Getriebeöl nachfüllen/wechseln
Hallo Opelfreunde,
vieleicht kann mir ja jemand von Euch helfen.
Mein Vectra hat Getriebeöl verloren. Müßte jetzt etwas nachfüllen. Ich find aber keine Nachfüllschraube. Ein Bekannter sagte zu mir, bei den neueren Autos ist das jetzt ein geschloßenes System. Find ich kacke.
Irgendwie muß man doch da wieder Öl reinbringen, ohne alles zu zerlegen. Vieleicht hat auch jemand eine Explosionszeichnung vom Getriebe, auf dem die Schrauben angeben sind. Danke für Eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Hier mal einige Bilderchen von einem F13 Getriebegehäuse. Diese sind vergleichbar mit den F15, F17, F18 usw. Lediglich Kleinigkeiten, z. B. Lage der Kontrollschraube (liegt auf der Gegenseite an der rechten Antriebswelle) sind anders.
zu den Markierungen:
ROT: Schalter Rückfahrscheinwerfer
GELB: Getriebe be- und Entlüftung
BLAU: Oberkante zum Achsantrieb im Gehäuse
Grau: Boden Getriebegehäuse
PFEIL: Kontrollschraube Ölstand
Wird nun über den Ausgebauten Schalter für den Rückwärtsgang oder die Belüftung Öl aufgefüllt, wird zuerst im Schaltgetriebe Öl aufgefüllt und nach erreichen der Oberkannte im Getriebe (BLAU) das Achsgetriebe. Sobald Öl aus der Kontrollöffnung heraus läuft ist genügend Öl in beiden Getrieben.
Die Kannte verhindert ein komplettes Leerlaufen des Getriebes, wenn in einem Teilbereich (Schaltung oder Achse) ein Ölverlust besteht.
Weini
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40 Antworten
Danke für die Infos! :)
Zitat:
Original geschrieben von stan23
Danke für die Infos! :)
BITTE!!!
Das große Zahnrad, was man in dem 2. Bild erahnen kann ist das Tellerrad vom Diff.
Gruß
Weini
Weini- hast du dieses F13 zerlegt bzw. hast du es noch zerlegt da liegen? mich würde interessieren wie Tannenbaum im Lagerschild verpflanzt ist.. wenn du eher dabei bist ;)
Danke
Danke für die Infos, sehr interessant!
Hierzu eine kurze Frage aus gegebenem Anlass: ist die Dichtung vom Differentialdeckel in eine bestimmte Richtung (oben/unten) einzubauen oder ist das egal? Habe nach Ersetzen derselben in der alten gewisse Einstanzungen nach oben gefunden, die in die Hohlbohrungen vom Differentialgehäuse gehen, und weiss nicht, od die original drin waren oder evtl. über die Jahre dort nur die Dichtung gequollen ist?!
Meiner Meinung nach sah die neue Dichtung auf beiden Seiten gleich aus, und Aufschriften wie "oben" etc. wie z.B. an anderen Dichtungen habe ich bewusst nicht gesehen.
Meinungen?
PS: Wenn ich das richtig verstehe, bekomme ich das komplette alte Getriebeöl also nie raus? Wenn ich den Diff-Deckel wegmache? Ich vermische also nur das neue öl mit dem Rest, der oben im Getriebe steht?!
Hallo!
Komplett das alte Öl bekommt man nur raus, wenn der Diff.-deckel abgenommen und das Lagerschild gezogen wird. Das Öffnen des Diffdeckels reicht allerdings gewöhnlich aus. Nur nach einem Defekt (Späne im Getriebe) sollte beides geöffnet werden.
Anbei mal einige Bilder von dem F13-5gang Lagerschild! Warum klappt das nicht?
Die Dichtung ist nur auf gequollen. Einbaulage ist egal.
Weini
Danke Dir:-)
Bilder 2. Versuch
3. Versuch
4. Versuch
5. Versuch
6. Versuch
7. und Letzter Versuch, dann sind alle drauf!
Warum es nicht gesammelt klappt, keine Ahnung:confused::confused: aber davon mehr als genug:D:D:D:D
Weini
Ich nochmal:)
Habe mir gestern das Altöl nochmal angeschaut, es ist doch recht ordentlich Abrieb drin, was sich jetzt abgesetzt hat. Finde ich allerdings normal, dafür habe ich ja gewechselt, aber wann ist der Punkt, ab wann man sich Gedanken machen sollte? Wieviel darf sein (Laufleistung 220 TKM)? Also, es sind wirklich nur kleinste Teilchen, aber sichtbar, nix großes. Meinungen?
Na wo mechanische Arbeit verrichtet wird, kommt auch zum Abtrieb. Ist nichts schlimmes. Motoröl hat ja auch ordentlich Dreck drin schwimmen, und das wechselt man regelmäßig.
Zitat:
Original geschrieben von Opel-Freak´78
Ich nochmal:)
Habe mir gestern das Altöl nochmal angeschaut, es ist doch recht ordentlich Abrieb drin, was sich jetzt abgesetzt hat. Finde ich allerdings normal, dafür habe ich ja gewechselt, aber wann ist der Punkt, ab wann man sich Gedanken machen sollte? Wieviel darf sein (Laufleistung 220 TKM)? Also, es sind wirklich nur kleinste Teilchen, aber sichtbar, nix großes. Meinungen?
Das Große hängt an der Kontrollschraube, die ist magnetisch.