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Getriebe ruckt in kaltem Zustand - 4.8is
Hi Leute,
so langsam mach ich mir wieder sorgen über das Getriebe unseres 4.8is. Nachdem sich das Getriebe vom Vorgänger (540i) nach 220.000km verabschiedet habe, bin ich nun vorsichtiger geworden. Der X5 hat nun 150.000km (EZ 2004) weg und folgendes Problem:
Wenn ich im kalten Zustand losfahre (also wie jeden morgen) dann gibt es jedesmal einen recht heftigen Ruck beim ersten Schaltvorgang vom 1. in 2. Gang. Nur wenn ich sehr stark Gas gebe schaltet er weich. Dies kann sich dann noch 2-3 mal wiederholen, danach hat er wohl "Betriebstemperatur" erreicht.
Leider habe ich es immer noch nicht geschafft einen Getriebeölwechsel bei ZF in Dortmund machen zu lassen, weil der Weg von München einfach nicht der kürzeste ist. Ob das dann wirklich was bringt ist wieder was anderes.
Auto hat noch bis 02/2011 die Europlus, aber das Problem ist wohl das ich das schlecht bei der Niederlassung nachweisen kann.
Könnte evtl das Fahrzeug über Nacht bei denen stehen lassen und dann mit einem Prüfer starten.
Was haltet ihr davon, bzw. wie würdet ihr vorgehen?
Gruß Falko
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23 Antworten
http://www.lothar-barfuss.de/
Hallo erstmal ich fahre ein Bmw X5 4,6 is 123000km getriebe Proplem bei bmw angerufen habe nach gefragt
was die getriebe kosten würde etwas über 7000 euro
jetzt hat er 137000 km teu teu kein propleme mehr aber mir haben schon viele gesagt man alle 90000 km getriebe öl wechseln
Und ich habe es hir repariren lassen http://www.lothar-barfuss.de/ 2500 euro
besser geht es nicht gespart und er ist spezialist und hast 1 jahr garantie
er repariet nur mein wagen wenn was ist er ist super nur entvelungswerd
So, heute dann zweimal stark geruckt, danach ist er nur noch im 3. Gang weitegefahren. Umstellen auf manuellen Modus hat auch nichts gebracht. Nach kurzer Standzeit ging dann wieder alles. Fahre aber trotzdem gleich morgen früh zu ZF.... Hoffe es ist nicht größeres ...
HALLO ERSTMAL ICH WEISS ZU 100 % GETRIEBE SCHADEN BEVOR DAS MEHR KAPPUT GEHT SOFORT EIN GETRIEBE DOCTOR AUFSUCHEN 2500 EURO
Original geschrieben von -falko-
So, heute dann zweimal stark geruckt, danach ist er nur noch im 3. Gang weitegefahren. Umstellen auf manuellen Modus hat auch nichts gebracht. Nach kurzer Standzeit ging dann wieder alles. Fahre aber trotzdem gleich morgen früh zu ZF.... Hoffe es ist nicht größeres ...
Nein, Getriebeschaden ist es nicht. Es ist das Verteilergetriebe vom Allrad. Wird bei trockenem Wetter nochmal genauer untersucht. Dem Getriebe schadet es nicht laut Meister von ZF.
HALLO ERSTMAL MEIN X5 HATTE DENN SELBEN FEHLER UND WAS IST PASIERT GETRIEBE SCHROD ICH KANN DIR ES NUR SAGEN:BEVOR NOCH MEHR KAPPUT GEHT NICHT FAHREN BIS DANN
Zitat:
Original geschrieben von -falko-
Nein, Getriebeschaden ist es nicht. Es ist das Verteilergetriebe vom Allrad. Wird bei trockenem Wetter nochmal genauer untersucht. Dem Getriebe schadet es nicht laut Meister von ZF.
Ein Defekt am Verteilergetriebe merkt man normal nur beim anfahren das es dabei schlägt!
Hat normal nichts mit den Schaltvorgängen vom Hauptgetriebe zu tun!
Matzex5
Der Meister hat mir vorgeschlagen das ganze nochmal ordentlich bei trockenem Wetter zu testen. Verteilergetriebe abstecken und schauen ob es dann immernoch auftritt. Das werde ich erstmal machen, weil es mich auch nix kostet. Wenn ich momentan normla fahre, also nicht stark Gas gebe, dann ruckt erstmal nichts und schaltet recht weich.
Bin aber auch gespannt woran es am Ende liegt...
VIEL GLÜCK hoffenlich ist es was kleines
Zitat:
Original geschrieben von -falko-
Der Meister hat mir vorgeschlagen das ganze nochmal ordentlich bei trockenem Wetter zu testen. Verteilergetriebe abstecken und schauen ob es dann immernoch auftritt. Das werde ich erstmal machen, weil es mich auch nix kostet. Wenn ich momentan normla fahre, also nicht stark Gas gebe, dann ruckt erstmal nichts und schaltet recht weich.
Bin aber auch gespannt woran es am Ende liegt...
VIEL GLÜCK hoffenlich ist es was kleines
Zitat:
Original geschrieben von -falko-
Der Meister hat mir vorgeschlagen das ganze nochmal ordentlich bei trockenem Wetter zu testen. Verteilergetriebe abstecken und schauen ob es dann immernoch auftritt. Das werde ich erstmal machen, weil es mich auch nix kostet. Wenn ich momentan normla fahre, also nicht stark Gas gebe, dann ruckt erstmal nichts und schaltet recht weich.
Bin aber auch gespannt woran es am Ende liegt...