Ölstand wiederspiegelt.

Um übrigens gut die 17- er Inbussnuß stecken zu können, sollte man den Kabelsteckerhalter nach oben herausdrücken.

Siehe Fotos:

Viele Grüße

quali

 

P4072528
P4072530
P4072529
+1

Welches Öl kommt in das ESY Getriebe ? Welche Spezifikation?

VW 501.50 (VW G50 SAE 75W-90 Synthetiköl)

Ich habe dieses genommen.

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